即使你是赛道日的常客，当你窥探维修区车库和发现专用赛道自行车时，仍然会有一定程度的恐惧，这些自行车通常是前赛车超级摩托车或改装的公路运动自行车，花费数千美元，轮胎暖气机，围场支架，备用车轮和轮胎，巨大的工具箱和停在外面的华丽货车。一些车手有足够的资源投入到他们的爱好中，公平对待那些男孩和女孩，因为有时候你可以通过制造一辆至少看起来很快的摩托车来获得你的乐趣，可能是很快的，穿着比赛用的光滑，然后在中间组中比赛。如果你有数万美元可花，肯定会有一种感觉良好的因素。谁在乎他们是否喜欢这样玩。好样的。继续在摩托车上投资，让自己快乐。
另一方面，也有很多骑着公路自行车的人，放下轮胎压力，收起后视镜，就出发了。这将花费几箱燃料，可能还有一套轮胎，但有掉下来的风险，或者被卷入别人的戏剧中。毕竟，如果他们骑自行车去了赛道，他们也需要把它带回家。可能第二天还会去上班。
还有一些人购买了预算轨道自行车，很少担心损坏，或者只是为了通过那些更快更昂贵的机器之一的快感!例如，从20年的ZX-6, GSXR或CB500到转换后的cat D R1，在论坛和Facebook群组上可以找到很多。
在过去的十年里，赛道日本身也变得越来越受欢迎。MSV是多宁顿公园、Brands Hatch、Cadwell、Snetterton和Oulton公园的所有者，他们的摩托车赛道天数比七年前增加了50%，“售罄”天数也有所增加，那些只使用第二辆赛道自行车的人甚至每组的速度都有所增加。
这意味着有越来越多的机会走上正轨，有更多的机器在那里致力于这项工作。
一些赛道日运营商只提供公路自行车日，另一些则提供开放的维修通道，但一般来说，传统的摩托车赛道日从上午9点运行到下午5点，每次20分钟，中间休息一下吃午饭。参加者根据经验和能力分为三个班，每小时20分钟，这对骑自行车和骑自行车的人来说是很高的要求。
车库空间通常采用先到先得的原则，尽管有些人更喜欢在外面的围场附近，靠近朋友，或者共享凉亭，发电机或只是故事。轮胎加热器，工具包，头盔烘干机，甚至是自行车垫都是现代赛道日用户的军械库的一部分，但他们不必如此。还有一些人带着驾照骑着公路自行车出现，只要他们有相关的装备，他们就可以上路了。我们建议降低轮胎压力。记得在骑车回家之前再加一次油。
然后是更短的赛道之夜，意味着更少的课程，通常仅限于两组，这可能会更密集，但你可以获得相当多的赛道时间。
我们采访了一系列在卡德韦尔公园和多宁顿公园享受2021年贝内特赛道日的bikessocial会员:188bet金博宝注册
加里·米尔森，卡德威尔公园-本田越野车
“这是我唯一的一辆自行车，两年前我扔掉了我的Gixxer，我从来没有骑过它，但是当我买了它的时候，我想‘为什么不呢?’”这是我常用的公路自行车，我已经用了三年了，在这之前我只骑过一次赛道，我非常喜欢它。它在直道上能跟上任何东西，但在弯道上就不那么敏捷了。
“我一整天都骑着这辆自行车，下了车仍然觉得精神焕发。我今天骑着它来这里，我还会再骑它回家的……希望。毫无疑问，当你把它倒进角落时，它就在你的脑海里(崩溃)，这让你更加小心。我(在团队中)混在一起，只是享受骑行!”
@_LaraMoto_，多宁顿公园-雅马哈R6赛道自行车
“我花了相当不错的价钱，四千块。我已经参加了几年的比赛，但实际上，我从一辆CBR600F开始，这是我在2012/2013年左右的第一辆大型自行车。我开始骑着它旅行，然后在马洛里公园预定了我的第一个赛道日，因为我想更多地了解我的自行车在更安全的环境中可以做些什么。我得到了一些指导，然后选择了很多英国的曲目来继续学习。然后我拿起了一对CB500的夫妇，并开始与Thundersport GB赛车。CBs是一辆很值得学习的自行车，很明显这不是动力的问题，因为它们有50个刹车!这一切都是关于弯道速度和赛车工艺，这教会了我在弯道中真正能做些什么。
“我带着R6回来了，它需要一点改进。在£4 k(14岁)这是一款非常基础的车，但它确实配备了升级的Öhlins前置和TTX后置，它有一个升级的布雷博主气缸和超级有用的挡位指示器。我所做的就是把它翻新一下，换上一些比赛轮胎。
“很多人真的很害怕赛道日，因为他们觉得自己会把自行车扔进垃圾箱。现实情况是，当你周日出去兜风时，你会面临大量的风险，而你却能很好地应对这些风险。赛道日给你提供的是一个更安全的环境，让你学习和探索你的自行车如何拉动或减速，你真正学会了如何使用刹车。特别是过贝内特家188bet金博宝注册的日子，会更安静，更有礼貌。你有时间在热情的环境、教练和BSB机制中建立自信。”
尼尔艾伦，多宁顿公园-本田CB500
“我可能已经断断续续地参加了大约十年的田径比赛，通常每年几次，我可以把一辆自行车推出去，然后去CB500。我爸爸以前在一所骑手训练学校工作他继承了一所学校。它在45000英里的公路上行驶，有很多可用的零件，所以对我来说，我每年都要在赛道上跑几天，它就能完成这项工作。
“我用同样的轮胎好几年了，我们最近换的平杠花了20英镑。它看起来有点粗糙和准备好了，但我仍然有同样的乐趣，因为其他人在那里。它很便宜，也不欠我多少钱，所以我不太担心出去在雨中骑它!”
贝基·霍顿(@tipsy_unicorn94)，多宁顿公园-铃木SV650
“当我拿起它时，它已经有了不同的震撼。它仍然有原来的，但这不是辉煌的赛车。我们做了一些改动，让它看起来更漂亮，比如彩色刹车线。我买了二手的夹子和整流罩。SV有一个巨大的场景-他们有很好的动力，但他们不是太咄咄逼人或可怕，他们是一个完美的学习赛道自行车，因为你失去了动力，他们会教你如何更好地转弯。有很多的备件，很多人把它们卖掉，把它们打碎，然后再换一些零件。即使你买的是新的，比特也相当便宜——我记得后面的一套是50/60英镑。如果发生了什么事，也不是世界末日。
“这完全取决于你想和他们走多远。你可以让它更接近轨道你可以稍微调整一下。我跟踪过有MOT的公路自行车，你可以出去玩得很开心。而且因为它们很便宜，你可以出去玩得很开心，你不必担心会发生什么!
“在赛道上总会有很多人会帮助你。总有一个悬架的人，一个轮胎的人，备件，教练。人们总会不厌其烦地帮助你。”
李·巴特勒(不是巴里·希恩)，卡德威尔公园-铃木GSX-R750 K4
“我6个月前花了大约2000英镑买了它，这是一辆粗糙的公路自行车，但我知道我要给它装赛道整流罩。然后支出开始了!整流罩大约200英镑，我自己在地下室里喷的。装上一套轮胎和把手。它仍然是合法的，但去年我有一辆Fireblade，我骑着它来这里，那是我的公路自行车，我经常骑它上下班——大概一个月1500-1600英里，随着我的速度越来越快，我意识到第二天早上我必须骑着它去上班。所以我四处寻找不同的选择，把我的公路自行车留给公路。我现在已经上瘾了!”
另一个选择是租一辆自行车。这样做的好处是你不用担心往返于赛道之间的运输，你不用维护赛道，也不用担心轮胎压力，如果你提前预订，你会有很多选择。在贝内特赛188bet金博宝注册道日，摩托赛事带来了一队雅马哈，当然，价格取决于你选择哪种型号，从MT-07到R1。
我是摩托事件集团的Richard Margerison
“对于初学者来说，在赛道上有很多小障碍，我们会照顾好它们;骑行装备(靴子、皮革、手套、头盔)、自行车、轮胎暖胎(如果需要的话)。完整的设置。你拿着驾照下了车，其他的一切都由我们来做——就像当一天的华伦天奴一样!在自行车上，骑它，下车。甚至连田径赛日的场地也包括在内。
“我们有R6，我们将有R7，我们有R1，我们有MT系列，我们甚至有NIKEN为任何想要尝试一些不同的东西的人。我们做尽可能多或少，你想要的，即使你从来没有做过赛道日之前。您甚至可以根据可用性在个别会话的基础上雇用他们。如果你想走动，你可以升级。
“我们升级了轮胎，增加了一些防撞装置，但除此之外，它们完全是标准的、全新的自行车。”
所以，无论你的资源如何，都有适合每个人的选择。有时候，你所需要的只是导师....的一点指导
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我们在陆地周围的MSV赛道上举行赛道日;品牌Hatch (Indy)， Cadwell Park, Donington Park, Snetterton和Oulton Park由我们的大使John McGuinness和Peter Hickman出席，他们将根据您的喜好提供反馈，聊天，自拍或一些滥用。我们有一个BSB机械师，100%悬挂，更小的团体，更多的时间在轨道上和免费照片为每个与会者。另外，它们比你的常规摩托车赛道便宜。
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