考虑到我们大多数人都容忍夜间骑马，而不是练习和磨练它，我们想问问骑术大师加里·鲍德温，我们应该做些什么来提高我们的技能，减少参观树篱的机会。
主要的风险是什么?
首先要说的是，晚上摩托车撞车事故要少得多。我不认为这是因为作为摩托车手，我们特别擅长，而是因为我们当中没有那么多人。作为一名事故调查员，我认为夜间发生摩托车事故是不寻常的。
这些问题往往源于你太显眼，这在晚上就成了一个问题，因为摩托车的前灯可能会在后面车辆的灯光中消失。所以，虽然你可能认为自己很容易被人看到，但当一个司机在十字路口看路时，他看到的是你后面的车。你的车灯和后面那辆车混在一起了。我参加过几次撞车事故，司机说他以为骑手在几英里之外。
那么在夜间测量速度呢?
是的，对于司机来说，判断一个光点(比如你的前灯)的速度比判断整个物体的速度要困难得多，所以你必须在晚上增加安全边际。你需要给车手更多的机会把事情做好。一开始就比他们预期的要快显然不是一个好主意。
我应该放慢多少速度?
可能比你想象的要多。如果你听从公路法规的建议，你必须能够在你能看到的距离内停车，那么在夜晚没有灯光的道路上，你几乎不会超过每小时30英里。这是不现实的，但你必须接受，在骑自行车的时候，看清你正在行驶的道路是非常重要的，这意味着你必须放慢速度。
真的吗?即使我认得路?
除了看路往哪走，你还得看路上有什么。虽然你可以在汽车里碾过树枝、废气和泥块之类的东西，这不会有太大的区别，但在自行车上，这可能是灾难性的。如果你发现有什么东西躺在路上，而你只有在前灯看到它的时候才看到它，那么你就差不多是被困住了。你会骑过去的。我住的地方有很多乡村公路，一想到撞上獾，我就心神不安。
所以在没有照明的道路上，尤其是弯弯曲曲的道路上，你必须做出一些妥协，通常是速度。如果你在高速公路上，你的损失几乎为零，因为没有发夹，你周围有足够的空间，在路上找到物体的几率很低。但在多风的乡村道路上，你可能应该放慢速度。否则，你很容易发现自己的速度比你想要的要快，视野很少，有点信任，希望一切都会好起来。显然，这不是一个明智的做法。
为什么我的大灯这么没用?
除非你有一辆漂亮的宝马或KTM，当你的自行车倾斜时，它的转弯前灯会指向拐角处，否则你的摩托车会尽其所能阻止你看到你在晚上转弯的地方。当你向内倾斜时——尤其是对右撇子来说，车灯的角度是向下的，这样就不会让迎面而来的车辆眼花缭乱了——自行车的几何形状正好切断了你想要看到的区域。如果你在转弯前刹车，岔道叉就会下降，你能看到的东西就更少了。在主梁上没有那么严重，但在下端就很严重了。
还有其他危险吗?
是的，疲劳。如果你在一条没有灯光的弯弯曲曲的道路上行驶，夜间骑行会很累。你总是试图从一个非常有限的视野中汲取信息，这可能会让人筋疲力尽。意识到这一点并多休息来恢复是件好事。此外，确保你做一些显而易见的事情，比如保持遮阳板清洁，调整前灯，如果你觉得困或冷，停下来喝杯咖啡。
