审查日期:2019年5月|测试人:约翰·米尔班克|价格:162.95英镑(另加27.95英镑的水箱环)|www.motohaus.com
行李箱可以改变摩托车的实用性——可以携带从一些零碎的东西到足够过夜旅行的所有东西，这意味着自行车可以得到更多的用途。作为一辆雅马哈MT-10的车主，我不想让它背上满满的硬行李，但我确实需要能够携带换洗的衣服、相机等。SW Motech EVO试用摩托车坦克包在这里审查已安装到我的自行车在过去的几个月里的各种游乐设施…
由坚韧的1680D弹道尼龙制成，试验坦克包非常好地建立了整洁的细节-这并不奇怪，雅马哈和铃木，仅举两个例子，重塑SW Motech套件为自己的行李。
这个包的底部有一个轻微的曲线，以更好地拥抱坦克的轮廓-显然，这取决于你的自行车，以及包是如何定位的，但它适合我的雅马哈MT-10。
主隔间是可扩展的，在顶部襟翼下使用拉链，容量从15升到22升。这是很容易携带一个良好的过夜的工具包。
我带了一双9-10码的鞋，我的轻便运动鞋，还有几件换洗的内衣、两件t恤、手机充电器和一些洗漱用品。如果你穿好马靴，你在一夜之间就不会有任何问题，甚至可能也不会有任何问题。
有两个外口袋-这些是相当苗条，我倾向于用它们来携带提供的防水罩和携带带。对于你可能很快需要的零零碎碎的东西，它们很方便。
整个顶盖——可以完全打开并折叠起来，方便使用——有一个清晰的触摸屏兼容窗口;它足够大，可以容纳一个标准的iPad，所以无论它有多大，都是使用手机导航的理想选择。
顶部拉链口袋的下面是一个收纳夹，可以放笔记本/地图、笔、钱包和其他东西——一个非常整洁和有用的补充。
内部有弹性的网状口袋，可以放充电电缆和其他小东西。还有一些垂直的松紧带，用来固定又长又软的衣服(卷起的裤子?)
压缩后，我还能看到MT-10上的时钟，不过装在轭上的TomTom已经看不见了。我已经把它移到了杠上，所以这不是问题，但随着袋子完全展开，我不能轻易看到雅马哈的仪表盘。这是任何大袋子都能预料到的，但值得注意。其他自行车的能见度当然会有很大的不同。
SW Motech坦克袋的设计是这样的，他们可以精确定位，以适应您的自行车的坦克和填充帽的位置。这样，你就可以找到一个完美的点，让杠杠完全自由运动，而不会妨碍你的胃。但这需要一些努力;配合板是单独提供给袋子的，需要在底座上钻四个孔。
要找到正确的位置，首先安装坦克环-与其他品牌一样，你需要单独购买这个适合你的自行车;MT-10的售价为27.95英镑。你需要一个4mm的Allen键来移除雅马哈坦克螺栓，然后一个3mm的键来适应新的，以及一个1.2x6.5mm或类似的平刃螺丝刀。建议使用线程锁紧的复合材料——mine wasBondloc B222螺丝锁和密封用于细螺纹化合物。
带着水箱环，你可以通过把安装板扣在环上，然后前后滑动袋子，直到你满意为止，找到你袋子的最佳位置。在适当的地方做一个小标记(粉笔或胶带)，你可以把袋子拿起来，使用提供的模板和钻在袋子的底部做四个孔。在你价值162.95英镑的包里钻洞需要一点信心的飞跃;一定要把内部的襟翼折叠起来，用一块旧木头来支撑它。我还发现，将M8螺栓放入每个钻孔中，就像我做的那样，在没有模板移动的情况下更容易做到。
你需要钻过的塑料底座是用六个铆钉固定在袋子上的——不幸的是，我最终钻到了中间的一对。这并不影响完整性，因为四个外部铆钉保持基地在适当的位置，四个螺栓，保持板上也保持基地;我不确定为什么SW Motech把中间的两个铆钉放进去，因为没有它们会更容易钻。
SW Motech的安装系统需要业主做一些工作，但它确实在安装上提供了完全的灵活性，并允许我在测试时找到一个更好的位置给我UT809坦克包．如果你买了一辆新自行车，需要重新钻孔，你将能够，并且可以很容易地用一些胶布盖住旧的洞——它们不会在内部皮瓣盖下被看到。
我不禁想到，可以设计某种机制，使钢板在齿状平台上滑动，使其定位，锁定和移动更加容易。
SW Motech的袋子很容易锁在你的水箱上的环上——要把它们取下来，你只需要拉一根夹在袋子前面的绳子。坦克环本身的设计比一个更有吸引力的Givi UT809-我认为当你在没有包的情况下骑车是很重要的。
前面和后面的EVO试验坦克袋都有端口电缆通过-这些是密封的，当你得到的袋子(以减少水进入的机会)，但如果你想使用它们，你可以只是运行一个锋利的刀之间的橡胶。如果从自行车上给包里的东西供电对你来说很重要(我倾向于只使用包里的电池组)，你也可以买到SW Motech的Evo电动版的坦克包，它使用一个带触点的坦克环，你可以把它连接到自行车的电池上，还有一个安装板，这意味着袋子很容易拆卸，没有电线，但里面有12V的电源。你也可以升级任何标准的EVO坦克袋电动。
侧面有小反射板，袋子有一个舒适的提手固定在前面。一个特别整洁的触感是它的弹性固定带，它能把拉链扣整齐地收起来，这样它们就不会在风中飘动。
提供了一个防水的盖子，上面有一对拉绳来容纳袋子在压缩或扩展的位置-一个简洁的触摸，因为它不会在风中摆动太多。顶部有一个触摸屏兼容窗口，所以你仍然可以在包里操作你的设备(当然，这变得越来越难)。
没有盖子，如果你的自行车没有整流罩，水很快就会进入EVO试验。在拉链后面的内缘缝上一颗珠子有一点帮助，但很遗憾的是，SW Motech没有使用防水拉链，虽然不能完全防水，但如果你遇到暴风雨而没有盖上盖子，至少会有更多的限制进入。但最终，我还是把手机放在最上面的窗户里，这样可以保持干燥。在顶部襟翼下方的组织者也可以使你的装备远离水，如果它确实设法进入。
一个可选的安全销和电缆锁售价15.95英镑;这个大头针是用在袋子底部的，用来防止盘子松开，不过当你想要装满的时候，你必须把你的装备挖出来才能拿到它。主隔间和两个侧口袋都是双拉链的，滑块上有环，可以锁上，可以使用安全别针附带的三拨密码锁，也可以用一个小挂锁。这在短时间内离开自行车时很有用，也许是为了支付燃料费用，但由于你必须打开它并取下包来充电，所以你最好随身携带。
任何坦克包的安全性都取决于它的材质，所以一个意志坚定的小偷很快就会偷走你的装备。SW Motech是如此容易拆下和携带，你不妨随身携带。
旧的坦克袋使用起来很麻烦，用皮带把它们绑在车头箱和后部，下面的砂砾划伤几乎是不可避免的。新的油箱环安装系统是优秀的，保持你的自行车在薄荷状态，同时也使安装和移除你的行李非常快速和容易(没有更多的麻烦在油泵)。
我真的很欣赏我的MT-10上的坦克环看起来有多整洁，虽然SW Motech试用版一开始可能需要一点时间来设置，但不要因为钻孔而推迟-一旦骑上自行车，这是一件多功能，真正有用的行李。
