哈雷戴维森铁1200和四十八特别版(2018)|回顾

2018款哈雷戴维森铁1200与新款48 Special有许多不同之处，其中包括中间安装的钉和前灯罩

有些人的思想竟然如此封闭，我总是感到惊讶。在社交媒体上发布任何与哈雷戴维森有关的内容，你都会面临一连串的贬损评论;“几乎不动”，“他们看起来都一样”，“他们不拐弯……”我可以继续说下去。我想那些讨厌的人真的会讨厌的。

具有讽刺意味的是，一个在某些圈子里引起如此多不满的品牌，却能给这么多其他人带来如此多的乐趣。无论是拥有哈雷的社交场景(这不是一个要求，只是它的许多方面之一)，还是骑着简单的东西的纯粹乐趣;纯粹出于对骑行本身的热爱而骑行。

哈雷戴维森推出了两款新车型——Iron 1200和48 Special。它们共享相同的车架和引擎，但骑起来却大不相同。我不想争辩说，在未经训练的人眼里，他们看起来不太像，但他们都是运动员。让我打断你一下;我没说运动自行车。我说的是Sportsters，这是一个哈雷系列，看起来与Tourers、softail或较小的Streets完全不同。好吧，它们都有非常相似的风格，但你对一台由如此标志性的V-twin发动机驱动的机器有什么期望呢。这一切都是关于引擎，这对设置外观有很大帮助。

2018款哈雷戴维森48 Special拥有独特的“花生”油箱，宽大的前轮胎和出色的amf风格图形

有什么区别?

在其产品系列中推出几款乍一看很相似的自行车的意义在于，惠普正试图为每一位骑行者提供一些东西。以下是这两款新机器的主要区别:

还有其他的变化，比如座位的形状，48的更宽间距的轭，车轮的设计，发动机的饰面，当然还有铁的整流罩(和绑腿)。所有这些都是可选部件，你可以用它们来修改你的哈雷，使之适合你，但关键是你可以买到最适合你的机器，并且看起来尽可能接近你想要的样子。只要做好准备，一旦你买了它，你就会想要调整它-哈雷戴维森经销商是非常欢迎的地方，很容易突然觉得需要“再做一个改变”……

关键是，尽管这些机器共用一个引擎和车架(还有哪个制造商不这么做?)，但它们骑起来却非常不同。

它们都是单座机器，但座椅在手感和设计上有很大不同。熨斗有绗缝座椅

价格

新款Iron 1200黑色款售价9395英镑，彩色款售价9646英镑。容量较小的Iron 883长期以来一直是许多哈雷车主的热门入门车型，其价格已攀升至8895英镑。

“四十八特别版”黑色版售价9995英镑，彩色版售价10245英镑，与“标准版”(价格相同)的区别在于它独特的上世纪70年代amf风格的油漆方案、黑色缸盖、镀铬曲轴箱、棱纹座椅套和7.25英寸高的“Tallboy”车把。

美国机械和铸造厂(AMF)， 1969年至1981年间拥有哈雷。

发动机是哈雷摩托车的关键设计点

功率和扭矩

如果你只关心规格表，你是不会买哈雷的。如果你认为你需要200马力才能享受公路之旅，那么我就不再试图说服你完全放弃美国品牌是愚蠢的。

Iron 1200和48 Special在6,000rpm时的输出功率均为65.7bhp (49kW)，在3,500rpm时输出功率为70.1lb-ft (96Nm)。举例来说，雅马哈MT-09在10000转时的输出功率为113.5bhp，而在8500转时输出功率为64.5lb-ft。哈雷一直都是扭矩的野兽，他们在转速范围内挥舞着非常低的冲击力，所以不要再削减性能数据并体验它。

发动机，变速箱和排气

1202cc气冷v型双引擎在两辆自行车之间共享。它与最初的48相同，比Iron 883的电机多出36%的扭矩。在欧4排放法规已经终结了那么多其他法规的情况下，还能看到一家有能力生产传统气冷发动机的制造商，真是太好了。

排气系统不会让你的邻居感到不安(尽管有数百个售后市场的选择)，但这个庞大的动力系统仍然有独特的悸动;如果您决定坚持使用标准管道，您当然不会失望。当高速旋转时，这种脉冲确实会转化为一定程度的振动，但我并不觉得它令人讨厌。说它增加了个性，这太容易被钉在自行车上了，但它确实适用于这里。

换挡是典型的哈雷——你找不到任何花哨的快速换挡器，而且无离合器换挡很难做到平稳。拉入沉重的、非跨度可调的电缆操作离合器，在杠杆上施加一些重量，“盒子”就会令人满意地哐当哐当地到位。这不是为了获得最佳的单圈时间而快速改变，而是为了更悠闲的骑行节奏。还读书吗?好;也许你是那种懂得有时放松和放松所带来的乐趣的骑手。

当然，有些车手对哈雷戴维森来说速度太快了;他们绝对需要今天的超级摩托车在路上提供的所有性能。但其他人似乎很乐意有时走得慢一点，比如拥有哈雷六次英国超级摩托车冠军的Shakey Byrne。或者是f1世界冠军简森·巴顿。

这个小小的花生坦克(黑色)是许多哈雷戴维森粉丝的最爱，但不要指望它有很大的范围。铁1200(这里白色的)容量更大

经济

铁式或48冲线上没有燃油经济性读数，所以我们无法控制发射时的燃油停止，所以不可能给出经过测试的经济数据。哈雷声称1200 Evolution发动机每加仑54英里，而铁1200的12.5升油箱将保证149英里的续航里程。

根据这些数据，48的7.9升油箱在行驶了94英里后就会变成蒸汽，尽管我知道有一位哈雷车主骑着48行驶了100英里——他们必须非常小心地骑行才能做到这一点，但他告诉我，80英里的加油站之间很容易。

这些车不是，你会因为那辆小小的“花生”坦克的轮廓而买一辆48，而不是因为你想每天通勤100英里。

后冲击是可调的预加载仅。在这两台机器中，四十八的叉子更粗

处理，悬挂，底盘和重量

除了对后减震预加载，两辆自行车都没有任何调整。尽管四十八携带更厚的叉子比铁1200 -设置在更宽的轭-没有明显的区别在感觉设置。考虑到这两款车的重量为256公斤，所以它们都没有特别宽松的悬挂系统也就不足为奇了;体重管理、较低的骑行高度和相对较短的行程意味着路上的颠簸会让人感觉有些刺耳。

用力推，你很快就会发现这两辆自行车的离地间隙的限制。铁将刮在28°在左边和27°在右边(其中排气是安装在两者上)。四十八，其前装钉，提供27.1°在任何一方。如果你变得有点热情，它们都有英雄斑点来警告你，但它们也会很快接触到排气的底部。如果这些擦伤——你必须用手和膝盖才能看到——可能会困扰你，你只需要把你的体重转移到角落的内侧一点来防止它。

对于这种速度的机器来说，刹车还可以

刹车

每辆自行车前面的一个双活塞卡钳永远不会提供两指制动，但配备abs的系统是结合在一起的，所以后驱动前，反之亦然。即使考虑到这些摩托车的重量相当于一辆满载的冒险自行车，它也能很好地适应你可能骑的速度。

安慰

由于铁883安装在中间，你可能会认为它比这两款更舒适，在某些方面确实如此——你可以通过把自己从腿上推起来来减轻臀部的重量，但由于48的前向控制，这是不可能的，我发现这台机器更容易上手。说实话，这可能与座位的形状和我屁股的形状一样有关系，而且现实地说，你不可能在不休息的情况下骑着任何一辆摩托车冲出数百英里。再一次……是多少。不是。什么。这些。自行车。是这样的。有关。

如果有什么好处的话，四十八更小的坦克可能是一个优势，因为它鼓励你更频繁地休息一下，伸展一下身体，喝杯咖啡，反思一下你是多么幸运地成为一名摩托车手。

铁1200得到了一个前罩，而四十八特别保持更简单

设备

你注意到现在有多少人抱怨自行车上的电子设备了吗?然而，这群人中的许多人讨厌哈雷。

很难想象有比哈雷-戴维森(Harley-Davidson)更纯粹的高级现代摩托车了;ABS是一项法律要求，但你不必在骑行模式、牵引力控制或任何无稽之谈上瞎折腾。燃油喷射，是的，但它完全不引人注目。哈雷的一切都是为了骑行，没有电脑会让这种体验变得乏味。

这款简洁优雅的模拟speedo底部有一个小LCD面板，可以显示时间、档位和转速、两次行程和里程表。你可以用左边栏上的一个按钮来浏览。

骑四十八特别(这里是白色)和铁1200(黑色)背靠背突出惊人的差异在感觉上

在铁1200和48特别上背靠背

令人惊讶的是，在铁883和四十八特别之间切换显示出它们是多么不同的自行车;从我的角度来看，铁有一种直立的，几乎是新骑手的感觉，而四十八感觉更像“轻松骑手”。

在发射现场，一名身材较矮的记者说，他在“铁”号上感觉更舒服，另一名记者说，在“铁”号上更能激发信心。然而，我觉得我更有能力在四十八的弯道上锤击。这是无稽之谈，因为规格上说它们实际上是一样的。

同样，虽然前轮尺寸不同，而且四十八的轮胎要厚得多，但两者在操控性上感觉非常相似——如果有什么不同的话，我认为四十八稍微灵活一些，但它更大的橡胶应该与之相反，至少在纸面上是这样。

最终，它们感觉像是完全不同的机器，但不可能将它们归类;知道哪种感觉适合你的唯一方法就是试一试。只要记住，如果你跳上48米后的铁，你的脚应该放在哪里，而不是在英国媒体面前摇摇晃晃地挥舞着你的腿。嗯哼。

2018哈雷戴维森铁1200和48特别裁决

如果你读这篇评论纯粹是为了事实和统计数据，你可能会想“我为什么要骑这种车”。但事实上，你已经走了这么远，让我觉得你比那些在社交媒体上抱怨这些机器的键盘战士要开明一些。

从很多方面来说，拥有一辆哈雷摩托车没有什么逻辑意义;这两辆车不太实用，按照现代日常自行车的标准，它们的速度不是很快，而且它们也不太舒服。但尽管如此，骑起来还是非常愉快的。它们是那种你停好车离开时忍不住回头看一眼的自行车。

就我个人而言，这是四十八特别节目。我一直是“标准”四十八的粉丝，但更高的酒吧感觉更糟糕。当我们在克罗地亚的发射场上巡游时，我不禁想到各种形式的自行车是多么棒。当我回家的时候，我喜欢开着我自己的KTM快速行驶，但我的车库里绝对有一个哈雷戴维森形状的空间……

我喜欢哈雷-戴维森48 Special的三件事……

•“Easy-Rider”骑行风格

•让我想把它停在客厅里

•回归基本骑行

有三件事我没有…

•在长距离运行时经常停止加油

•不是最舒服的

•昂贵的车库附加物

2018哈雷戴维森铁1200和四十八特别

欲了解更多信息，请访问www.harley-davidson.com/gb

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