从2018年12月开始,未来的摩托车手将观看14个视频片段,测试他们发现“潜在危险”的能力。
这些片段已经在汽车理论测试中,现在包括在雾、雨、冰雪和大风中驾驶等场景。新的视频片段还涵盖了夜间和在黎明和黄昏等弱光条件下的驾驶。
从2019年初开始,参加DVSA(驾驶员和车辆标准)强化骑手计划培训师理论考试、认可驾驶教练第一部分考试以及卡车、公共汽车和长途汽车理论考试的人将观看相同的视频。
在危险开始发生时发现危险就会获得分数,但测试的评分方式和总体及格分数并没有改变。观众只要一看到危险开始发展就点击一个按钮,每个危险最多5分。但不要只是不停地点击——如果你试图作弊,你不会得到任何分数。
根据交通部(DfT)的数据2017年,在雨、雨夹雪、雪或雾中发生了16406起事故,其中205起是致命的。这表明,更瘦小的司机必须能够发现并适当应对不断发展的危险,尤其是在停车距离较长的情况下。
在潮湿的天气里,停车距离至少是干燥天气的两倍,在结冰或下雪的天气里,停车距离是干燥天气的10倍。
DfT的研究表明危险感知训练可以减少11%的事故,每年可能挽救数百人的生命。道路安全部长杰西·诺曼说:“英国拥有世界上最安全的道路,但我们一直在寻找让它们更安全的方法。”
“这些新的危险感知视频提供了更真实的驾驶条件,以测试新手司机的能力,为他们克服在现实生活中面临的挑战做好准备——这应该使所有道路使用者受益。”
在过去的几年里,摩托车的制动系统已经发生了变化,你的停车距离会根据自行车的类型、重量分布和你携带的任何东西(或任何人)而有很大的不同——更不用说轮胎压力和悬挂性能了——《公路法规》给出了以下基于汽车数据的指导方针:
速度 |
停止距离在干 |
30英里每小时的 |
23米(75英尺) |
50英里/小时 |
53米(175英尺) |
每小时70英里 |
96米(315英尺) |
这些数字是由考虑危险时所走过的距离,以及刹车工作时所走过的距离组成的。假设在湿地中停车距离加倍(这些是基于汽车的,汽车有更大的接触面积,尽管动量更大),停车距离如下:
速度 |
考虑距离 |
湿地制动距离 |
在潮湿中停止距离 |
30英里每小时的 |
9米(30英尺) |
28米(92英尺) |
37米(122英尺) |
50英里/小时 |
15米(50英尺) |
76米(249英尺) |
91米(299英尺) |
每小时70英里 |
21米(70英尺) |
150米(492英尺) |
171米(562英尺) |
为了更好地理解这些数字,伦敦眼高135米,英国电信塔高190米。一辆铰接式卡车和拖车的最大长度是16.5米……在潮湿的天气里,你能停在超过10米的距离上吗?
最终,这些只是一个指南,自行车通常比汽车需要更长的时间来停车。
总是以一种能让你在视线清晰的范围内停车的速度骑车(和开车)。
播放这些DVSA视频样本,然后将鼠标悬停在暂停按钮上-当你看到危险发生时单击它,并在下面的评论中告诉我们你是如何做到的!