作者:Rachael Clegg发布:2016年7月1日
赛车机械师的工作是车手成功的核心。
无论谁骑在马鞍上，赛道上的终极考验是握着扳手的人。
这项工作不仅要承担巨大的责任，而且也很迷人:比赛机制是任何团队不可或缺的一部分。在国家一级，他们经常光顾像品牌哈奇，银石和多宁顿这样的地方，在顶级赛程中，他们会去像穆杰罗，勒芒和雪邦这样的地方。
然而，尽管生活方式令人兴奋，越来越少的年轻人申请赛车技工学徒。
至少这是根据本田赛车老板尼尔·塔克斯沃斯。他说:“招募年轻的机械师越来越难了。许多人不想在银行假期上班，似乎更喜欢坐办公室工作，而不是亲自动手。许多人直接进入《MotoGP》关卡，抵制旧机制开始时的草根体验。”
他说:“过去申请的人数似乎没有那么多了。”
塔克斯沃斯的观点得到了SIC的Moto3 GP技术总监马克·伍德奇的呼应，他被许多业内人士称为“大脑”。他说:“年轻的学徒很难找到。我有几个学徒来为我工作，这是一项艰苦的工作。有很多人只想穿着衬衫来喝啤酒。”
另一方面，伍迪奇一开始就很艰难。
“我在大学时是弗兰克·沃瑟尔的学徒，每周上一天工程学课程。”
伍迪奇是最著名的赛车工程师之一。他曾在BSB、MotoGP和World Supersport工作过，最近创办了自己的公司MJW Specialists，为sidecar赛车手蒂姆·里夫斯(Tim Reeves)等人制造引擎，并为迈克尔·邓洛普(Michael Dunlop)安装机器。
他说:“也有很多人愿意免费提供帮助，然后在团队中找到机械师的工作，但他们没有训练有素的机械师和工程师所拥有的坚实基础。”“这让我们这些受过适当训练的人更难做到。”
但有人在逆潮流而动。艾米·科斯福德(Amy Cosford)身高5英尺3英尺(约合1.83米)，穿6码的衣服，留着一头金色长发，可以说，作为一名崭露头角的赛车手，她的身材令人惊讶。
她说:“我喜欢告诉别人我正在接受什么训练。”“他们总是看起来很震惊，但我真的很喜欢和自行车打交道。”
科斯福德即将在斯旺西的威尔士三一圣大卫大学攻读摩托车工程学士学位，这所大学以其工程实力而闻名。艾米将是球场上唯一的女孩。
“要开始了，我很兴奋。我已经参与了一些项目，我对数学很感兴趣，所以目前我最喜欢的领域是遥测和燃料测绘。”
艾米在完成a’Levels考试后，本来打算从事心理学方面的职业，但她继父的R1跑车改变了这一切。
“我坐在自行车的后座上，心想‘这就是我想做的事情——如果我能一直和自行车在一起该有多好?她说。“我一直在关注MotoGP和世界超级摩托车，密切关注车队的机械师在做什么，”她说。
这一切都要归功于骑自行车。“R1的能力令人惊叹!”
她对这门学科的热情使她在大学课程中获得了赛车运动类的总学生，获得了BTEC车辆维护和维修扩展文凭(赛车运动)。这让我确信我做的事情是对的。但我知道我有很多东西要学，今年以后我将在基层水平上寻求更多的经验，但我的愿望是在MotoGP上，这是我的目标。”
“我当然很想，”她说。
她确实是:在听到塔克斯沃斯关于缺乏有抱负的赛车运动员的报道后，她说:“把我的电话号码给他!”
