这是可怕的，危险的，即使你侥幸逃脱，也会毁了你的一天。那么，为什么会发生这种情况，又该如何解决呢?
你的专家Crispind 'Albertanson他是纽博格林的教练，资深IAM观察员和前耐力赛选手，现在在备受尊敬的Hopp Rider Training工作。你可以在网上预定公路或田径课程www.hoppridertraining.co.uk或07881 878989
他们可能会做这个，但是它会很紧而且他们显然不在完美的直线上。跑得太宽通常是由于视野、转向或油门控制方面的错误
它是由著名的三个因素引起的:视觉;操舵;节流控制。它通常以过高的进入速度开始(通常是因为你在跟随别人)，然后导致你恐慌。然后你把注意力集中在似乎是危险的地方——比如右撇子的边缘——而不是穿过角落去看你想去的地方。突然你就跑得太远了。看着你觉得危险的地方是很自然的，但在骑自行车时，这是一种破坏性的反应。
是的，如果你不能有效地驾驶的话。我经常看到车手手臂伸直，在这种姿势下，几乎不可能正确转向。我和很多车手谈过，他们说‘似乎跑得太宽了’，或者‘我进不了弯尖’，当我问他们进弯时在做什么时，他们不知道。这就是问题所在——他们没有主动引导。一旦你知道你在做什么，你需要做更多的事情，一切都会变得容易得多。
这并不难——你按右边的栏向右走，按左边的栏向左走。现在有很多关于反转向的信息，但是很多人在付诸行动方面存在问题。
确实可以。下一个问题是油门控制，我经常看到人们在转弯时踩着油门。当然，当他们踩下油门时，重量就会转移到车尾，车头变轻了，车就开始跑得更宽了。他们把车开到拐角，而不是放松油门，把重量放在前面，帮助控制自行车。一旦你控制好了方向，你就可以重新打开油门，逐步通过弯道。
有些人认为，他们必须有一个积极的油门，当他们进入一个角落。但最好把它看作是一个放松的油门，它将平稳地将重量转移到前面，使转向容易。我在赛道上也看到过很多这样的情况——特鲁克斯顿的复杂赛道就是一个经典的例子——车手们试图在用力踩油门的同时转向，然后纳闷为什么他们不能到达顶点。他们必须放松油门，推动杆，让自行车掉入弯道，然后再回到油门上，因为自行车保持着美丽的线条到达顶点。
完全正确。跑得太远会影响那些骑了很多年的人。我经常会看到车手在越位的位置(即在道路的中心)进入右手弯，因为他们过去因为跑得太宽而害怕自己，因此想要远离边缘。但这样做会限制你的视野，使你与迎面而来的车辆发生冲突，并使弯道本身变得比需要的更紧。他们觉得更安全，因为他们认为如果他们跑得更宽，他们就有更多的空间，但这是一种更危险的骑行方式。
