评审日期:2020年5月|测试人:约翰·米尔班克|价格:149英镑beeline.co
Beeline moto在这里的评论是一个替代通常的卫星导航从喜欢TomTom和Garmin它的直径只有48毫米，是一个微小的装置，可以分散地安装在你的自行车上，当你骑在世界任何地方时，它都可以提供转弯导航，或者一个简单的方向箭头(在“指南针”模式下)，只要你的智能手机连接上。
它的售价为149英镑，比“合适的”卫星导航系统便宜得多，但它能与现有的独立GPS装置相比吗?
这是标准型号，它有一个设计巧妙的抓手背，可以绑在你的杠上，或者用两对不同大小的o形环夹住三层夹。
还包括一个粘垫和支架，带有一个可移动的延伸臂，与GoPro支架完全兼容。在这些选择中，我将设备安装到川崎Versys 1000(使用GoPro支架)，我的川崎ZX-6R(使用整流罩支架上的皮带支架)和皇家恩菲尔德拦截器(使用杠上的皮带支架)上都没有问题。
有单独的固定装置，包括镜子安装，RAM球适配器和酒吧夹，或者你可以选择一个额外的安装与捆绑包15英镑以上。
当没有连接到应用程序时，Beeline只是显示时间
它提供了一个充电支架，可以通过任何USB电源供电，还有一个有用的打印快速入门指南——只要我把设备从充电器上拔下来，它就会显示到应用程序的链接和设备的ID。下载了iOS/Android应用程序(我用的是三星Galaxy S10)后，Beeline自动设置并连接。非常简单，与大型“合适的”卫星导航系统所需的琐事完全不同。
连接是自动一旦设置;唯一的小故障是我手机上所有的蓝牙设置都丢失了——重新连接Beeline的最好方法是简单地解除配对并重新设置(这花了不到一分钟)。
侧边按钮允许你在设备上滚动页面
与专为骑行设计的Beeline Velo不同的是，它有一个电容式触摸屏，Moto版有四个物理按钮——顶部的黄色按钮用于供电，两侧的两个用于在页面之间滚动，底部的一个用于访问选项。设备上的设置仅用于解除配对和检查固件版本，但当应用程序连接时，两侧的两个按钮可以让你在导航、速度、到目的地和行程的距离、时间和行程时间以及Beeline和手机的电池电量之间切换。您也可以通过按下电源按钮，然后与底部的按钮确认，从直线结束路线。
虽然不太需要使用按钮，但它们的触感不是很好——非常僵硬，戴着厚厚的手套很难按下它们。轻一点的动作就好了，尽管这可能会导致防水问题。
使用附带的gopro兼容支架安装到Versys 1000上，我从未遇到过看到显示器的任何问题
Beeline使用了“带LED背光的反光LCD”——基本上，它就像Kindle的显示屏，这意味着它在白天很容易阅读，而背光会自动打开(根据应用程序确定的一天中的需要时间)，或者可以手动打开。它很容易读懂——只有当骑车直接在阳光下时，它才会变得棘手，但不会比任何其他显示器甚至你的自行车仪表盘更容易读懂;用眼罩遮住眼睛(比如用眼罩遮住眼睛)就能治愈它。
使用该应用程序，您可以从以下选项中轻松选择您想要显示的单位:
很高兴发现这款设备如此简单易用——没有冗长的选项或设置列表，只有最基本的直观系统。
导航显示本身非常紧凑，但需要一点时间来适应;幸运的是，在应用程序的设置中内置了一个简洁的教程。
导航中的主箭头会告诉你应该前进的方向;在路线模式下，遵循这个，并使用白点来看到下一个转弯将在路上。距离也告诉你距离下一个转弯还有多长时间。有一个进度标记，显示你在旅途中走了多远，但在更长的旅程中，这个标记似乎不会变得更大;我没有发现这个功能有多大帮助。
在指南针模式中，大箭头只是指向目的地，距离显示有多远，因为乌鸦飞行。
塑料外壳和金属外壳的Beelines都达到了IP67的等级，这意味着灰尘不会进入，它们可以经受住水的喷射(在雨中很好)，它们可以浸入一米深的水中(如果你的自行车在水下一米，你可能会遇到更大的问题。
在应用程序上规划路线很容易，但它有惊人的灵活性来改变它
首先看看完整的导航在英国，规划一条路线非常简单快捷——从彼得伯勒到兰兹角只需几秒钟。虽然没有像TomTom和Garmin那样的“蜿蜒路线”选项，但你可以快速打开避开高速公路的选项，这样可以提供稍微更好的风景路线，Beeline有可能提供更好的功能，但稍后会详细介绍……
默认情况下，应用程序将从你当前的位置开始路线规划，但通过触摸起点，你可以将箭头拖动到一个新的位置，或者触摸圆圈上的“当前位置”图标来搜索一个新的点。
有了规划好的路线，你可以点击任何地方添加航路点，然后拖动它，或者搜索一个新的位置。当你深入研究它的时候，你会惊讶地发现它的强大，同时你也很容易规划一条简单的路线;值得一读全文这里是直线用户指南．
你最多可以在一条路线上添加22个路点;我不认为这是一个限制-如果你需要更详细地规划路线，你可以在其他软件中创建它，然后将其作为GPX文件上传;我可以通过手机在网上找到一个链接来添加GPX(就像这个)英国最好的摩托车骑行路线) -下载后，我可以选择在直线打开它。不幸的是，不可能导出你的路线作为GPX在其他设备上使用-你目前所能做的就是分享覆盖在背景或图片上的路线线。
我发现GPX导入的唯一限制是在尝试安装英国的整个跨欧洲铁路-一个文件被分成几个部分，所以当BMW Motorrad连接的应用程序识别它们并给我保存所有部分或单独的选项时，Beeline只显示了一个小部分。实际上，这是一个非常大的GPX文件，我能够成功导入北海岸500平方公里这款应用表明，它完全有能力处理它的设计目标。
你也可以从头开始规划路线，只需点击添加路点——最多23个在开始位置的顶部。放大将提供人口密集地区所需的细节水平;我发现唯一缺少的是创建环形路线的简单方法;你可以这么做，但你需要在起始点附近找到一个位置，或者设置一个目的地，拉出几个路径点，然后触摸目的地并将其设置为起始点。如果能看到设置目的地的选项，然后让应用程序找到一条到达目的地的路线，再找到另一条返回的路线，那就太好了
你不需要连接设备来规划路线，只要你输入，最近的搜索结果就会显示出来。自动填充功能也很好用，找一些特定的地方也没有问题超级香肠咖啡馆或克里斯·沃克·川崎，而不必去找邮编;对于成熟的卫星导航系统来说，这并不总是那么容易。
箭头下的图标显示了我需要走的岔路口
当然，虽然没有蜿蜒的路线可供选择，但抱怨这一点是错过了直线路线的重点关闭“路由模式”给你指南针风格的导航，剥离所有的复杂性，并简单地指出你的目的地方向，因为乌鸦飞。
一旦你设定了目的地，计划这种旅行只是一个切换路线模式的问题。你仍然可以添加最多22个路点，在这种情况下，设备将指向每个路点，直到你到达它，或者直到你按下设备的顶部按钮跳到下一个。
重要的是要明白，直线是关于使用道路标志;我因为使用电脑而变得懒惰TomTom在美国，我不去注意任何路标或地标，只是让卫星导航系统告诉我下一个转弯。在指南针模式中，你需要依靠自己的常识，对目的地有一个模糊的概念，并密切关注路标。
只要你有时间，你可以在骑车的时候真正地探索，在蜿蜒的路上走任何你喜欢的弯道……
我用指南针模式到达了克里斯·沃克·川崎——灰线是乌鸦飞的路线，而蓝线是我最终走的路线
在你熟悉的路线上测试直线是没有意义的;我得看看我能不能相信这个装置能在没有先验知识的情况下把我带到我想去的地方。为了回顾指南针模式，我将Chris Walker Kawasaki设置为目的地。自从他们搬了家(开了一家很棒的新咖啡馆)，我就没去过那里，所以我只知道它还在格兰瑟姆。
一开始只是跟着箭头走并没有给我多大的信心，但我知道一些我认为离家近的路是正确的方向。随着旅程的进行，我看到了一些我喜欢的路，就会选择它们，直线路线总是指向我的最终目的地。
当我进入格兰瑟姆时，直线车把我直接引到了前门。太棒了，我不得不承认，我对它的效果感到有点惊讶。在复杂的道路系统中，玩家可能需要更长的时间才能找到目的地，但指南针模式并不是关于快速到达目的地;重要的是享受过程。
虽然这不是最长的路线，但直线航线把这趟旅行变成了36英里的旅程，我开着我的ZX-6R花了两个多小时。我在旅途中发现了一些很棒的道路，而且由于应用程序会自动记录你的旅程，如果你愿意，你可以再次骑行，或者简单地确定你想要重新游览的最佳路段。
如果事情变得复杂——比如在旅程结束时的一个城市——如果你能按下设备上的一个按钮，让它切换到路线模式，那就太好了。目前你甚至不能在应用程序中这样做，而是需要停止当前的旅程并计划一个新的旅程，这次打开路线模式(尽管最近的搜索显示在列表的顶部，这需要几秒钟)。
安装直线很容易-这里我有它在我的1999年ZX-6R的整流罩支架上
使用“路线模式”，你可以逐轮导航，所以我用它带我走了156英里到多塞特郡的海克里夫开会。覆盖高速公路，a路和更多的次要路线，这是一个很好的机会来看看直线是多么准确。
虽然用箭头指示道路方向，用圆点显示下一个转弯，但在3.5小时的旅程中，有几次我不得不折返。这通常是由于每个转弯的距离读数可能高达20-50米，在繁忙的道路网络中，这可能会让你驶过路口或在错误的车道上转弯。GPS精度当然会受到手机所在位置的影响(别忘了，Beeline设备没有自己的GPS芯片)，但我在去多塞特郡的路上把我的Galaxy S10放在口袋里，在回来的路上把我的川崎Versys 1000放在顶盒上。
显示屏上有一个整洁的小图标，显示环形交叉路口的出口号码——这有点小，但这是设备上唯一一个难以辨认的部分;真遗憾，所有的42毫米玻璃都不是屏幕;虽然只使用了26mm的直径，但是效果很好。
路口上有一个图标，指示走哪条岔路，这也很有帮助，尽管它曾经出现过一次故障，图标说走右边的岔路，但箭头说走左边。它是左边的，所以设备知道路应该走到哪里，公平地说，这种事情可能发生在全尺寸的卫星导航系统上，但你有一个大地图的优势，通常也有道路布局的图像，所以很少有任何疑问。
缺乏可视地图的另一次问题是在一条未命名的道路上——我的TomTom通常不会告诉我有一个转弯，但清晰的地图会显示我需要走的路线。在直线上，你依靠的是下一个路口的倒计时，一个点和一个箭头。这个点没有显示有一个转弯，有一次，从箭头上看我不太清楚应该走哪条路。当然，在未命名的道路上，狭窄的偏差很少，但这是另一个值得注意的地方，以管理对该设备的期望，因为当我到达多塞特郡时，我骑了两次车经过目的地的入口，才意识到正确的转弯在哪里。
最后，这种映射虽然很棒，但并不总是足够精确。在绘制通往贝内特彼得伯勒办公室的路线时，这个位置很好地找到188bet金博宝注册了，但这条路线会把你带到办公室旁边的双车道，在那里没有办法下车。只有把这个点从这条路上拖远一点，它才会重新绘图，把你带到正确的路线上;对于一些旅行来说，最终目的地可能有点太模糊了，所以在计划时要仔细检查，尤其是如果你要去靠近高速公路的地方。
有时候，路线地图可能会让你离目的地很远，所以在出发前检查一下是值得的
与“正常的”卫星导航系统不同，它没有点击按钮就能找到最近的加油站的选项。如果你正在开车，你需要停下来，然后搜索“加油站”，但要记住，有些可能会被列为“加油站”，有些则是“服务站”，所以这不是找到最近的加油站的最简单方法。
在去多塞特(Dorset)的路上，我求助于谷歌(Google)加油，通过该应用程序的地图找出要去哪里，而不是取消我的Beeline路线，然后找到邮政编码。
我已经被TomTom出色的侧边栏宠坏了，它可以显示即将到来的加油站，但请记住，Beeline并没有试图取代一个成熟的卫星导航系统，它可以为你做所有的思考。
Beeline没有超速摄像头通知，不过由于它是围绕应用程序工作的，未来有可能引入类似的功能;Beeline告诉我，团队一直在考虑和开发基于社区需求和愿望的新功能。
在没有实时交通数据的情况下，如果你运气不好，可能会被困住，就像我在M3上发现的那样
在指南针模式中，你要去哪里当然取决于你自己，但在路线模式中，如果你偏离了路线，设备会自动重定向你，或者你可以点击顶部的按钮手动操作。
我遇到的一个问题是，在路线模式中，一个航路点没有被识别出来(搜索的商业地点已经把它放在了路的另一边)，所以在离开后，Beeline一直试图重定向我回来;唯一能阻止这种情况的方法就是靠边停车，拿出手机，取消路线，然后再开始计划。如果能像指南针模式那样在路线模式中跳过一个航路点，那就太棒了。
尽管在线连接，并使用谷歌地图作为背景，Beeline在绘制地图时从未意识到封闭的道路——家附近的一条道路最近封闭了一周，但Beeline应用程序不知道这一点。当一个坑被填满时，我在M3上也停了下来(我仍然不确定他们为什么不关闭那一条车道，而是关闭整条路)。
我问过Beeline关于将封闭道路和事故数据整合到应用程序中的问题，Beeline被告知:“我们目前正在使用MapBox进行路线规划，但可能它们并不总是像谷歌在封闭道路上那样及时更新。”我们一直在审查我们的路由提供商，未来可能会做出改变。”
“直线”是用一个支架充电的，这个支架接在后面的两个大头针上
Beeline内置的400mAh锂聚合物电池声称在没有背光的情况下可以使用30小时，有背光的情况下可以使用10小时。不使用时待机时间为4 - 6个月。根据我的经验，从2月初到3月底封锁开始之前，我一直在使用它，我只需要充一次电;让人印象深刻。
虽然你当然需要将手机连接到设备上，但这会消耗它的电量，这并不重要;我去了多塞特，同时还把音乐流到我的塞纳上，没有耗尽电力。因为你的手机屏幕不需要打开，所以与使用手机导航相比，耗电量大大减少。
Beeline并不是全规格TomTom或Garmin的廉价替代品;它没有很好的控制水平，也没有很好的视觉导航和准确性。如果你想在准确的时间到达某个地方，尽量避免麻烦，那么在选择这个而不是“合适的”卫星导航(甚至是把手机绑在栏杆上)之前，我会仔细考虑一下。
但那就错过了直线的意义——这不是为了当你不着急的时候，它是为了享受骑行，回到一些骑摩托车的简单。对我来说，真正突出的是使用指南针模式进行探索的乐趣，但事实上，它是一款谨慎、风格美观的设备，这也意味着它可以为任何自行车增加良好的导航水平，而不必用一个大彩屏来破坏它。
在国外进行长途旅行时，或者当我需要准时参加会议并意识到任何旅行中断时，我会对依赖Beeline感到紧张;对于这些，我还是会使用TomTom。但是当我只是想享受骑行，探索新的路线，同时仍然有目的地时，Beeline真的是一个很棒的小设备，它只会增加我骑摩托车的乐趣。
