审核日期:2023年2月|测试人:史蒂夫·兰姆|价格:249.99英镑www.nevis.uk.com
我已经穿着这些TCX Airtech 3 GTX靴子大约6个月了，在那段时间里，我已经穿着它们跑了2000多英里了。我主要在我自己的2021年本田NC750X上使用它们，但也在各种测试自行车上使用，包括KTMs 390 Adventure。其中大部分都是在高速公路和高速公路上进行的，包括6月份在苏格兰诺克希尔参加BSB比赛——这是测试靴子舒适度和防水性能的绝佳机会。那么他们的表现如何呢?
TCX Airtech 3 GTX靴子直接针对传统的旅游市场，乍一看类似于任何其他全高度，皮革和麂皮靴在这个细分市场。
然而，仔细观察，你会发现这双靴子的外层实际上完全由人造材料制成——由微纤维和织物鞋面以及橡胶鞋底组成。
虽然这对那些希望不再使用动物制品的人来说是一个明显的福音，但这也意味着这种靴子比传统的皮革更容易穿好，这意味着它们从一开始就很舒服，但仍然提供了很好的透气性和保护，这是你通常期望从更传统的构造方法中得到的。
除了混合现代材料外，Airtech 3靴子还混合了传统的施工方法，将面板彼此缝在一起，并采用更现代的技术将额外的材料粘接在现有面板上，从而赋予它们额外的功能。这是最明显的在脚趾，橡胶层粘合在材料上，以提供一个防水层，而不损害上面板的完整性。
在造型方面，Airtech GTX 3s坚持更传统的旅游引导设计与最小的通风口，扰流板或网格面板，你可能会发现更多的运动导向的靴子。这是我喜欢的一种外观，一旦适合这些靴子，但这并不是说，与比赛风格(和更昂贵的)靴子相比，缺乏功能。
紧固是一个简单的事情，一个大的YKK品牌的拉链外开机，覆盖着一个大的风暴皮瓣，用魔术贴固定。这是一种久经考验、值得信赖的紧固方式，大多数靴子都采用了这种方式，但TCX不知怎么就没能成功。要么是风暴挡板有太多的魔术贴，要么是魔术贴的方向不对(即坚硬的刮伤部分应该在靴子上，而不是风暴挡板)，但最终的结果是，随着风暴挡板的关闭，魔术贴的刮伤部分的很大一部分保持裸露并摩擦你的腿。
是的，你可以穿长袜子来防止刮伤，但这似乎是一个相当基本的缺陷，我们办公室里的一些人甚至没有试穿靴子就立刻注意到了。
先不考虑尼龙搭扣的问题(我只是确保我穿的是长袜子)，靴子穿上后非常舒服。TCX从他们的赛靴中采取了一个很好的功能，并在紧固拉链旁边放了一个拉伸板，这意味着你可以沿着拉链得到一个很好的安全适合，没有紧点。
这也是一个很好的触摸看到一个魔术贴标签上的拉链，这意味着你可以确保这之间的开机和风暴皮瓣和骑在你的拉链是安全的知识。
TCX Airtech 3 GTXs符合EN 13634: 2017，评级为2122 WR WAD -或者，通俗地说，它们是shin high boots(2)，在耐磨性方面达到基本及格(1)，在抗冲击切割和横向刚性方面达到高级及格(2)，并可选通过耐水性(WR)和内部材料的吸水/解吸性(WAD)。
这些都是我期望在这种质量的靴子上看到的认证，尽管我也希望看到IPA标志，这意味着脚踝得到了额外的保护。拉链的位置和它的拉伸面板意味着在这个区域插入装甲是不切实际的，虽然在靴子里有一些脚踝保护，但这不足以获得额外的认证。这对我来说并不是一个问题，但如果你之前脚踝受伤，并且正在寻找一些额外的保护这个区域，这是值得注意的。同样，虽然靴子提供胫骨保护，但它们不携带额外的胫骨保护认证代码(IPS)。
除了经过认证的安全标准外，靴子的前后都有小反射板，以帮助夜间能见度。
从2018年4月21日起，所有新的摩托车服装都被视为个人防护装备(PPE)。为了符合这项立法，它必须经过公认标准的测试。有关新法律的更多信息，请点击这里．
我通常穿UK8 (US9, EU43)的鞋子，所以为Airtech 3订购了同样的靴子，而且非常合身，尽管我的脚背很高，这意味着穿靴子有时会有点棘手——大拉链开口当然有帮助，为靴子提供了一个非常宽的开口。
除了防风罩上的尼龙搭扣刮伤外，穿上这双靴子后，我发现它非常舒适，没有紧绷的地方，也没有脱落的地方。即使在骑了一整天到诺克希尔(Knockhill)的路上，我的脚还是感到清新和放松(比我之前的感觉好多了)。有时候，我在骑自行车的时候长时间穿着它们(如果我在上班的时候忘了穿运动鞋的话)，它们也足够舒适，可以在一天中走整整8个小时，这在一定程度上要归功于Ortholite鞋垫。
透气面料和鞋面网状结构的结合确实允许一些气流，这意味着在炎热的天气里，你的脚会保持舒适，尽管另一方面是，最近在考文垂的班纳特呼叫中心旅行时，气温约为5°C，我的脚在到达时相当冷。188bet金博宝注册再一次，这不是一个交易破坏者，只是一些考虑如果你计划一些冬季骑行。
Airtech 3 GTXs的鞋底具有细长的轮廓，具有被称为groundtrax®的浅六边形图案。这种设计是为了在地面和自行车的脚脚上提供抓地力和稳定性，提高耐磨性，以及在使用中应该“自清洁”的宽且易于清洁的格栅。
它们既没有被列为耐油和润滑剂，也没有被认证为防滑，尽管设计如此，第二点在我的脚从湿脚钉上滑下来的不止一次情况下很明显。
不过总的来说，它的抓地力还不错，车库前院湿滑的问题还没有出现(比平时更严重)，在停机坪和潮湿的地面上行走，我完全没有遇到任何问题。我不越野(砾石车道对我来说是最极端的)，所以我没能测试它的清泥能力，但在道路上使用时，抓地力还不错。
经过六个月的使用，鞋底几乎没有磨损，所以寿命看起来也很好。
湿脚骑行往好里说是不舒服，往坏里说是危险，而且湿脚很快就会让长途旅行变得非常痛苦，所以对我来说，防水比外观或任何花哨的功能重要得多，在这一点上，TCX Airtech 3 GTXs肯定做到了。
我总是喜欢在实际条件下对靴子进行彻底的测试，所以当雨水看起来被锁定在一天中时(就像英国经常发生的那样)，我设法在潮湿的环境中骑行了几个小时。
我对所有潮湿天气装备的测试路线是登上A1M，朝着云层前进(在这种情况下，向南到贝德福德郡)。卡车喷出来的水雾和高速公路的速度给了我的靴子一次真正的考验，跑了110英里(有一次我带着一杯茶回家了)，我很高兴地看到我的袜子完全干了。人们很容易认为，任何带有Gore-Tex标签并含有防水膜的靴子都会有同样的表现，但Gore-Tex层的性能不仅受到材料本身的影响，还受到接缝处的连接方式和材料如何融入靴子的影响。就Airtech 3 GTXs而言，TCX做得很好。
靴子光滑的设计也意味着，一旦外面干了，用温和的洗涤剂快速喷一下，用布擦一擦，靴子看起来就像新的一样。在天气不好的时候，有一双你知道可以依靠的靴子是件好事，Airtech 3s当然符合这个要求。
现代合成材料和纤细的设计意味着Airtech 3每只靴子的重量只有670克(Size UK 8)。
相比之下，我现在的合成步行靴每只重395克，我妻子的6号皮革步行靴每只重485克，我的牛津皮革(外出)靴子每只重525克左右。考虑到Airtech 3靴子的额外尺寸，结构和功能，只比“时尚”靴子重几百克是相当令人印象深刻的。
如果你正在寻找一双既好看又传统的旅行靴，但又具有现代材料的所有优点，而且价格实惠，那么市场上有一些很棒的靴子:
虽然我强调了这些靴子需要改进的一些地方，但这并不是它们是“坏靴子”的原因，而是它们不是完美靴子的原因。
我明白我们每个人都是不同的，每个人都需要不同的东西，从我们购买和穿着的工具包，但对于我的需求-日常通勤，轻度旅行(我指的是2-3天的旅行，而不是穿越大陆)和一般的周末休闲使用- Airtech 3s有些优势。
在极端使用的情况下，它们并不是最暖和的靴子，但能够依靠它们让我的脚保持干燥和安全，远远弥补了这一点，只要我记得穿我的长筒袜，我就非常高兴地忽略了划伤的魔术贴，并强烈推荐这双靴子。
