牛津Oximiser 3X评测|摩托车和汽车电池充电器

审核日期:2022年5月|测试人:史蒂夫·罗斯|建议零售价:99.99英镑www.oxfordproducts.com

电池充电过去很简单;骑着你的自行车，电池一直充满电。但现在，我们往往有更多的自行车，有更多的电子设备和电子安全。这些自行车很少被骑，电池也不像假期。我2002年的雅马哈Fazer 1000有碳水化合物和一个数字时钟。电池将保持充电足够长的时间，仍然启动电机至少八周的冬季存储。我妻子的本田CBR500R有一个跟踪器如果不经常使用，只需四周即可安装并使电池变平。

所以，我需要一个充电器，我可以在自行车之间交换，让它们运行48小时，然后换到我们车棚里的五辆自行车中的另一辆。哦，因为我们现在大部分时间都在家里工作，我还需要一些可以给汽车电池充电的东西，因为它大部分时间都在外面。

牛津的Oximiser 3X是一款更人性化的产品，它取代了我的旧款(但仍能正常工作)Optimate III(现在已交付备份)。Optimate提供了出色的服务，但即使过了这么多年，我仍然不确定led的组合在告诉我什么，也没有显示实际的电压或充电。Oximiser回收，充电和维护所有常见类型的电池，包括铅酸，MF，凝胶。还有LiFePO4(对你我来说是锂)，但更重要的是，它在整个过程中都牵着我的手，告诉我什么时候发生了什么，并实时显示电池的重要数据。

对于小于12.5V的电池，初始充电是一个温和的“软启动恢复”

特性

在过去的10年里，电池充电器取得了长足的进步。过去，你的自行车和汽车需要不同的充电单元，充电技术很笨拙，有点“蛮力”。智能充电器改变了这一切，许多智能充电器都有算法来评估电池的状况，并应用最佳充电周期来保持电池健康。

智能充电就是监控电池状况，在正确的时间应用正确的充电速率，以保持电池的健康，同时也优化了电池的功耗。

Oximiser 3X具有软启动恢复充电模式有助于清除铅板上的硫酸盐沉积物，和循环充电，帮助恢复深度放电电池低至8伏。然后，它切换到快速充电，使电池的容量达到85%左右，然后降低充电率，直到电池达到100%。此时，它每小时检查一次电压，并切换到“维护”模式。

该设备还会显示电池是强是弱，这样你就知道什么时候需要更换。它并没有声称可以回收深硫酸盐电池;制造商声称这种电池很少可以回收，而我在过去20多年里使用Optimate(它确实声称能够回收硫酸电池)的个人经验表明，他们是对的。

充电模式给一个强充电，直到电池达到85%，然后减少电流，直到完全充电

连接

老派的鳄鱼夹子会满足复古工程师的需求，对我们这些有很多自行车的人来说也很方便，因为我们不需要在冬天骑自行车。对于我们其他人来说，只需将附带的飞铅连接器连接到电池中，并在需要时连接Oximiser 3X(或者让它整个冬天都嗡嗡作响)。我为我那破旧的旧舰队额外买了一些Oximiser 3X飞针，每个2.99英镑。

多功能性

Oximiser 3X有三种充电模式。一种是36Ah以下的小型电池，充电电压为14.4v，电压为0.8A。下一种模式适用于更大的电池，MF和Gel，充电电压为14.4v，最高3.6安培。第三种模式是AGM电池，用于许多现代汽车的启停系统。这些要求在3.6安培的情况下，充电电压略高，为14.7v。相比之下，我的旧Optimate III是一个摩托车专用充电器，最大充电速率为0.8A。

在过去7个月的大部分时间里，它都连接在我的2002年雅哈Fazer 1000(电池使用了6年，仍然能很好地充电)我的1997年本田CBR900F(电池使用了2年，如果电池放电，会定期吃一个调节器/整流器)，我妻子的2019年本田CBR500R(安装了跟踪器，在四个冬季周内耗尽电池)和我的1989年铃木GSX-R1100(冬季项目-不运行，电池连接，每6个月充电一次)。

到目前为止，它在不到一天的时间内就完成了充电。汽车电池(它的不活动是我选择Oximiser 3X的原因之一)还不需要充电——我会告诉你的。

我没有任何带锂电池的东西，但我相信这只是时间问题，考虑到我的Optimate已经在车库地板上踢了20年，我希望Oximiser 3在退休前能看到一些锂电池的作用。

一旦充满电，Oximised 3X切换到监控和维护模式

性能

当您打开Oximiser 3X时，第一件事是检查极性以确保连接正确。然后，它会测试电池的状况，看它是否被放电、深度硫酸化或损坏。

如果电池损坏，Oximiser不会尝试恢复它。如果电池低于8V，它将显示为“弱”，不会尝试恢复它。如果电池持有超过8V, Oximiser将进入“恢复”模式，使电池在非常低的电流下软启动充电。如果初始电压为12.5V或更高，则直接进入“充电”模式。

“充电”模式根据所选择的充电模式提供0.8安培或3.6安培的恒定电流。

一旦充满电，Oximiser 3X就会停止充电，并监测电池一个小时，以确定它是否可以充满电。“维护”指示灯在此期间闪烁。如果电池不能保持电量，“弱电池”指示灯就会亮起，Oximiser 3X将继续充电，直到电池能够保持电量。如果在三次充电后仍然没有这样做，“弱”灯闪烁并停止充电。

一旦Oximiser 3X很高兴电池保持电量，它就会进入“监控”模式，每小时检查一次电压，并在必要时进行充电。

其他自行车的附加连接器价格为2.99英镑

牛津Oximiser 3X评论:结论

了解Oximiser 3X在每个循环中的作用后，我现在可以正确地使用它，并保持连接的时间足够长，以完成完整的循环;我发现很容易理解发生了什么以及我的电池处于什么状态。它比我的旧款Optimate III更容易理解，因为显示屏会告诉你电压、充电率以及电池是强是弱。

Oximiser 3X使用起来很简单，在过去的七个月里，我所有的电池都处于良好的状态。在5月份，当充电器的销售旺季过去时，我四处逛了逛，有一些非常优惠的折扣。这很重要，因为99.99英镑的建议零售价对于一个充电器来说是一大笔钱，我需要定期给我的汽车电池充电，或者有一辆大篷车，船，马箱等等来证明零售价格的合理性。Optimate Duo也有锂电池(但不包括汽车电池)，售价49.99英镑。但我最近在那个球场看到了奥西米西的促销价格，以这样的价格，这是不需要动脑筋的

我唯一真正的烦恼是电源引线短，有时连接到仍然在自行车里的电池有点笨拙，需要一个延伸引线。

我买了一个连接自行车电池的连接器，充了两次电就坏了，但以2.99英镑的价格，买一个新的比把它寄回去退款要容易得多。

一定要定期查看是否有折扣BikeSocial会员．