审核日期:2022年2月|测试对象:BikeSocial社区会员本·科迪|建议零售价:639英镑halvarssonsmc.com
在halvarsson Mora评论在这里声称是一个全季节的冒险旅游夹克在纺织市场的更高端端。装上了halvarsson的内部技术和优质材料，Mora是一个引人注目的套件，呈现出一个真正的替代层压防水夹克的增长趋势。
经过近1000英里的混合驾驶，我信赖的本田CB500X -通勤，旅行和探索-这里是Mora如何堆积在一个非常多变的英国冬天…
从一开始，莫拉的配合和完成就非常令人印象深刻;精心利用的优质材料和巧妙的小装饰让这件夹克感觉物有所值，虽然它的价格有点高。肩部和肘部的磨砂，手风琴拉伸面板，以及磁铁和优质紧固件的使用表明了对细节的关注，使Mora成为一个坚实的套件。
我通常是小号或EU48的夹克，EU48 Mora是真实的尺寸。唯一的小抱怨是袖子对我来说有点长。当我的手臂完全伸直时，halvarsson的袖子在我的手掌上延伸了大约1厘米，当我戴上手套并收紧时，袖子会有点打结。当然，合身是非常主观的，所以试穿一件是你知道它是否适合你的唯一方法。
可调节性，我将在下面更详细地探讨，使它很容易调整夹克以适应。在外壳和可拆卸的衬里下面有足够的空间来容纳额外的层，很容易容纳我的加热夹克，同时不会因为薄层而感到过于宽松或笨重。
莫拉最好的品质之一就是使用起来很舒适。虽然不是一件过于轻薄的夹克，但它一旦穿上就会消失，而且不会分散你的注意力，让你保持温暖、干燥和安全。值得一提的是，它是我用过的最舒适的夹克领子之一。我不太明白他们做了什么不同，但颈部的活动自由度明显好于大多数其他夹克，这对于保持对道路的关注和在旅途中快速观察至关重要。
就像大多数探险旅行夹克一样，Mora的机身相对较长，可以很好地保护你免受风雨侵袭。加上一个制作精良的裤子连接面板，再加上一个防风领，真的很不错的触摸，增加了整体包装。在测试时，没有配套的halvarsson Malung裤子，但外层夹克和内层都有拉链，可以连接到裤子上，形成密封良好的两件套。
Mora通过了CE AA级(EN17092)认证，在肘部和肩部提供了CE 2级装甲(最高的冲击防护)。此外，有一个口袋的背部保护，虽然一个不提供。halvarsson Huntly 2级背部保护器售价64英镑，但我使用了我最喜欢的d30保护器。值得注意的是，背部保护器的口袋非常大，你可能需要确保你选择的任何保护器的尺寸都是这样的，一旦安装好，它就会保持在正确的位置。
在这里用直接闪光灯拍摄，肩膀，前面和后面的反光板在晚上增加了额外的安全
在关键的撞击区域，halvarsson使用了自己的HI-ART加固，这增加了夹克的耐磨性，并在碰撞中保持材料的强度。在HI-ART材料的顶部是厚厚的磨砂面板，不仅增加了夹克的高级外观，而且在发生事故时还有助于进一步提高其耐久性和耐磨性。
提供的装甲相对较大，相当坚固，形状有目的性。这当然是没有问题的时候，在坐骑的位置，然而一旦站在挂钩我确实发现弯曲的肘部盔甲相当不舒服伸直的手臂。虽然不是极度痛苦，但我还是会犹豫是否要带着盔甲骑上一整天。一件柔软的盔甲可能会解决这个问题，但是当你试穿一件盔甲时，你可以自己感受一下。
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与这一细分市场的大多数夹克一样，Mora并不缺少口袋，七个口袋分布在外壳上。像其他的夹克，这些完成与优质拉链，磁铁关闭，并很好地修剪与一般质量和完成。
前面是两个大的腰部口袋，折叠的风暴挡板由磁铁和魔术贴组合密封;如果你像我一样经常忘记在骑车前关上口袋，这对你非常有益。它们由两个纤细的胸部口袋连接，大小与普通智能手机差不多，在需要时也可以作为额外的胸部通风口。
内部还有两个口袋，一个在中央风暴皮瓣的两侧，一个受益于水密拉链，表示为“防水”。最后一个口袋是一个大隔间后面，就在腰部以上，完美的存储衬垫一旦被移除(与一些非常小心的折叠)或风暴领。
值得注意的是，上面的口袋都不是完全防水的，防水衬里上没有口袋，这是一种遗漏，这意味着在大雨中，夹克上没有任何地方100%干燥。话虽如此，防水的内部口袋和两个腰部口袋都做了一个公平的工作，保持他们的内容相对干燥，即使在我最潮湿的游乐设施，尽管不是完全。
在整个Mora地区，优质紧固件被用于生产一种应该持续到未来的光洁度。主体密封与一个大的优质拉链，很容易使用手套的手。它由一个巨大的风暴挡板保护，用磁铁和魔术贴闭合。尽管重手使用，魔术贴仍然看起来像新的一样好，磁铁给人一种真正的感觉。它们也有实际的好处，保持主襟翼打开和不挡道，使内衬和主拉链在穿西装时超级容易到达。
防水热衬里有自己的拉链和风暴皮瓣在外面的夹克，这也完成得很好，虽然风暴皮瓣只被三个非常小的方形魔术贴固定的地方，感觉不那么安全。但作为一个基础层，这不是一个大问题。
除了这些主要的系扣外，所有其他的外拉链都感觉很结实，制作得很好，很好地密封了夹克。此外，即使是较小的“功能性”拉链，如内线附着点，也采用高质量的组件。
在Mora夹克上的调整水平是非常令人印象深刻的，可以说是它最好的功能之一。像许多其他领域一样，它利用了几种内部技术，导致类似于“量身定制”的东西。然而，有一个小小的警告....
夹克的主体有腰的高度和宽度调节的手段三安装松紧带刚好在臀部上方。一开始我以为这只是营销上的废话，但实际上这条带子真的很有用，让你完全控制夹克的收口，为主体的剪裁提供了很多选择。
手臂拥有最大的灵活性，前臂上有两个位置的弹性popper绑带，肘部上方有“Windwire”扭锁调节器，可以很好地收紧上臂，使其更流畅(这些与其他品牌的宝儿紧固件非常相似)。袖口处是传统的魔术贴调节器，有多种位置，在全长臂通风口的帮助下，可以显着扩大，以适应即使是最笨重的冬季手套。我发现当严重收紧袖口导致通风口拉链挖在一点，然而，这很容易解决通过解开通风口正好高于调整器。
唯一令人失望的是在臀部的夹克的下摆缺乏适当的调整。每边都有魔术贴，但夹克本身没有额外的魔术贴，以允许任何实际调整。尝试这样做会留下一半的标签暴露，捕捉到的东西和撤消不时。同样，如果你想在底部加宽夹克，这是不可能的，因为没有额外的材料可以给。考虑到其他地方的思想水平，这是一种耻辱。
通风是莫拉的另一个优势。在每一个层面上，通风和透气性都被认为是一个整体的包装，非常适合温暖的气候，夏季骑行和更积极的冒险骑行的品质。
从一开始就缺乏层压或粘合防水衬垫，这使得Mora可以很好地传递热量和空气。主体上有两个大的垂直通风口，比我以前用过的夹克上的通风口高一点，也更“靠外”一些。它们的位置，再加上夹克的自然张力，意味着它们打开得很好，很宽，可以让充足的空气环绕上身。如果需要，两个中央胸袋也可以用作额外的通风口，为冷空气提供大量的入口点。
每个袖子都有全长通风口，顶部和底部都有拉链，允许一个巨大的可调节范围，以调节流向手臂的气流量。当完全解开时，它们只露出不到一厘米的网状材料，将大量的空气通过手臂和上背部。在实践中，胸前通风口和袖子通风口的组合给人的感觉与我的夏季网眼夹克相差不远，但在需要时具有适应寒冷条件的多功能性。
夹克的后部有一个永久打开的“被动”通风口，横跨肩胛骨下方的全宽度。夹克的剪裁稍微打开了通风口，让空气很容易通过，但这似乎不会导致不愉快的气流或影响整体的温暖。
防水热衬垫非常薄，采用经过考验的Outlast热技术，提供足够的温暖，以满足其声称的全季节适用性。
作为一个全年通勤的人，我已经习惯了寒冷，但在莫拉的大部分里程里，我都不穿保暖夹克，因为它太好用了。我曾在零下1°C的低温下骑行，只穿了Outlast衬垫，没有额外的衬垫，至少在我短暂的通勤时间里，我能保持足够的温暖。虽然我仍然会选择额外的层或加热套件进行长途骑行，但事实证明，即使在最寒冷的冬天，它也能有效地保持适度的距离。
除了内衬外，当通风口完全关闭时，夹克的主体可以很好地防止风吹出。即使有了后通风口，我也给你留下了深刻的印象，你在莫拉在更长的高速公路上行驶时，你会感到有多好。我怀疑这部分是由于整体可调节性和双中心密封的外护套和衬垫。夹克还提供了一个风暴领，通过磁铁附着在外壳上，用大量的魔术贴密封在前面。它在减少脖子周围的冷空气方面做得很好，在阵雨比较大的时候也能把雨挡在外面。
外壳内衬软网材料，保持透气性，同时软化外层夹克。即使是这种感觉高质量和整齐修剪。
随着许多大品牌选择走层压防水路线，看到哈尔沃森认识到在冒险目标套件中透气性和通风的重要性，这令人耳目一新。也就是说，防水衬垫的方法并不适合每个人，防水是毫无疑问的妥协，在这里保持夏季透气性。
Mora的外壳采用内部DWR(耐用防水)涂层处理。不幸的是，当面对英国最潮湿的天气时，这几乎没有明显的效果，水仍然被吸收并通过外壳。在非常轻微的阵雨中，它确实提供了一些有限的保护，但任何构成“适当”雨水的东西都可以在几分钟内渗透到外壳中。值得庆幸的是，可拆卸的Dryway+2.0衬垫更成功地在几个小时内将大部分雨水挡在了最恶劣的条件下。
潮湿的外壳仍然让我感到潮湿和寒冷，即使我技术上是干燥的，但这将是真实的，几乎所有的夹克，选择内衬的方法来防水，因为浸泡的外部防止膜呼吸。诚然，我希望从DWR涂层中获得更多，但不幸的是，这并不是我对Mora在潮湿环境中的能力的唯一抱怨。
到目前为止，我最讨厌的是袖子。首先，魔术贴腕带本质上是一种风暴襟翼，延伸到手腕中部。这个襟翼面朝上而不是朝下，作为一个完美的水渠，所有的雨水都落在你的手臂上，要么进入网状排气孔拉链，要么进入你的手套。不仅如此，而且Dryway衬垫不会一直延伸到夹克袖口。衬垫在手臂上方一英寸左右，但在接下来的几英寸处就不防水了，这意味着前臂的下半部分是没有保护的，更糟糕的是，任何从衬垫上方流出的水都会流到这一点，然后渗透到你的袖子或直接进入你的手套。
衬里也似乎在下摆有些潮湿，但这可能是没有与匹配的裤子配对的产品;我怀疑，如果把它们连接起来，它们的组合就会产生更有效的封印。
这件夹克也被证明是一个相当大的挑战，在一次特别潮湿的骑行之后，花了几天的时间，尽管小心地放在热源附近，衬垫，盔甲等都被移除。
毫无疑问，通风对于一些在温暖气候下骑行的人或那些计划在夏天去欧洲大陆旅行的人来说是关键，但是对于英国骑行、通勤甚至多日旅行的人来说，莫拉可能不是理想的选择。
探险夹克有一个可拆卸的防水衬里，允许在较热的气候下最大的空气流动。有很多选择，但这里有一些在脑海中…
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halvarsson Mora有很多让人喜欢的地方，在很多方面，它都是一件经过深思熟虑和设计的夹克。它的可调节性、舒适性和质量都非常出色，触感比它的许多最大和更知名的竞争对手要好得多。
但它并非没有缺点。防水对一些人来说是一个问题，而选择带有可拆卸衬垫的夹克总是会有一些妥协，我很失望地看到DWR涂层在潮湿的情况下效果如此之小。
考虑到所有的事情，这是一件非常多才多艺的夹克，在几乎所有条件下都能真正胜任，并能持续行驶数千英里。我不能挑剔哈尔沃森完成的质量，对小细节的关注和功能的广度包装进这件夹克。如果你在自行车世界中更冒险的一面，需要一件非层压夹克的透气性，这是值得考虑的。
这条裤子在交货时被推迟了，所以本把他的想法加到了裤子上，现在他已经可以穿了很多英里了……
就像搭配的夹克——Mora一样，halvarsson的Mulung长裤是一条做工精美、功能齐全的纺织品长裤，采用了精心挑选的优质材料和巧妙的设计。就像夹克一样，在腰部和臀部都有一个巧妙的可调节的魔术贴拉带，以及一个巧妙的双飞扣，允许两种不同的腰部张力。他们还提供了一个相当简单但制作精良的一套背带和全长附件拉链，以配合夹克。完全拉上拉链，中间只有一个非常小的间隙，让你感觉非常舒适。在脚踝处有更宽的拉链开口，甚至有足够的空间容纳最大的冒险靴，所有这些都没有你在一些设置中得到的喇叭拍动的感觉。事实上，我想说，这是一些最容易得到大靴子的裤子，感谢内衬有足够的给予和外壳柔软的弹性材料。
像夹克一样，他们选择了一个完全可拆卸的防水和保暖层，以达到不受限制的透气性，尽管在外壳上只有一组通风口来帮助气流。虽然这些通风口相对较小，但它们工作得很好，空气充足;即使有了班轮，它们的效果也是显著的。
尽管是非常薄的衬垫增加了大量的温暖，而不会感到闷热;事实上，它被证明在调节温度方面非常有效，我还没有把它取下来(除了测试气流的时候)，尽管在一些相当温暖的日子里骑着它。衬里的防水元素也很好，我还没有看到任何湿气通过，尽管我还没有把它放在真正的暴雨条件下进行测试。
不幸的是，就像夹克一样，衬垫在四肢末端有点短，然而，即使是相对较短的靴子也足够高，这不是一个问题。我惊讶地发现，DWR防水涂层在裤子上的效果似乎比搭配的Mora夹克更有效。在小雨中，有明显的珠状，外层材料似乎保持干燥。
很像莫拉有一个很好的数量的安全烘烤与Hi-Art磨损，并在膝盖和臀部提供的装甲。就像夹克一样，这些感觉相当牢固，尤其是臀部的盔甲相当笨重，但即使在一整天的骑行中也相当舒适。裤子符合EN17092的AA级标准，这似乎是目前高端纺织旅游装备的标准。
尺寸有点大。我通常穿32码的短裤，提供的长度很完美，但腰围有点大。也就是说，有足够的调整让他们感到舒适。膝盖处使用的手风琴面板效果非常好，所以它是第一对在站立和坐姿中都感觉完美的纺织品之一，没有任何一个折衷。
总而言之，它们是一条非常舒适的纺织品裤子，具有大量的调整和适应性，适合任何冒险。一个严肃的竞争者，有可爱的结尾和感觉;我几乎没有什么可挑剔的。
