审核日期:2017年10月|测试人:约翰·米尔班克|价格:59.99英镑www.optimate.co.uk
这个充电器在我的车库里已经有15年多了，从我曾经拥有的杜卡迪怪物S4R到我女儿的小电动自行车(我重新布线以摆脱它的标配充电器)。
Optimate III(现在的Optimate 3)是一款自动维护充电器，你可以无限期地把它插在自行车上，确保电池总是处于最高电量。它还可以回收深度放电电池，这在铅酸电池被硫酸化时非常有用。
我最近给一个朋友的自行车充电，试着用我手头的另一个自行车充电器给它充电——没有恢复模式，这个充电器不会试图给旧电池充电，而Optimate则会循环并开始充电。不幸的是，在那之后，电池已经耗尽了。
它是如何工作的
我的旧Optimate与新Optimate的工作原理基本相同——它首先测试电池(并确保电池连接正确);电池组必须至少有2V的电压才能激活Optimate，但从那时起，它将进入“脱硫和恢复”阶段，该阶段可以向电池组注入相对较高的电压(但电流较小)。
接下来是“批量充电阶段”，在我的旧型号上提供约600mA，在新型号上提供800mA。
从那里开始，设备在测试电池是否能保持充电和进行维护或“浮动”充电之间交替进行。
虽然这个充电器输出的电流相对较低，这意味着它是为摩托车使用的，当我被卡住的时候，我用它给一个大的汽车电池充电——它处理得很好，当然只是花了更长的时间。但它不适合锂电池，因为它在恢复模式下发出的20V电压会对这种化学物质造成极大的破坏，并有可能引起火灾。Optimate为这些电池销售62.99英镑的“锂0.8”。
我在我的旧Optimate中添加了SAE连接器，但它们是新型号的标准配置
我的Optimate最初带有一个tamiya风格的连接器，但我将其更改为现在适合Optimates的SAE版本。它们有一个夹子连接器，所以你可以给自行车电池充电，还有一个带保险丝的小孔引线，直接连接到你的电池上。
因为你是直接连接自行车电池的正极和负极，所以使用can总线没有问题，尽管Optimate 4配备了DIN插头和它自己的特殊模式，允许配备can总线的宝马通过其12V电源插座充电。在我的自行车上，我只是把引线和电池连接起来，然后把它放在座位下面。当我给它充电的时候，我把座位打开，把它插上电源。
结论
有了质量好的电池，如果你经常骑自行车，就不需要Optimate了。但是现在很多机器对电池的耗电量很小，但是持续不断;高质量的闹钟和追踪器占用的时间很少，但把所有功能加在一起，如果你的机器一个月左右没有使用过，可能很难启动。我的杜卡迪总是坚持一个完美的充电来点燃高压缩V-twin，至少有一个场合，我的KTM是非常不愿意踢进生活。
我的最新款充电器更小更轻，输出更高，还有一个全球电源输入(我的只有220-240V)。当我第一次将它固定在墙上时，我不知道我的Optimate花了多少钱，但多年来它已经赚得很多了，而且还在继续。
