宝马HP2 Megamoto是那些可能很少有骑手听说过的自行车之一-甚至更少的人实际见过。Megamoto于2007年推出，是宝马推出的第二款突破边界(和昂贵的)HP2(高性能双缸)车型，继硬核HP2 Enduro之后。Enduro是一款越野车，而Megamoto则受到了超级摩托车的影响，因此配备了粗叉、17英寸车轮和粘性路面轮胎。作为一款真正的高端产品，Megamoto不仅价格高昂，而且其制造质量也很高——这两件事立即确保了它的独特性。很少在英国出售，不像它的流行的第三兄弟，2008年HP2运动，大本是相当短的寿命。如果你想要一辆令人眼花缭乱的自行车，Megamoto可能是英国道路上最罕见的两轮车之一。然而，这种排他性需要付出高昂的财务成本……
2007年，Megamoto的售价高达12595英镑——考虑到一辆GS的售价为9000英镑，而且在物质享受方面要高得多，这真是太让人伤心了。由于没能吸引到买家，价格确实下降了，到拍卖结束时，自行车的转手价格不到1万英镑。然而，就在那时，事情发生了变化，就像HP2 Sport和Enduro一样，价格现在已经恢复了很多。如果你能找到一只，而且它们很稀有，那么一只Megamoto的价格将在1.5万英镑左右。虽然这么说，但它们总体上都很好，因为很少有人被骑了那么多……
不像HP2 Sport，这是第一个双顶置凸轮拳击手马达，Megamoto使用旧的单顶置凸轮发动机。Megamoto实际上是一款经过调整的GS电机，其功率为105bhp，扭矩为85lbft，略高于宝马声称的GS的98bhp，扭矩相同。与Sport制造的130马力相比，还差得远呢!像所有旧的拳击手引擎一样，Megamoto有袋装的即时冲力，是一个真正充满活力和令人兴奋的引擎，听起来很棒——尤其是在水果味的akrapovije罐头的帮助下，这是标准配置。一些车手觉得有必要调整加油，以平稳油门反应一点，然而，在自行车上，看起来像它有一堆的态度，如Megamoto，这种原始的性质是保持与机器，最好是独自留下。
由于Megamoto的引擎与GS的密切相关，所以没什么好担心的。维修间隔是标准的拳击手6000英里，由于暴露的头部和可靠性不应该是一个问题，气门间隙很好，很容易。此外，与Sport不同的是，没有必要在50,000英里时拆卸马达并测量一切!!大多数出售的Megamotos的行驶里程都不到1万英里，所以你真正检查的是它是否得到了保养和定期维修，而不是检查机械上的恐怖。双腔akrapovinik排气不仅有助于提高自行车的动力，给它一个令人惊叹的排气记录，它也很漂亮，所以生锈不用担心。总的来说，如果它启动了，滴答作响，并且有良好的服务历史，你应该是安全的，最坏的情况是一个无用的传感器。除非离合器打滑，这几乎肯定不会，但检查试驾!!
这不是一个大问题的自行车，如Megamoto，但如果它担心你宝马声称Mega可以平均51至68英里/加仑，这是相当乐观的，你更有可能看到的数字在40英里/加仑区域。由于它只有一个13升的油箱，这相当于大约120英里的范围。
Megamoto总是在其设计的最前沿处理，宝马在这方面做得很好。199公斤的重量可能有点笨重(公平地说，这对宝马来说很轻，但对超级摩托车来说很重……)，但你有17英寸的车轮和良好的悬挂设置，包括结实的43毫米马佐基叉子和Öhlins减震。由于这种设置，Megamoto处理良好，当然可以享受与热情的弯曲。作为标准的阻尼设置是相当坚定的，这适合它的运动前景，但很多业主利用悬架的完全可调性，以减轻它的触摸。然而，更大的问题是座位的高度——最高的时候是910毫米，最低的时候是860毫米。较矮的骑手可能会觉得这有点挑战……买二手货的时候，就像买发动机一样，不用太担心，但是要经常检查Öhlins减震是否漏水，因为它们不喜欢一直站着不动(它们可以完全重建，价格约为250英镑)，而且可能会开始漏水。如果发生这种情况，骑自行车去兜风，然后再检查一次，因为它经常泄漏一点油，然后重新密封。GS车主会说，后轮毂轴承将开始失效在40000英里，但没有办法一个巨本将接近这一点。对车身的固定耳周围的裂缝进行良好的检查(更多的问题在运动上)，但总的来说，如果它看起来不错，它应该是一个合理的购买。
宝马确保Megamoto将停止的需求，并武装它与双盘和四活塞制动卡钳编织线，而Enduro只有一个单一的光盘。一个很好的设置，除了缺乏ABS之外，几乎没有什么可挑剔的，这在英国不是一个选择。奇怪的是，一些来自其他欧洲国家的Megamotos的广告上有ABS，由于我们的销售数量有限，这个选项可能跳过了英国。
坚固的座椅和很少的防风装置，你不会真的想要在Megamoto上行驶很长的距离，因为它的13升油箱提供了有限的航程....这是一个短途自行车最大的乐趣和舒适退居二线。好吧，如果有足够的准备金就行了，但巨本也没有挂钩!
在骑手辅助方面，Megamoto上没有，也没有TC或ABS的附加选项。宝马也没有为Megamoto提供太多的配件，它非常像是一辆买家买了就离开的自行车。唯一的售后配件，你可能会看到是一套自由呼吸的头部和可能的燃料模块。公平地说，这就是自行车所需要的。
宝马HP2 Megamoto是罕见的，因此是可取的-但不得不说，它也定价过高。辉煌的HP2 Sport在各个层面上都表现出色，而Megamoto则更像是一个只有一招的小马，虽然它无可否认非常酷，但它也相当不切实际，实际上，这不是一招。如果你想骑一辆很少有人见过的自行车，它当然符合这个条件，但你可以对HP2 Sport垂涎三滴，而Megamoto却不能吸引你的注意力。
原始价格 |
£12595 |
当前价格范围 |
£15000 -£18000 |
能力 |
1170 cc |
孔径x冲程 |
101年x73mm |
发动机的布局 |
拳击手的双胞胎 |
引擎的细节 |
SOHC, 8v，风冷 |
权力 |
113bhp (83kW) @ 7500rpm |
转矩 |
85lb -ft (115Nm) @ 6000rpm |
最高速度 |
每小时130英里 |
传输 |
6速，轴端驱动 |
平均燃油消耗量 |
38英里/加仑 |
水箱的大小 |
13升 |
最大空范围(理论) |
124英里 |
备用容量 |
28英里 |
骑手艾滋病 |
没有一个 |
框架 |
钢管 |
前悬挂 |
45毫米Marzocchi叉子 |
前悬架调整 |
调节 |
后悬挂装置 |
Ohlins单筒 |
后悬架调整 |
调节 |
前制动 |
2 x 320毫米光盘，四活塞卡钳。 |
后制动 |
265mm阀瓣，单活塞卡钳。 |
前轮胎 |
120/70 - zr17 |
后轮胎 |
180/55 - zr17 |
Rake /跟踪 |
- 95mm |
维 |
2305mm × 922mm × n/a(长×宽×高) |
轴距 |
1610毫米 |
离地间隙 |
N/A |
座位的高度 |
860 - 910毫米 |
总重量 |
199公斤 |
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