谁听说过Husqvarna TR650 Terra和Strada型号?现在要诚实……好吧，这没什么可耻的，因为这些奇怪的机器出现了短短一年，然后在2013年宝马拍摄哈士奇时从现场消失了。那么它们是什么呢?2012年推出的Strada和Terra都是宝马收购胡斯瓦尔纳(Husqvarna)的结果。宝马想要利用这个越野车制造商的名字，因此有效地调整和重新标记了他们现有的一款摩托车G650GS，以制造两款“新”赫斯基车型，其中斯特拉达更专注于道路，而特拉则是越野车。从来没有大卖家在英国由于问题的赫斯基经销网络，有几个TR650模型在这里，他们做有趣的，坚固耐用，中等重量的冒险自行车，通常便宜买，因为没有人听说过他们-直到现在!
早在2012年，TR650车型的价格是合理的5690英镑(也有一个非abs Terra为4990英镑)，比他们基于的6195英镑的宝马G650GS, 6499英镑的雅马哈XT660R和X以及单缸Tenere便宜。然而，它们卖得并不好，结果大多数都被经销商以5000英镑左右的低价解雇了。虽然在英国二手市场上很少见，但你可以期望在3000英镑到3800英镑之间购买一台状况良好的TR型号，而一台破旧的型号将在2800英镑以下。卖家面临的问题是，由于没有人知道TR650是什么(因此会搜索TR650)，他们担心备件，这意味着报价有限(英国一家在线拍卖网站上出售的TR650就完美地证明了这一点)。如果你愿意赌一把，大胆地出价，你很可能会走运。
由G650发动机的调整版本提供动力(见下文)，TR650型号的性能完全符合您对水冷单缸发动机的期望。当你转动它们时，它们凹凸不平，有点震动，它们提供了相当平坦的扭矩，最好的描述是功能性而不是娱乐性。他们不是懒汉，但出于同样的原因，他们不是一个补丁的现代单，如KTM 690，当它涉及到性能。如果你很高兴工作的变速箱，他们是相当有趣的一点，但如果你只是想骑通过交通，他们同样高兴轻松。
基于宝马的G650发动机，它是液冷的，有一个四个气门的DOHC, TR650电机已经调整了一点更多的香料。赫斯基(好吧，宝马…)修改了燃油喷射系统，改变了凸轮，安装了一个锻造活塞，加大了气门的尺寸，并提高了压缩功率，最终达到58马力和60牛米的扭矩，比G650提高了10马力，但峰值扭矩相同。令人高兴的是，这种增加在不影响可靠性的情况下完成，而且它们很少出错。始终要警惕从冷冒烟的发动机，因为这暗示了主要的内部问题，但在现实中，它仍然相当动力不足，因此没有压力。排气系统由不锈钢制成，这是一个好消息，但一些业主报告说，焊缝周围的裂纹可能出现，五速变速箱也非常坚固。由于有这么多的自行车这种完成对发动机是有点担心，这是不寻常的看到剥落的油漆，而在Terra要警惕的损害下通过越野使用。大多数车主都把他们带离公路(这是哈士奇，这是他们做的…)，所以可能会有一个水槽防护装置，所以看看下面的痕迹或锈迹，因为他们可以让水池。令人高兴的是，由于TR发动机与GS发动机基本相同，诸如机油和空气过滤器等消耗性部件很容易获得且便宜。坏消息是，为自行车定制的塑料和零件越来越少。
赫斯基声称，TR车型可以回到65英里/加仑到88英里/加仑之间，这一点都不坏，车主们报告说，这实际上是相当准确的，因为60英里/加仑的数字很常见。如果你想要节俭的驾驶，这是你的自行车，因为保险也很便宜，消耗品零件(这是常见的GS)很容易获得。
泰拉和斯特拉达的车轮尺寸基本相同，道路上的斯特拉达采用19英寸的铸造前轮和17英寸的后轮，而越野的泰拉采用21英寸的辐条前轮和17英寸的后轮。虽然，奇怪的是，非abs自行车运行一个18英寸的后。两款车型的几何形状也略有不同，但没什么好写的，悬架(杆阻尼率)、刹车等都是相同的。在旅途中，Strada自然是更好的公路自行车，它提供了一个体面的骑乘质量，对于城镇工作来说很好很轻。很难对它感到太兴奋，但是，就像马达一样，它是不可否认的功能，并且有一点精神。Terra更大的前轮意味着它在道路上没有Strada那么可靠，但它是一辆合适的越野自行车，非常适合英国的绿色车道生活，对于任何新冒险骑行的人来说，它都是一辆出色的入门自行车。就备件而言，OE塑料很难定位，但售后更换很常见，同样适用于杆，刷护等部件。自行车在美国更受欢迎，所以很多OE备件来自池塘，这意味着邮资会让你回到一个棘手的定位部分。
斯特拉达的标准配置是可分离的ABS，这是一个非常基本的系统，但在道路上使用还可以，而泰拉则是将ABS作为一个选项出售。非ABS自行车的后轮为18英寸，而ABS自行车的后轮为17英寸。双活塞滑动布雷博卡尺是基本的，因为它得到，是非常容易重建，如果需要(它可能会)和零件是司空见惯。
你可以开一辆TR去旅行，但由于它的发动机容量小，而且一般都是越野车，所以它们不太适合它，所以最好还是坚持周末冒险。很多骑行者适合更高的屏幕和舒适的环境，如加热握把，刷护等，但实际上，尽管有可用的提包，这些主要是为城市骑行而保存的。令人高兴的是，离合器和制动杆的跨度可以调整。
除了ABS，这两个模型都可以关闭，哈士奇自行车是相当基本的，缺乏任何辅助。赫斯基出售了多种选择，包括48bhp的功率限制器、更大的屏幕、加热手柄、越野碰撞保护和背带。许多售后市场公司迎合自行车和更换排气罐，更大的bash板，合金警卫，酒吧警卫等是非常常见的在Terra斯特拉达斯停留更多的股票。可能是因为它们更少被扔到黑莓灌木丛中……
如果你正在考虑在英国的绿色车道上骑行，并且想要一辆结实的自行车，Terra是一个不错的选择，而Strada则是一个不假设的通勤者。它们比G650GS更性感，动力也更大，所以如果你想买一辆中型越野车，值得考虑。如果你能找到的话……
原始价格 |
5690英镑(Terra减去ABS后为4990英镑) |
当前价格范围 |
£3000 -£3800 |
能力 |
652 cc |
孔径x冲程 |
100年x83mm |
发动机的布局 |
单 |
引擎的细节 |
DOHC, 4v，液冷 |
权力 |
58bhp (43kW) @ 7250rpm |
转矩 |
44.3 lb-ft (60Nm) @ 5750rpm |
最高速度 |
每小时108英里 |
传输 |
5速，链式终传动 |
平均燃油消耗量 |
65英里/加仑 |
水箱的大小 |
14升 |
最大空范围(理论) |
201英里 |
备用容量 |
36英里 |
骑手艾滋病 |
腹肌 |
框架 |
钢桥 |
前悬挂 |
46毫米萨克斯倒叉 |
前悬架调整 |
没有一个 |
后悬挂装置 |
单筒 |
后悬架调整 |
预紧力和回弹可调 |
前制动 |
1 × 300mm阀瓣，双活塞卡尺。腹肌 |
后制动 |
240mm阀瓣，单活塞卡钳。腹肌 |
前轮胎 |
110/80 - 19 (Terra 90/90 - 21) |
后轮胎 |
140/80 - 17 (Terra 140/80 - 17或18无ABS) |
Rake /跟踪 |
26°(Terra 27°)/ 101mm (Terra 112mm) |
维 |
2248mm × 875mm n/a(长x长x高) |
轴距 |
1501毫米 |
离地间隙 |
N/A |
座位的高度 |
860mm (Terra 875mm) |
总重量 |
186公斤(湿) |
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