随着电动汽车专家特斯拉(Tesla)进军豪华四轮电动汽车市场，加州的“零摩托车”(Zero Motorcycles)也在迎头赶上回到英国今年，他们推出了一系列电池驱动的自行车，希望能让电动自行车成为一种既酷又经济的选择。更重要的是，由于英国政府向电动自行车购买者提供高达1500英镑的补贴，bikessocial派了彼得·亨肖(Peter Henshaw)去看看最新的zero是否能让市电成为主流……
你在展望未来。乍一看，Zero DSR可能看起来像任何其他中型小排量/超级摩托车(尽管它的发动机隐藏在塑料下)，但它当然是由一个电动机驱动的，一个巨大的锂离子电池提供果汁。这不是科幻小说，唐纳德·特朗普可能不喜欢，但各国政府要求减少碳排放的压力正在增加，这是世界上大多数国家正在走的道路。苏格兰是最新一个提议在城市逐步淘汰汽油和柴油汽车的国家。该计划将于2025年启动，距离现在只有8年。
在这种背景下，电动汽车和摩托车看起来不像科幻小说，而更像是一项明智的投资。事实上，我们中已经有成千上万的人开着电池驱动的四轮车，去年售出了一万多辆，还有更多的混合动力车。为了让他们充电，全国有超过11000个充电点，而且这个数字还在增长。
电动摩托车和踏板车并没有成为这股热潮的一部分，到2016年底，它们的销量将只有400辆。其中大多数是踏板车——这一点，以及偶尔出现的销售数据飙升，表明大多数都是由车队购买的，尤其是快餐外卖店等。但其中有一些是摩托车，如果我们把KTM Freeride这样的越野车打折，那就意味着零。
它是在加州制造的，自2006年以来，美国人一直在努力(抱歉)开发这款电动摩托车的先驱。在主流制造商没有任何产品的情况下，它仍然是我们最接近实用的、日常使用的、电池供电的自行车。它最终将得到梅和她的内阁密友的推动。长期以来，购买电动汽车的人都能获得高达5000英镑的补贴，以鼓励他们购买汽车。现在(在推迟了18个月之后)电动两轮车终于加入了这一行列。如果你买了一个，政府将提供20%的价格，最高可达1500英镑。即便如此，Zero DS的售价仍为12190英镑，值得购买吗?
为了找到答案，我从Halesowen的Streetbike借了一辆Zero DSR，这是英国仅有的四家Zero经销商之一，当然也是寿命最长的。DSR是Zero系列中的一款，尽管它们都基于相同的重型鳍状电动机，铝框架和锂离子电池，并且都具有越野车的超薄结构和高座椅，这并不奇怪，因为这就是Zero最初的目的。DS是基本公路自行车的越野风格版本，而“R”标签表示额外10%左右的动力和扭矩，换算成70马力和116磅英尺。这应该足以给187公斤的自行车带来一些生动的表现。
现在，范围。使用标准的9.8千瓦时电池可行驶110英里(即低速行驶)，使用可选的13.0千瓦时电池可行驶147英里(即低速行驶)。你可以添加一个3.3千瓦时的备用电池，但无论你选择哪一个，Zero声称它将持续超过30万英里，并提供五年无限里程保修。
在这个价位上，你会期望Zero拥有一些不错的部件，它确实拥有昭和(昭和)、博世(Bosch)和倍耐力(Pirelli)的关键部件、ABS刹车、完全可调的叉和后单震。最终驱动是由齿形皮带，所以没有链条调整和润滑-事实上，一个戏剧性的削减维护应该是电动的另一个好处，不需要更换油和过滤器，或阀门间隙调整。
骑零是不困难的-只是点火，轻弹边站和离开你去，没有齿轮或离合器要考虑。电动机以低速时良好的扭矩传递而闻名，但在Zero上，它也非常进步，所以你可以像你喜欢的那样轻轻地从休息中起飞，使自行车在交通中轻松骑行。这得益于超薄的尺寸、高座椅(对我来说脚趾有点尖，但视野很好)、良好的机动性和良好的刹车。
有三种电源模式-生态，自定义(您可以根据自己的喜好定制电源)和电源。在Eco系统中，这款自行车的速度足以应对城市的繁忙交通，但如果把它调到Power模式，你会得到预期的剧烈加速，如果你把把手向后扭一下——反应几乎是即时的，更令人惊讶的是，因为没有轰鸣的发动机声，只有风的噪音。
在M5高速公路上行驶时，Zero迅速加速到每小时90英里，当我决定减速到每小时70英里时，它还在加速，所以，是的，在高速公路上，它已经足够快了。这个版本是吹虽然，由于其直立的摩托车越野风格骑的位置。
而不是直接去伯明翰和回来，我想给零的范围很好的锻炼，所以我们前往A38到德比，在那里我要骑布里克斯顿125。我们顺利到达了那里，但我吃惊地发现，零号车用了65%的可用电量才行驶了55英里。幸运的是，它有一个内置充电器和引线，可以从任何三针插座充电-几个小时的提升使我们的电池电量达到56%。因为这55英里的路大多是高速公路和双行车道，但我选择了一条更慢的城市路线，穿过了布鲁姆北部，而且我们用的电少得多。基于这次骑行，我想说Zero在60-70英里/小时的情况下可以行驶80英里，在30-55英里/小时的情况下可以行驶120英里。虽然不够参观，但对于长途通勤来说已经足够了。
零是最先进的-体面的质量，容易骑，非常快，有足够的范围是实用的。虽然它非常昂贵，运行成本应该是最低的，但是它在经济上有意义吗?如果你一年四季都在通勤的话，就可以。与一辆50mpg 650cc的汽油自行车相比，每年骑6000英里，零将在大约6年后开始为你省钱——每年12000英里，三年。
多亏了Streetbike申请借用测试自行车。
型式:风冷式无刷电动机
电池:锂离子，13.0Kwh
力量:70马力
扭矩:116磅英尺
前悬挂:可调伸缩叉
后悬架:可调单震
前制动器:前盘式四活塞卡钳，ABS
后制动器:双活塞卡钳，ABS
前胎:100/90-19
后轮胎:130/80-17
体重:187公斤
价格:10690英镑起(DS版)，政府补助1500英镑
