审核日期:2022年12月|测试者:bikessocial会员Patricia Stiemke |建议零售价:239.99英镑www.tcxboots.com
我很少会根据款式和外观来购买任何摩托车骑行装备，所以当我看到TCX Freyja女士WP靴时，我的第一个想法是它们绝对是时尚的，然后我心里就在想它们穿上我的脚会有多好看，这让我很惊讶。这双鞋是7月份送到我家门口的，从那以后我就一直只穿这双鞋，从来没有后悔过这个决定。
这双靴子已经在各种道路上行驶了3000多英里，包括去德国旅行，使用的是一辆Aprilia RS660和一辆本田CBR650R。作为额外的压力测试，他们在乡村徒步旅行了一天。
乍一看，TCX Freyja女士靴看起来像普通的街头服饰，但它们的结构坚固实用。
有35到42码可供选择，只有黑色，鞋面是全颗粒皮革，鞋头是加强的绒面革，缝合非常牢固。虽然这感觉像靴子最坚实的部分，我不得不报告，橡胶覆盖的侧面脚趾部分已经持续损坏从变速杆踏板。经过进一步的使用，它并没有变得更糟，但考虑到它只骑了大约700英里就出现了如此明显的磨损，我仍然觉得相当令人失望。
此外，皮革进一步往后显示划痕，可能从变速杆联动在四月。
其他靴子的情况要好一些。脚后跟和覆盖踝骨的部分加强了冲击保护和稳定性。脚踝以上的鞋面是皮革的舌头，但腿部的其余部分被TCX称之为“技术材料”的T-Dry防水膜包围。它很厚，有棱纹，但有弹性，让我想起氯丁橡胶，但感觉更粗糙。
上面10cm是光滑的，给它更多的弹性和更大的舒适度，特别是在小腿的前面。舌头上覆盖着一层厚实的肋状部分，在腿的一侧闭合，在不同的弹性嵌件上有三个金属挂钩。集成带包含反射插入。
TCX Freyja的内部内衬是一层柔软的网状布，缝在合适的位置。到目前为止，加固的鞋跟也承受了很好的压力，需要hold住背部，以便把靴子脱掉。尽管如此，它们仍然令人惊讶地完好无损。
靴子也运动一个薄的Ortholite插入额外的舒适性和透气性。一句忠告;底部是非常抓地力，所以不要把它拿出来，除非你不得不更换它沿着狭窄的脚床是一个有点挣扎。
鞋底由厚橡胶制成，具有较深的轮廓和较高的轮廓后跟部分。当我穿着它们的时候，我确实注意到了额外的高度，这在Aprilia上很有帮助。在我的其他靴子里，我只能把脚尖放在两边的地面上，但在Freyjas上，我可以更多地接触地面，当我停下来把脚踩下去的时候，我不需要把自行车倾斜得那么多。
尽管持续使用和损坏我上面提到的，这些靴子仍然看起来很好。除了用手指快速摩擦外，我没有清洗过它们，但颜色和形状——以及整体外观——并没有减弱。我想经过一个冬天的通勤，它们看起来会更破烂一些。我将看到并及时更新……
覆盖在靴子前部的肋部通过三个金属钩与松紧带固定在外侧腿上。每条表带有两个位置可供选择，金属挂钩本身是有弹性的，所以有一点拉伸可以玩。然而，考虑到实际靴子的部分相当刚性的结构，获得的拉伸量是相当小的。
在里面的腿上，靴子有一个YKK金属拉链和一些弹性材料折叠在下面，使它更容易穿和脱靴子。拉链是覆盖着一个防雨皮瓣和开关塞进另一个口袋在弹性带关闭时。
由于拉链没有延伸到靴子的顶部，打开拉链提供的拉伸量并不显着。
任何摩托车靴最重要的功能当然是保护。由于摩托车装备被认为是个人防护装备，它必须符合批准的安全标准。靴子必须能抵抗磨损、爆裂和挤压力。
Freyja女士WP靴被认为是全高靴，并通过了EN13634:2017认证，达到了1级的抗冲击磨损和抗冲击切割能力，以及2级的横向刚性(如果你的脚被夹在自行车下面，可以抵抗鞋底的侧向挤压)。
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TCX Freyja女士WPs可能是我穿过的最舒适、最合身的靴子，包括我衣橱里大多数“普通”自行车靴。在自行车上移动时，它们有足够的弹性，但它们也能把脚固定在适当的位置，而不会在脚床上打滑。当我在运动中蹲下时，它们不会在顶部或脚趾上方夹住，并且沿着腿部有足够的伸展，所以我仍然可以把各种保暖贴身层塞进去(我也不得不塞一点东西来把我的加热裤腿塞进去)。然而，即使这样，我的腿上也没有过度的压力。这是所有在靴子中使用的弹性材料真正显示其效果的地方。
Freyja在设计时就考虑到了女性的脚，我每走一步都能感受到。他们有一个明显的脚背和一个狭窄的形式周围的脚和一个浅的脚趾区域。由于鞋跟凸起，脚背感觉很软，我有信心尝试长途骑行，然后在一个非常炎热的日子里徒步穿越萨福克郡的乡村。一天下来，除了有点热之外，我的脚一点也不觉得不舒服。
这双靴子的舒适度我可以打10分。
直到穿上它们。我的鞋码从38号到40号不等，这取决于靴型。纯粹从脚长来看，我可以穿39码的靴子，但我的脚很平，很宽，所以我不能把脚伸进靴子里试试。这双靴子是40码的，每天我的脚都很难达到脚踝的高度。它没有什么区别，完全解开前面的部分，打开拉链是绝对需要的，但它并没有真正打开靴领，因为我需要它。如果有全长的拉链会很受欢迎，但我必须承认，我认为它会让靴子看起来不那么时尚。
我坚持下去，只是因为我知道一旦我的脚牢牢地踩在里面的感觉有多好，但每天的这个过程肯定会消耗我的卡路里。
把它们脱下来是一种不那么昂贵的挣扎，但它仍然锻炼了我的小腿肌肉，我每天都在哀悼我骑马时失去的靴套。如果你的脚容易抽筋，这可能是一个相当痛苦的运动。然而，对于脚比较精致或窄的女性来说，这种靴子应该更容易穿脱。
Freyja的窄性使它非常适合穿在最紧身的纺织品下面，有弹性的鞋面应该使它更容易穿在骑行牛仔裤或打底裤上。
关于温度。我很容易脚冷，即使温度计爬到30°C以上，我也从不觉得这些太热。我的AlpineStars赛靴肯定会更凉爽，但是，由于它们已经在脚趾区域破了两次(中间有修复)，这些TCX靴子是我唯一的温暖天气选择。相反，在11月的个位数气温下，我还穿着它们。我在大约4°C的温度下感到了寒冷，但还不足以让我穿上Keis加热鞋垫。当然，我应该提一下，在更高的速度下，4°C不会保持在4°C。
鞋底是相当厚实，但从来没有感觉尴尬或干扰操作的自行车。我发现它的抓地力很好，踩在潮湿的地面上也不会打滑。我原以为我穿高跟鞋会有问题，但实际上这只对我有利。它们坚固的结构让我在停车时靠在自行车上感到非常自信。舒适度和抓地力方面，我还是给10分。
到目前为止，我很高兴地告诉大家，TCX Freyjas是绝对防水的。T-Dry薄膜的效果非常好。靴子的外层织物会被弄湿，但不会感觉浸湿和沉重。我也没有觉得我的脚变冷，因为靴子暴露在雨和风。我确实把我的纺织品紧紧地绑在靴子上，但无论如何，雨水都会在一定程度上顺着腿往上流，尤其是当我骑运动自行车的时候。
最大的一次降雨考验发生在我去德国旅行期间，当时我在比利时遭遇了一场末日般的洪水，这场洪水一直持续了三个小时，一直持续到我妈妈家。有一次，我骑车穿过一个新形成的湖泊——也被称为E40——被高峰时段的交通所包围。当我到达妈妈家时，我不得不让她摸摸靴子的里面，因为我已经完全失去了干燥的感觉。她证实它们里面是干的。在我看来，他们已经证明了自己。
我特别想看看我之前提到的受损区域在这些极端条件下的表现，看起来整体密封仍然很牢固
在摩托车市场上，女性不像男性那样得到很好的照顾，但这里有一些其他的考虑……
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TCX Freyja女士WP靴优雅而实用。我喜欢他们的样子。它们舒适，适合各种温度和骑行风格，当然除了赛道。
除了让我的脚进出困难，以及早期的磨损迹象之外，我将把这双靴子作为我的默认靴子，我真的很推荐它们，如果你的脚很窄，就更推荐了。
至于物有所值，毫无疑问它们很贵，一个全长拉链本来是个好主意，但如果你像我一样喜欢整体设计，那么这钱花得值。
