当宝马发布他们的传统系列时，他们最具影响力、最具开创性的车型被授予荣誉只是时间问题——这在2017年发生了。是的，在R80 G/S推出37年后(并拯救了Motorrad免于破产…)宝马(BMW)推出了rninet Urban G/S的车盖。多漂亮啊。与油漆方案为基础的1984年达喀尔庆祝模式，完成了凉爽的红色座椅，城市G/S当然击中正确的笔记风格明智。好吧，当你深入挖掘时，你会发现Urban G/S基本上只是一套新衣服的r9inet扰频器，但是当线程看起来这么好时，谁在乎呢?如果你是一个复古与一个酷的传统，时髦的造型和皮带风冷电机后，城市G/S是一个伟大的购买。
Urban G/S在2017年推出时的价格略高于Scrambler型号，基本型号的价格为10,550英镑，X型号的价格为11185英镑，增加了辐条轮和其他一些小饰品。如今，从经销商那里买一辆车，你至少要花8000英镑(几乎每辆Urban G/S都是通过宝马网络销售的，很少有人私下转手)，如果买一辆试驾版或几乎全新的样车，价格会上升到10500英镑左右。2022年款的售价为11,540英镑，所以不会有很大的节省。理想情况下，从宝马授权专营店购买，因为您可以在交易中获得各种保证和延长保修。并不是说你可能会需要它们，Urban G/S是防弹的!不要太担心2021年以后的更新版本，当你骑着自行车的时候，几乎不可能发现这些变化，除了一些颜色选择之外，风格是一样的——没有一个像原来的白色和红色那样吸引人。
风冷拳击手电机是相同的整个rninet模型范围内，所以这里没有惊喜。一个奇妙的惊心动魄和引人注目的汽车与袋的灵魂和邪恶的排气注意，它不是最平稳的肿块在那里，很多业主觉得它有一个相当突然的油门响应和笨重的变速箱，但在一个传统的模型在许多方面，这只增加了它的性格。绝对挤满了冲力，电机驱动向前从漂亮的低转速范围，甚至有一点兴奋在顶端，当你让它转速，而不是你一般会这样做的城市G/S。骑中程，在噼啪作响的排气音符和享受老派的共鸣喜悦。
从2004年到2012年，R1200GS基本上运行的是相同的电机，尽管双凸轮头是在2010年推出的，这是R nineT型号的版本。正如你所想象的，这意味着它是一种经过彻底试验和测试的单位，而GS模型(或RTs或任何其他类似的拳击手衍生品……)可以跑得更远，而rniet模型通常跑得更少。只要定期维修(6000英里间隔，每12000英里检查气门间隙)，你就不太可能遇到任何问题，而且Urban G/S也不太可能没有完整的宝马服务历史。更新后的2021年起的自行车改变了他们的头部，使他们能够满足欧5法规和两种动力模式，但这是唯一的区别，除了一个微小的提升，他们的中档，两代人感觉一样骑。如果你想复制的增加，只是得到一个去猫排气系统，这使发动机感觉更新鲜，也听起来棒极了!良好的视觉检查电机应该发现任何油漆剥落(并不罕见)，但这是你唯一真正担心的排气系统是不锈钢和变速箱，虽然笨重，非常坚固。
像扰流器模型，你可以期待从城市G/S记录低至40英里/加仑，相当于范围约140英里从17升油箱。宝马声称它可以达到每加仑53英里的记录，但这有点乐观。
Urban G/S有一个19英寸的前轮(像扰频器一样)，给它一个越野的外观和姿态。为了弥补这一点，宝马改变了底盘的几何形状，与17英寸轮式传统系列相比，并给它一个更复古的感觉(并降低成本)，Urban G/S配备了不可调节的传统叉(带脚垫)，如Scrambler和Pure车型。在路上，你不会发现Urban G/S的操控性比Pure稍差，而且它在弯道上真的很厉害。花了这么多年完善GS的处理，这是不足为奇的城市G/S是如此熟练，这在很大程度上要归功于肥胎，抓地力非常好。好吧，只要你坚持更多的道路为目标的Metzeler Tourance选项-一些时尚受害者的车主适合厚实的越野偏向卡鲁3当他们不打算把它越野，破坏它的道路持有纯粹为了看起来很酷。无论是选择铸造或辐条车轮并不真正影响处理，但它看起来更好的方式辐条。作为一辆又高又宽的自行车，Urban G/S的座椅高度高达850毫米，但座椅的窄度(令人惊讶的舒适)意味着这不是一个太大的问题。就像在rninet上一样，您可以从Urban G/S上移除支柱框架，这使它看起来很漂亮。如果自行车有辐条车轮，总是检查生锈的地方，他们满足轮辋，松散的辐条和丁字辋从越野使用，但所有这些都是相当不可能的。再一次，像引擎一样，它是精心制作的，非常坚固。
传统安装的布雷博卡钳产生足够的停止力，你得到编织线和ABS作为标准。在更新的2021车型上，ABS具有角度响应功能，这是一个受欢迎的安全网，但不是必不可少的。经常检查制动液的清晰度(应该每两年更换一次)，因为任何污染进入ABS系统都可能是一场代价高昂的噩梦，如果它进入泵机构，但除此之外，一切都应该很好。
你可以在Urban G/S上骑行很远的距离，但你总是会受到它坚固的长凳座位和暴露的骑行位置的限制。它可能有一个小的鼻罩，但这并不是最有效的，座位只适用于大约120英里，然后不适就开始了。理想情况下，它是一辆短途自行车(使用自行车里程似乎支持)，但是不要害怕周末带它出去-毕竟它是一辆G/S !
尽管ABS从一开始就是标准配置，宝马有意保持他们的rninet车型范围相当无电子。添加ASC(牵引力控制)的选项一直存在与通常的加热握把，报警和LED指示灯，但在城市G/S，这是关于它的电子方面。在2021年，宝马确实有所缓和，并增加了标准的转弯ABS, TC和两种动力模式(道路和雨)，可选择巡航控制和额外的Enduro动力模式，但这就是他们所做的，没有TFT仪表板，连接选项等。然而，螺栓螺栓是另一回事……
你可以为你的G/S购买铸造或可选辐条车轮，并选择道路或更越野(时尚…)轮胎。想要更简约一点吗?有一个单独的座位选择，你甚至可以降低自行车，如果你是在腿短或提高它，如果你是更高的。与扰频器一样，也可以选择添加越野风格的螺栓，如保护性前灯格栅，发动机防护，Akrapovic HP运动消声器等。宝马官方配件将在一定程度上为Urban G/S增加价值，但并不是很多都进行了大量修改。大多数车主会在刷护、更高的屏幕和更水果味的烟斗上停下来。
城市G/S是在其造型比扰频器更鲁莽，但这不是它的损害。一个美妙的传统模式，有袋的灵魂，都市G/S不会让人失望。一辆二手车的价格相当高，要8000英镑，但它是一辆你不会很快厌倦的自行车，当你打开车库门时，它总会让你微笑。而这个笑容只会变得更大，一旦你得到它在开放的道路上，体验砰砰的拳击手马达和听到嗡嗡作响的平双排气音符…
原始价格 |
10,550英镑(X为11,185英镑) |
当前价格范围 |
£8000 -£10500 |
能力 |
1170 cc |
孔径x冲程 |
101年x73mm |
发动机的布局 |
拳击手的双胞胎 |
引擎的细节 |
DOHC, 8v，风冷 |
权力 |
110bhp (81kW) @ 7550rpm |
转矩 |
85.6 lb-ft (116Nm) @ 6000rpm |
最高速度 |
每小时120英里 |
传输 |
6速，轴端驱动 |
平均燃油消耗量 |
42码 |
水箱的大小 |
17日升 |
最大空范围(理论) |
140英里 |
备用容量 |
35英里 |
骑手艾滋病 |
ABS(2021年后:角度响应ABS，两种动力模式和TC，可选巡航控制和额外动力模式) |
框架 |
钢管 |
前悬挂 |
43毫米伸缩叉 |
前悬架调整 |
Non-adjustable |
后悬挂装置 |
单筒 |
后悬架调整 |
可调弹簧预紧力和回弹阻尼 |
前制动 |
2 x 320毫米光盘，四活塞布雷博卡钳。腹肌 |
后制动 |
265mm阀瓣，双活塞卡钳。腹肌 |
前轮胎 |
120/70 - zr19 |
后轮胎 |
170/60 - zr17 |
Rake /跟踪 |
28.5°/ 110.6毫米 |
维 |
2175mm x 870mm n/a(长x长x高) |
轴距 |
1527毫米 |
离地间隙 |
N/A |
座位的高度 |
850毫米 |
总重量 |
221公斤(湿) |
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