审核日期:2022年4月|测试人:约翰·米尔班克|建议零售价:1450英镑(夹克)，1049.99英镑(裤子)|bikerheadz.co.uk
Rukka Kingsley的夹克和裤子几乎是市场上最贵的现成纺织品，只有Klim的产品似乎比它贵一点点。这是层压纺织骑套件的高端，所以你应该期待它的绝对最好的每一个方面。
在一个看到牛津腹地一套AA级的防水服只要550英镑，除了我那辆1999年的川崎ZX-6R和我车库里那辆2001年的本田VFR800还能给你买什么?
我已经在雅马哈Tracer 9gt、宝马S1000XR和VFR上穿着Rukka Kingsley的纺织品几个月了，在一些非常恶劣的天气里，我想看看它是否物有所值……
这肯定是我穿过的成衣中技术含量最高的一套了。它充满了顶级品牌、高规格的功能，比如Gore-Tex Pro(顶级层压防水材料)、Armacor(凯夫拉/科杜拉编织的耐磨材料)和Outlast(帮助调节体温)。
它并不超重，夹克重3.24公斤，裤子重2.46公斤(都没有非常有效的羽绒服衬里)，但像所有层压服装一样(稍后会详细介绍)，它比一些骑行用纺织品要硬一点。
然而，Rukka专注于Kingsley的舒适性，当你知道你穿着这个套件时，它不会侵入或不舒服。当然，合身完全是主观的，但如果你花了这么多钱，我希望你在买之前能在商店里试穿一下，尽管我建议你在买任何装备的时候都这样做。如果可以的话，一定要检查一下你自己的自行车——骑到商店去，用你的机器试一试。骑直立式自行车时我没有注意到，但在VFR上——在这里我学得更多一点——我确实发现，当我把头向后倾斜时，金斯利的背部保护装置的顶部会抓住我的盖子。
这条裤子的后部有一个纤细的气垫，这真的很不一样，避免了长距离的麻木，而领子有一个柔软的氯丁橡胶镶边。此外，还有一条永久固定的领裙，可以卷进领子里。在前面Navigatorr它是可拆卸的，但一旦丢失就无法复制。3M Scotchlite面板用于各种地点，以增加夜间能见度，而不会看起来过于夸张。
我对一些Rukka夹克印象深刻的另一个特点是双袖口，它可以很容易地把我的大部分手套塞进袖子里，密封性特别好。再说一遍，这个稍后再说……
这条裤子的裤腿内侧有皮革，可以帮助保护磨损和抓地力，减少刮伤自行车的机会。底部也有一小块。
哦，还有我在上面的赞成/反对面板上提到的那些挂环?大多数裤子都有，但有些比其他的长。它们会挂在一个木制的衣架上，但只是刚刚好，这意味着它们在使用后很难挂起来。
鲁卡·金斯利的盔甲很大，但很舒服
Rukka Kingsley的装甲绝对是杰出的;肩部、肘部、背部(完全伸直)、臀部和膝盖的d30 2级(最高抗冲击性)，以及胸部的1级保护。
但它们也是非常大的保护器，覆盖了比大多数其他装备更多的关键影响区域。一些高端品牌与一些公司有着特殊的关系D3O他们看到了专门为他们制作的盔甲，而不是我们通常得到的通用的一刀切的保护。额外的覆盖是非常有价值的，增加了对冲击的保护，但也对该区域材料的耐磨性有重大影响。
我对整个Rukka系列的主要失望是在EN17092立法下实现的标准。虽然有些人会认为A, AA和AAA级别是所有需要的，这些是与之前的EN13595测试相比，这是一个重大的进步．最受欢迎的Nirvala套装，总共花费2149.98英镑，只能达到a级，这实际上只适用于非常低速的城市骑行。金斯利被认证为AA级是为了旅游使用，这是绝大多数纺织品现在达到的。
我想说的是，金斯利的肩膀、肘部、膝盖和臀部的加固将增加非常受欢迎的磨损保护，但这件衣服的某些方面意味着它只管理AA，可能是某些地方(可能是底部)的耐磨性，或者与撕裂或接缝强度测试有关。只有测试才能给出一个真实的答案，所以当Rukka强调它已经为舒适的被动安全方面设计了它的套件时——这是非常有效的——我确实希望在现行立法下，高端装备能够达到最高的保护标准。
我过去曾审查过由于缺乏舒适性而几乎不安全的纺织品套件高山之星大苏尔是安全气囊技术的早期应用，但由于体积太大，我在暴风雨中测试它的防水性能时把它拿了出来。为了适应这一切，我最终选择了XL，但仍然无法继续下去(那是我比现在至少轻10公斤的时候)。
另一种说法是，至少在路上，耐磨性不是一个问题，因为你不太可能在撞到东西之前滑动很远。尽管1997年我第一次撞车是在65米外撞到灯柱前。
很少有现成的防水纺织品套件符合AAA级，但一些定制的齿轮达到了更严格的EN13595 2级;由于我自己没有穿过它，我无法评论舒适度的差异，但车主们确实说，量身定制的合身款可以一整天都很棒。
最终，这必须是个人偏好;我真诚地希望我们都不用去发现摩托车装备有多安全。也许我期望太高了，但是非常舒适的单层牛仔裤达到AAA级我不得不承认，我很惊讶我们没有看到更多的防水纺织品达到这个标准。
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夹克前部有两个主口袋，后面有一个地图(或偷猎者)口袋，右边垂直拉链。
在主拉链后面是一个垂直的“尼尔森”口袋在左边，但没有其他里面。单独的羽绒衬里确实有两个外部和两个内部口袋。
前面的Rukka Navigattor有我认为更好的口袋，前面有四个，但对我来说更重要的是，前面的两个主要口袋更大，有水平开口。比起金斯利的垂直拉链，我更喜欢这种拉链，因为如果你忘记关上拉链，你不太可能丢失任何东西，而且像我的手机这样的东西更容易漂浮。在VFR上，我的腿比在冒险自行车上缩得更紧，我的三星Galaxy S22只能刚好放进金斯利的夹克口袋，而且它坐直了，稍微压到了我的大腿上方。
我可以把手机放在尼尔森的口袋里，但付油钱的时候就很难拿到了。
Rukka Kingsley的口袋设计确实看起来更整洁，但至少对我来说，它不太实用。
裤子有一个体面的大小拉链口袋两侧的前面和所有的口袋都有防水的YKK拉链。我不介意雨水进来。
这件夹克有一个流畅的、厚实的YKK拉链，由双层防风盖很好地保护着，底部有一个挡板，上面有魔术贴，领子上也有魔术贴。
全长拉链连接夹克和裤子，裤子有一个拉链和两个拉链固定腰部。一个集成的皮带提供了一个良好的水平调整，由于慷慨的拉伸部分，和一套背带也适合。这些是非常安全的，虽然可以很容易地删除，如果你不想要他们。因为我发现它们非常舒适，所以我一直戴着它们。
Rukka的双袖口设计非常棒
裤带提供了一个受欢迎的调整程度，加上每个二头肌上有三个popper位置的短绑带。下摆上也有维可牢搭扣，可以在底部系紧一点。
领口和领裙也做了一些调整，但最突出的是裤腿和夹克袖口……
它的腿和我的靴子密封得很好，有很长的拉链和大量的魔术贴调整-一旦固定，它们就不会移动，也不会有水或气流进入那里。
袖口对我来说是真正的亮点之一，有一个极好的两件式设计。柔软的内层一直延伸到你的手腕，而外层有足够的空间和调节，可以正确地密封在我的超薄防水夏季手套周围，或者说是我最喜欢的持有Twin II冬季手套．如果你喜欢把手套放在袖口的外面(这不是最好的方法，因为水会顺着任何夹克的手臂流下来，然后进入手套的内衬)，Rukka Kingsley的袖口可以扣紧，而且体积很小。
袖口可能听起来像是一件让人如此兴奋的小事，但很少有制造商能够做到这一点。任何一年四季骑行的人都会明白，得到一个好的密封是多么的重要，能够脱下手套，然后在停车加油时迅速重新密封。
我唯一的小缺点是，在VFR上，我更倾向于倾斜，我希望手臂的长度再增加半英寸左右，但这是一个非常个人的适合的事情，完全取决于你的体型和你骑的自行车。
鲁卡·金斯利号的通风非常好。在看任何纺织品时，你都需要检查通风口是否“直接通向身体”。在一些更便宜的设备上——尤其是那些带有水滴衬垫的设备——通风口可能会被防水膜堵塞，使其效果降低。良好的设计，空气仍然会在车身周围流动，并排出后排气口，但直接对车身排气往往更有效。
从裤子开始，大腿两侧各有一个进气孔，后面有一个排气口，帮助风直接吹过。
在夹克上，你会发现二头肌和胸部的通风口位置非常好(甚至可以避免背包带)，后面有两个排气口。两侧也可以从腋窝一直打开到下摆，这样就能成为一件通风良好的夹克。
如果你从不在雨中骑行，防水装备不是你的选择，因为薄膜——无论是层压的还是水滴衬垫——都会降低透气性。但这里的通风非常好，让它在英国任何炎热的天气里都能穿着。
当气温降至零度或零度以下时，保暖背心是最好的选择，但金斯利(Kingsley)配备了质量上乘的羽绒服和长裤，效果非常好。它们都有一个小袋子，这样就可以很容易地装进行李里，虽然羽绒服几乎可以放进偷猎者的主壳口袋里，但穿上它并不舒服。
你可以很容易地把夹克内衬单独穿在身上，袖子上也有拉链，你可以把袖子收起来，把它变成一件保暖衣。虽然它看起来并不像这样好，所以我从来没有费心去调整它。
在5°C的温度下，穿着Rukka套装、羽绒服、一件贴身外套和t恤，花两个半小时回家很容易。旅途是在早晨，所以气温从2°C到5°C不等，当我到达那里时，我才开始感到一阵轻微的寒意。我在顶盒里放了一件加热背心，但没费心。
层压骑套件有效地失去了一层，可以捕捉空气的温暖，但金斯利的包在一起很好地创造了一个非常好的整个冬天。
主夹克有一个网状和柔软的织物衬里，对皮肤很舒服，不会卡住或感觉潮湿。
你很少能说摩托车装备能让你100%保持干燥，但这就是Rukka Kingsley的情况。
首先，它是一种层压结构，这意味着防水膜是粘在外壳后面的，而不是一个漂浮的膜，挂在外壳后面。大多数纺织品都有一层DWR(耐久防水)涂层，在雨水到达防水膜之前提供最初的屏障，但倾盆大雨会使这种涂层被打湿，外层材料被浸透。在层压板结构上，外壳仍然会湿，但干得很快。如果穿有“水滴衬垫”的衣服，外面很快就会被水浸透(或湿透)，这不仅会降低后面的膜将温暖潮湿的空气从你体内排出的能力，而且随着水分的蒸发，你会觉得更冷。
无论环境有多恶劣，像Rukka Kingsley这样的优质层压纺织品都可以摇干，当你停下来再穿上它们时，不会感到潮湿、沉重和寒冷。
要使用Gore- tex，任何品牌都必须符合Gore的性能和制造质量标准，你会看到两层和三层Gore- tex层压板用于自行车套件;这是三层Gore-Tex Pro，第三层是一层耐用的“棉布”层，它与薄膜粘合在一起，以减少磨损。
尽管有通风口，但我敢说，这确实是一套防水套件，实际上让雨中骑行变得很愉快。在摄氏4度的大雨中走了一个半小时后，我浑身干透了，在旅程结束时感到非常舒服。
从购买之日起，Rukka对摩托车装备的材料和工艺缺陷提供五年保修。在这种情况下，Rukka将修理或更换衣服。当你从一个合法的英国经销商那里购买时(不要以为。co.)英国的网址意味着它是一个真正的英国商店)，你会注册它在BikerHeadz网站你需要提供购买地点的详细信息，并上传购买证明的照片。然后你会得到额外一年的保修期，使保修期达到六年。
你不会因为误用或疏忽，以及所谓的“正常磨损”而得到赔偿，因此，虽然应该对故障进行分类(在这种情况下，你通常可以借到一件衣服)，但如果你骑了很长时间，防水材料在6年之前就磨损了，那么就有可能像其他品牌一样，被认为是“正常磨损”。
为了保持你的Rukka套装的清洁，你可以脱掉所有的盔甲，然后把它翻过来，在30-40°C的洗衣机里分别清洗每件衣服，用网站上所说的“一种精细的洗衣粉，不含柔软剂”。Bikerheadz(英国进口商)销售一系列清洁产品这些都是值得考虑的，以保持套件处于最佳状态。
这是非常高端的，当它涉及到骑行套件，但有惊人的数量的选择。
我们已经很长时间没有尝试任何Klim套件了，但其中一些已经达到了AAA级，所以值得一看。还有Stadler提供高级层压纺织品，还有Belstaff，但我们目前没有这些品牌的任何经验。
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考虑到极其舒适和多功能的羽翼衬垫，加上出色的通风，可以说，Rukka金斯利是真正的全季节摩托车套件。
的D3O盔甲提供了极好的覆盖范围，只有非常大的背部保护引起我轻微的抱怨，当我骑本田VFR800。
那么，它的价值是牛津腹地的近五倍吗?只有你能回答这个问题，但是把Rukka Kingsley的所有细节放在一起——通风口，保暖，袖口和腿处的密封，加上其他一切，这些部分的总和可以让一个真正的全年骑行者有意义。
我希望花这么多钱的人能把他们的研究投入进去，但根据我25年来作为一名骑手和摩托车记者的经验，当我想确保自己保持干燥和舒适时，我就会穿这个。我脑子里的问题是，是买这个还是定做的，但这是你不需要着急的地方，你需要自己试穿。
Rukka Kingsley可能超出了许多预算的范围，但作为一套顶级的现成的全年自行车套件，它的工作效果非常好。
