皇家恩菲尔德喜马拉雅(2018年至今):审查和购买指南

这可能会让你感到惊讶。在英国，我们喜欢我们的冒险自行车，可以预见的是，R1250GS(两种形式)是最畅销的车型。但榜单上的第二位是什么?非洲双胞胎?也许是Versys?国民党会不会大声叫嚷?不，它不是上述任何一种——它是皇家恩菲尔德喜马拉雅。是的，在这个科技奇迹的时代，基本款无装饰的喜马拉雅是英国第二受欢迎的冒险自行车。谁能想到呢?老实说，这并不奇怪，因为自2018年推出以来，这款便宜货一直忙着卖。 What’s the secret to its success? There is no real secret – Enfield have just built a machine that is simple to maintain, fun to ride and cheap to buy. These factors, linked to the fact the Royal Enfield name still carries some weight with riders despite now being Indian owned (but with a British design team), have combined to make the Himalayan incredibly appealing to riders of all ages and levels of experience. Fancy trying one out? Here’s all you need to know...

皇家恩菲尔德喜马拉雅(2018年至今)价格

这款喜马拉雅跑车在2018年新出厂时的价格不到4000英镑，虽然低了1英镑，但还是低于4000英镑。如今，一辆新车的售价为4699英镑，或者配上稍微花哨一点的油漆的售价为4799英镑。尽管仍然很便宜，但这一增长占自行车价值的比例相当大——这在二手车市场有点问题。即使是一台使用良好的2018年喜马拉雅也要花费2500英镑，只比新的便宜1500英镑，其中大多数的价格接近3500英镑。五年内损失500英镑?如果你是在卖，而不是在买，那真是不可思议。这并不是因为竞争，因为有大量的手机待售，所以很明显，二手手机市场非常火爆。如果你想要2021年的升级版，你需要支付大约4500英镑，这可以让你获得一个Tripper Navigation吊舱，仅此而已。但问题是，既然价格如此之高，你是否应该咬紧牙关，买一部有三年保修期的全新手机呢?好险啊……

功率和扭矩

毫无疑问，风冷式单缸马达有点毛病。在开阔的道路上，它可以以合理的速度将你推进到每小时60英里，但以这种速度超车时，你会感到非常担心。如果你很高兴生活在更安静的车道上，它是一个很好的发动机，有一个体面的动力传播，只有在转速范围的顶端才开始振动，任何程度的侵入性。英国的限速是每小时60英里(约合每小时60公里)，而英国很乐意达到这个数字，发牢骚说它速度不够快有道理吗?可能不会，因为它是符合a2标准的，所以对很多车手来说，把腿甩过去是合法的。喜马拉雅的部分魅力在于引擎不要求你在任何地方都开足马力，所以你不能抱怨太多。

发动机，变速箱和排气

我们不要拐弯抹角了，第一批喜马拉雅山脉的建造遇到了不少机械问题，论坛会很高兴地强调每一个问题。从电线织布机断裂，线圈拒绝工作，离合器包装，腐蚀，堵塞的燃料管道，油漆不可靠，你能想到的一切，喜马拉雅山脉显然都受到了影响。但经过恩菲尔德的反思(错误，质量控制方面的重大改进……)，这些问题通常仅限于非常早期的自行车，车主们报告说，在生产计划中较晚到达的欧洲车型要可靠得多。但在购买二手机时，有几件事你需要注意，首先是维修。有点奇怪的是，喜马拉雅需要每6000英里换一次油，但它的阀门间隙每3000英里检查一次!公平地说，检查起来很简单，因为它只有一个顶置凸轮马达和两个气门，间隙通过螺母和螺丝调节器来改变，在经销商那里检查一次花费不到100英镑，所以没什么大不了的。检查这些工作是否已经完成总是值得的，因为它们经常需要调整。发动机上的油漆很薄，看起来很破旧，很快，一些车主有经验燃油喷射问题，所以总是确保自行车运行良好的测试骑。一般来说，马达的实际机械是坚固的，变速箱也是如此(只有五速)，所以只要它听起来健康，你应该没问题。由于许多喜马拉雅车主都是自我保养的(一套服务套件不到40英镑)，所以要检查一些愚蠢的事情，比如由于过度拧紧而导致的油池螺栓区域破裂，油盖泄漏等。 The exhaust isn’t of great quality on the Himalayan but as the bike is still quite young, cracks shouldn’t be an issue however owners do report rust can develop where moisture gets trapped. The 2021 Euro5-update makes no significant changes to the engine’s character or performance.

皇家恩菲尔德喜马拉雅(2018年至今)经济

恩菲尔德吸引车主的主要原因之一是它的运行成本低廉，其中包括燃油经济性。尽管通常被骑相当艰难，电机将愉快地平均60英里/加仑与80英里/加仑的卡片上，如果你是有点温柔的油门。如果你还考虑到家庭服务和较低的保险成本，这就等于拥有一辆便宜的摩托车。如果你真的把它撞坏了，备用零件也很便宜!

处理，悬挂，底盘和重量

公平地说，喜马拉雅在弯道上是一个真正的惊喜，远不是一个糟糕的处理自行车。考虑到它缺乏动力，它的重量接近200公斤，有点笨重，但它给人的感觉很轻，很容易操纵，在城市环境中生活。不可调节的叉不会俯冲得太厉害，如果你想增加一个靠垫或行李，可以改变减震器的预载荷。考虑到它配备了粗大的轮胎(来自一个非主流品牌)和一个细长的21英寸前轮，喜马拉雅在b级公路上表现不错，你可以愉快地通过弯道，这是你在一些越野目标迷你冒险自行车上无法做到的。但就像发动机一样，也不全是好消息。在组装自行车的时候，恩菲尔德似乎对油脂有点吝啬，很多车主都遇到了诸如车轮主轴被卡住、头部轴承磨损、悬挂连接被卡住或生锈等问题，所有这些愚蠢的故障都是在组装时再小心一点就可以避免的。如果你买的是二手的，花点时间给零件上油可以很好地防止未来的麻烦。悬挂，这是公认的相当预算，似乎是相当稳健，但完成的整体水平确实成为问题与生锈的辐条，油漆剥落，甚至生锈的底盘之间的业主投诉。似乎任何暴露的金属部件都不能承受太多的盐，所以如果你想让你的喜马拉雅看起来很好，强烈建议你勤喷防腐蚀喷雾。再说一遍，这么便宜的自行车你还能指望什么?

皇家恩菲尔德喜马拉雅(2018年至今)制动器

是的……这是一个小问题。喜马拉雅配备了编织线(很好)，ABS(法律要求)，后制动器的ABS可以在2021年后的车型上在越野使用时关闭(如果你想的话很方便)，但双活塞单前卡钳的制动性能非常差，手感非常木。很多车主都对它非常失望。换一下护垫确实能恢复一点失去的咬合力，但你能做的也不多，当你需要快速停下来的时候，你很快就学会了把后轮和前轮结合起来使用。

舒适的距离和旅行

从行驶里程的能力来看，喜马拉雅是一场两半的比赛，因为尽管你有200英里的油箱续航里程和非常舒适的骑乘位置，更不用说可以增加行李的选择，但它的座椅结实得令人恼火。如果你的屁股垫得很好，或者适合舒适的座椅选择(或凝胶座垫)，你当然可以骑喜马拉雅山脉旅行，但在标准的装饰下，你的臀部太硬了，不能被归类为里程咀嚼者。这是一个遗憾。

车手辅助设备和额外的设备/配件

ABS一直在喜马拉雅山脉上，但在2021年的更新中增加了关闭后卡钳ABS的功能，同时还增加了Tripper Navigation吊舱，该吊舱连接到恩菲尔德的智能手机应用程序，以实现转弯导航。这是一个非常简单和整洁的系统，非常值得拥有。仪表板上有一个数字指南针(如果你真的迷路了……)和一个燃料表，这就是科技方面的内容。

说到配件，很多车主都安装了刷式防护装置，行李箱也很受欢迎，少数车主还增加了额外的防撞装置和防护装置，还有少数车主配备了更高的屏幕、声音更大的管道和质量更好的轮胎。皇家恩菲尔德有自己的配件范围，所有这些都是非常好的价格，但由于自行车的普及，售后市场公司也很乐意为您提供bits。一般来说，一套防吠器(方便在树上或汽车上弹跳……)，行李和防撞装置是你所需要的。哦，还有一个柔软的座位……

皇家恩菲尔德喜马拉雅(2018年至今)

喜马拉雅一直是皇家恩菲尔德在世界各地的大卖家，你可以看到为什么。这是一辆不起眼的基本款自行车，它能胜任手头的工作，是一辆骑着它四处闲逛的迷人机器。它的科技含量不是很高，这在很多方面都对它有利，而且它的价格也非常诱人。如果你想骑自行车以每小时60英里的速度四处闲逛，而且花费很少，那么喜马拉雅山脉就是最佳选择。是的，它的构建质量有点问题，但考虑到价格标签，很难抱怨太多。

我们喜欢喜马拉雅的三件事……

• 低价格标签
• 有魅力的骑
• 懒散的态度

有三件事我们不…

• 可怕的刹车
• 稍微怀疑构建质量
• 缺乏表现

皇家恩菲尔德喜马拉雅(2018年至今)规格

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