哈雷戴维森街滑翔ST性能(2022)-审查

哈雷戴维森——无视摩托车性能的每一条规则，但不知怎的仍在制造出色的摩托车

哈雷车主并不缺乏改进摩托车的选择。我们中那些记得90年代M&P目录甚至黄页的人仍然享受着巨大的高清配件目录的怀旧之情。这个巨大的体积包含了许多闪亮的小玩意，使你的哈雷在视觉和听觉上都更响亮，而实际上没有改变它的骑乘方式。现在，这里是这个。Öhlins -供应商绝对最好的悬挂公路自行车，车队和MotoGP皇室已经建立了一系列的叉转换套件和后悬挂单元哈雷戴维森。由于哈雷英国是一群精明的人，他们知道如何戏弄潜在的哈雷转换到生活的橙色和黑色的一面，他们已经建造了一个限量版的已经可爱的Street Glide ST， Öhlins悬架，前置脚踏板(取代了Street Glide的踏板)和一些很酷的黑色尖叫鹰排气，所有这些都以惊人的价格接近标准的Street Glide ST。

安装Öhlins悬架通常是赛车手在追逐一圈时间的最后一刻所做的事情。一般的哈雷车主可能不明白这一点，但他们应该明白，因为这样做的好处是巨大的。bikessocial对瑞典最好的弹簧“和”东西的经验是，它们通过更好地吸收颠簸来增加骑行质量，并且在进入，通过和出弯时具有更一致的控制。所有这些东西都是传统上缺少的中量级巡回哈雷-这可能是非常有趣的。

“滑翔街”有两个减震器、背带和整流罩，所以它是一辆“大美国”。

哈雷戴维森的范围解释

对很多人来说，所有的哈雷看起来都一模一样。这是因为大多数情况下，它们看起来都很相似。哈雷通过改变自行车款式的名字，让成为一名专家变得更容易，尽管实际的名字仍然比女孩们少一点困惑。“运动”系列用液冷的Nightster和Sportster取代了风冷的Sportster。这些自行车有光滑的外壳，液冷发动机，甚至你的奶奶都能把它们和大双胞胎区分开来。

Big Twins曾经被称为Dynas(双后减震器，巡洋舰式)，Softails(单个后减震器隐藏在框架中，看起来像硬尾)和Glides(双减震器经典风格的旅行箱，通常带有整流罩和行李箱)。如今，只有两种口味的Big Twin;巡洋舰和大美洲号。巡洋舰都是单冲击软尾巡洋舰和大美国范围是双冲击巡洋舰往往与“滑翔”的名字。

有五种不同的引擎;两个水冷的容量为975cc和1250cc，两个风冷的容量为114立方英寸(1868cc)和117立方英寸(1923cc)，还有一个双冷却(空气冷却与液体辅助)版本的114 ci在Ultra-Glide。

明白了吗?很好，让我们进入正题。

很贵，但不用额外花钱就能买到3500英镑的好东西

2022哈雷戴维森街滑翔ST性能价格

28,995英镑是一大笔钱，但这款Performance Bagger实际上与标准的Street Glide ST价格相当，即使有超过3,000英镑的可选配件。它是否值得，很大程度上取决于你和你对价值的定义。与宝马R18 B Bagger(23,000英镑)或本田Gold Wing(25,000英镑)相比，这两款车的性能都和哈雷一样好，甚至更好，不管悬挂系统如何，操控性都更好，而且更复杂，哈雷似乎定价过高。但哈雷不直接比较销售。哈雷就像苹果一样——它们销售是因为它们是哈雷，它们吸引那些只有哈雷才能吸引到的人。

是你吗?对哈雷戴维森有意见吗?你上次骑是什么时候，如果有的话?现代的哈雷很可爱。而且，如果你能负担得起还款，那么价格就不是问题了，因为转售价值是坚如磐石的，这意味着实际运营成本可能比你想象的要低。

一笔典型的PCP交易需要3000英镑的押金，每月460英镑，最后支付15232英镑，这远远低于自行车的价值，剩下的钱足够你买下一辆自行车的押金。

这里有一个例子。如果你在2019年买了一辆新的Street Glide，它将花费你2.3万英镑。到2022年底，经销商将以22,800英镑的价格出售二手2020 Glides，通常的部分交货价格约为1.6 - 1.7万英镑，所以你将有足够的资金在你三年的Performance Bagger上购买下一辆车。

103bhp和125 lb-ft的扭矩已经超出了你的需求

2022哈雷戴维森街滑翔ST性能功率和扭矩

在哈雷戴维森上，峰值功率是无关紧要的。主要是因为功率是扭矩乘以转速，而哈雷1923cc的发动机产生124磅-英尺的扭矩，它的峰值功率为5450rpm，这意味着你只能得到103bhp。但你很快就能在2000-6000转之间得到它。

这样做的结果是，不管你在什么装备，一旦出了第一。在任何档位下，Street Glide都可以从每小时20英里加速，现代燃油喷射和数字点火意味着一对996cc的活塞可以平稳地燃烧，并且具有令人难以置信的灵活性。

要是密尔沃基的电力输送团队和变速箱部门谈过就好了，变速箱部门似乎仍然认为，如果每一次哐啷声都不能像把蒸汽机倒转那样把鸟儿从树上吓跑，那么变速箱就不够有男子气概了。

普通的街头滑梯有跑步板和一个从头到脚的换挡装置，通过让你踩踏杠杆来克服僵硬的齿轮选择，无论是向上还是向下。性能装袋机有一个脚踏板套件和传统的齿轮杠杆，以增加离地间隙，这并不适合这个变速箱在所有。

尖叫的鹰排气增加了更多的黑色意味，没有太多额外的噪音

2022哈雷戴维森街滑翔ST性能装袋机发动机，变速箱和排气

看着哈雷的大双胞胎，很容易看不出2022年和1972年的自行车有多大区别。看一遍。首先，它的容量至少增加了30%，功率增加了一倍，除此之外还有更多。Street Glide ST拥有最新的117立方英寸发动机。对于那些在利兹(而不是拉斯维加斯)长大的人来说，一立方英寸是16.43毫升，总共是1923毫升。当每个气缸的容量都接近一升时，峰值转速达到6000转就不足为奇了，而且想到任何东西都能让两个油漆罐大小的合金碎片每秒上下气缸100次，这真是太神奇了。

这款车有六个档位，离合器轻巧，换档生硬，需要耐心、强壮的脚和原谅一切的能力，包括黄蜂。找到中性需要足够长的时间来让你在红绿灯前开心。你通常会在几乎同时看到绿色的中性灯和交通信号灯显示相同的颜色。

但你买哈雷摩托车不是为了它光滑、容易换挡。你买了它，因为它是一辆你与之联系的自行车，你学会了如何骑，并与之建立了一种几乎是有生命的关系。说真的，花时间和这些大型双马达在一起的感觉就像你和你的狗狗在一起的感觉一样。有缺陷，但不可能不爱。现在就试一试吧，因为过不了几年，电动摩托车就会成为强制性的，你会后悔错过了。

2022哈雷戴维森街滑翔ST性能装袋机经济

哈雷声称117引擎的46英里每加仑，这似乎是正确的正常使用。像一个道路测试者一样骑着车，在小路上享受着悬挂，我得到了几乎完全符合要求的数字。我像修女一样骑着车，在高速公路上以68英里每小时的平均速度跑了55英里每加仑。这比听起来更令人印象深刻，一箱油的可用里程在225到260英里之间。

Öhlins悬架允许高超的乘坐质量和灵活的设置，以适应您的骑行。

2022哈雷戴维森街滑翔ST性能装袋机处理，悬架，底盘和重量

骑哈雷摩托的前几英里总是有点不一样。低座给人信心，但高杆感觉距离和车把安装蝙蝠翼整流罩和扬声器增加了很多重量转向在非常低的速度。在一个拥挤的停车场里掉头会让你感到不安，直到你习惯了它。停下来也是类似的经历。你需要记住在直线上停车，然后转弯，而磨蹭的感觉就像自行车要做一些奇怪的密尔沃基桶滚。

你很快就会熟悉，一旦发生，就没有进一步的担忧了。哈雷每隔几年就会调整它的底盘，而Street Glide的车架现在比以前坚固多了。长轴距和懒惰的转向几何形状使自行车在大多数速度下非常稳定，一旦开始移动，你就会意识到369公斤的重量，但不会受到它的阻碍。

转弯性能也比老款哈雷有了很大改善。在快速开放的道路上，你可以以惊人的速度推动大Bagger。Öhlins悬架意味着当你用力刹车时，前端不会俯冲得那么快，或者当你松开刹车时，前端不会弹起得那么快。因为现在两端都有适当控制的阻尼，如果你愿意的话，你可以更晚、更深入地刹车，并且仍然可以在你想要的时候驾驶自行车。操控性的限制现在很大程度上取决于哈雷品牌的邓禄普旅行轮胎，尤其是在潮湿的情况下。

转向仍然很有趣(因为一旦倾斜，悬挂对实际转弯性能的影响很小)，即使是Öhlins最好的也无法克服20世纪70年代最先进的框架设计。所以，在同意你想要它去的地方之前，自行车仍然需要一些时间，但是现在，它确实做到了，一旦你习惯了它，争论都是乐趣的一部分。

除了浮躁，这个悬架使巨大的差异没有把街道滑翔变成一个性格平淡无奇的巡洋舰。它仍然是哈雷，就像只有哈雷一样，但更好。

Öhlins悬架最大的不同之处在于，你现在可以调整后冲击的预紧力、回弹和压缩阻尼，使后端对颠簸做出反应，使骑手非常舒适，同时也为转弯带来可预测性。

前煞车很好，后煞车因为踏板的位置而难以使用

2022哈雷戴维森街滑ST性能装袋制动器

前面有四个活塞卡钳的双盘需要很好地拉动杠杆以快速减速。现在虽然，悬架可以应付那种愚蠢的少年无稽之谈，而不需要测试ABS。后制动器是有效的，一旦你得到你的脚踏板和踩在它，但后制动器踏板的脚踏板的位置在脚踏板套件使得它很难使用后制动器微妙的低速控制。

转向ABS与电子链接是一个再保证增加自行车重量的一半，再多，你的宝马GS。

短屏幕在速度上是无效的

2022哈雷戴维森街滑行ST性能Bagger舒适的距离和旅游

街头滑翔机总是很舒适。座位很可爱，骑的位置使很多悠闲的感觉。我在美国各地旅行过，每天都骑着高里程，没有任何问题。但你需要定期停下来，让疼痛的中年膝盖高兴起来，即使在屏幕下面增加了通风口，仍然有太多的湍流，不能戴全面头盔，这意味着在高速公路上行驶几个小时，你的大脑和眼球会感到有点混乱。

卫星导航很好，DAB收音机和网络连接也很好，但戴着全面头盔，你听不到时速60英里以上的音乐

2022哈雷戴维森街滑ST性能装袋骑手辅助和额外的设备/配件

巡航控制、转弯ABS、联动刹车和轮胎压力传感器都很受欢迎。它没有倒档、电动屏幕、中央锁定、加热手柄，也不像金翼那样兼容苹果汽车播放，但Boombox信息娱乐系统(仍然讨厌这个词)有一个DAB收音机，卫星导航也更容易使用。你可以通过蓝牙或USB线连接手机或iPod，内置音响系统可以在60英里/小时的速度下清晰地听到声音。在全面头盔中，风的强度远远大于这个数值。现在很多车手都通过耳机听音乐和导航，所以这一点没有以前那么重要了。我更喜欢没有扬声器的车，因为它会增加车把的重量。

宝马(BMW)的R18有一个10英寸的TFT仪表盘和基于应用程序的导航系统，感觉要流畅得多，但有些人(讽刺的是)发现很难驾驭这个系统。R18的马歇尔扬声器绝对给它的营销优势老化摇滚虽然。

实现梦想，增加乘坐质量

2022哈雷戴维森街滑翔ST性能Bagger判决

如果你确信最好的自行车对你来说是哈雷街滑翔，那么性能Bagger版本绝对是一个去。我的钱不会太在意尖叫鹰的排气，我会问经销商我是否可以有标准的跑步板和脚跟/脚趾换档，但悬挂系统对驾驶质量和转弯信心都有很大的影响。

如果你已经知道哈雷，你会喜欢最新的117引擎，很高兴有安全技术的背景，享受每一刻乘坐性能装袋机。如果你是哈雷的新手，你也会喜欢它，但可能需要一两个星期的时间来适应它，在某个时候，直到你把悬挂设置好，可能会有奇怪的“我真的花了2.9万英镑买这个”的时刻。

别担心，一切都会过去的。哈雷的价格并不重要(如果你能买得起的话，显然)，因为转售价值是如此之高。享受它，骑它到任何地方，对低速处理有信心，发现一种新的方式去骑摩托车。

你这个幸运的家伙。

中立者在某处。祝你好运。

2022哈雷戴维森街滑ST性能装袋规格

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