评审日期:2020年11月|测试:约翰·米尔班克|价格:305.99英镑/ 349.99英镑|www.pama.com/cardo/www.cardosystems.com
售价349.99英镑的Cardo Packtalk Black是该公司的旗舰对讲机，拥有Mesh通信，45毫米JBL扬声器，连接电话，GPS和音乐，调频收音机，当然还有骑手对坐骑和骑手对骑手的连接。
售价305.99英镑的Cardo Packtalk Bold具有所有相同的功能，但换成了40毫米jbl品牌扬声器。除此之外，Bold有银色亮点，保修期为两年，而Black则是黑色，保修期为三年。
我已经在Arai RX-7V和Arai Tour-X4上使用了这两个单元，以找出它们的区别，它们是否能成为最好的一体化自行车通信系统，以及为Packtalk Black支付额外的费用是否值得……
安装任何对讲机都需要在一定程度上把你的头盔剥下来，所以它的容易程度会有所不同，但在一个全面盖上，随附的有线麦克风与一个尼龙搭扣垫相连，而扬声器则塞进耳朵区域。
在Arais上，这意味着取出脸颊垫，抬起可拆卸的织物盖。这里往往有一些可以移除的泡沫，但一旦完成，Bold扬声器就很适合，更厚的黑色45mm驱动器也是如此。值得注意的是，在从我的Arai脸颊垫上取下泡沫之前，我的左耳在使用45毫米扬声器大约一个小时后开始有点酸痛。把泡沫取出来就好了，但要记住，如果你的盖子特别紧，它们会占用更多的空间。
当然，舒适度取决于你的头部形状和头盔，但现在大多数盖子都有对讲机扬声器的凹槽-如果有疑问，请查看内部或与经销商联系。
Black的扬声器比Bold的要厚
一个吊杆麦克风也提供，你将使用翻转前或开放式头盔。
Cardo的安装系统给我留下了非常深刻的印象——它有一个非常纤细的粘贴垫，或者一个非常紧凑的夹子，它只需要在衬垫和外壳之间滑动，就可以将设备安全地固定在适当的位置。它给设备增加了很少的体积，使得它看起来非常时髦，特别是考虑到它包含了一个方便的滚轮。通用对讲机我测试过的设备，只有轴节Freecom有更时尚的设计。
扬声器与标准的3.5毫米TRS (tip, ring, shield)连接器连接在一起，这确实占用了比它更多的空间，尽管我倾向于发现它很容易塞进头盔内衬的缝隙中。如果你愿意，你可以把标准耳机或耳塞插进去。
有线麦克风很容易塞进大多数全面盖，而吊杆麦克风是为开放式和翻转式头盔设计的
当涉及到对讲机时，动态网格通信(DMC)允许最多15个用户加入一个组，一旦设置好，当他们中的任何一个在范围内时，他们将自动连接。这是对蓝牙通信的改进，因为在组队骑行时，如果任何一个骑手失去连接，整个组队就会解体，这意味着他们必须停下来重新组队。
Mesh使事情变得简单得多，因为你可以设置一次，然后忘记它，不像蓝牙，如果骑手改变他们的顺序在路上，或者如果有人离开了包。
如果你和两个人以上的人一起骑行，想要交流，买一个Mesh系统是值得的，但要记住，Cardo和Sena的Mesh系统是不兼容的，尽管蓝牙对讲机的主人可以连接到对话中(如果仍然是Cardo，那就容易多了)。有趣的是，Sena和Interphone达成了一项协议，从2021年开始，他们的新设备将共享Mesh兼容性。
网状组中的每个人都可以听到对话，但如果你从应用程序中选择他们(假设你把它安装在车架上)，你也可以私下交谈，或者在骑车前通过蓝牙对他们进行配对，然后按最上面的按钮切换。
虽然Mesh对讲机不能跨不同品牌工作，但Cardo有一个蓝牙对讲机配对“网关”，据说可以连接非Cardo设备。这配对作为对讲机与旧对讲机运动，但它是一个小伎俩与塞纳。
要将Sena 50S与Cardo Packtalk配对，您需要执行以下步骤，尽管对于其他Sena和Cardo设备来说，这将是类似的过程:
这并没有想象中那么巧妙。当将Sena连接到旧的对讲机F5MC时，似乎是相同的过程，但有趣的是，Cardo与同一设备配对没有问题。
夹子是一个伟大的方式来确保Cardo，但粘上支架也提供
多个设备与Cardo配对效果很好，不过要检查应用程序中的优先级设置——将其切换到“音频源”意味着允许音乐和GPS指令中断正在进行的对讲机通话。音频可以在蓝牙模式下混合，但我已经关闭了，因为我发现它会分散听到多个来源。
在打开收音机或音乐的情况下，我的Galaxy S10的GPS或单独的TomTom在提供指示时没有任何问题(而且手机的声音特别清晰)，但如果有音乐播放，TomTom确实会出现一些延迟，导致指示开始时出现一些剪辑。这并没有发生在收音机开着的时候，所以这只是手机流媒体的一个小问题。
通过蓝牙对讲机连接，我的手机可以打断通话，询问方向，但我的TomTom不会。我发现Freecom 1+也有这个问题，这可能是TomTom的问题，但考虑到我使用的是最新的550，这有点令人恼火。即使启用音频混音也不能清除它，但将音频优先级切换到“对讲机”，这意味着手机在对讲机连接期间不会播放音频，GPS确实会中断(它不应该)。
将TomTom调到“高画质”(A2DP)模式可以在卫星导航与GPS配对时解决这个问题，但这样它就不会干扰手机播放的音乐。
不过，有一种方法可以解决这个问题——通过将TomTom配对为“两部手机”，而不是GPS，它可以成功地中断通话。
当Mesh对讲机运行时，包括TomTom在内的所有蓝牙功能都能正常工作，不过它们会混淆音频，所以在人们说话的情况下可能很难听到。
在Mesh对讲机通话期间，如果你想要一点平和和安静，你可以很容易地将群组静音(连同你的麦克风)，按下慢跑拨号，听到两声哔哔声。这确实意味着其他人将无法重新连接你，所以如果将其用作一对一对讲机，蓝牙可能是更好的选择，因为任何一方都可以重新启动连接。
天线确实需要提高，以获得最佳的对讲范围
在Packtalk Bold和Black中内置了语音控制，这使得设备的使用变得非常简单，甚至不需要把你的手从手柄上拿开。这里列出了你可以控制该设备的所有内容:
广播
蓝牙音乐
音频控制
电话
其他
助理
Cardo Packtalk Black，好吧，就是黑色。Bold以银色为主调
我不是一个说话声音最清晰的人，还有点口齿不清，但总的来说，语音指令确实运行得很好，只有一些奇怪的故障，比如“关闭音乐”被解释为“打开收音机”。
这个系统似乎很好地识别了我的短语，它并没有让自己过于复杂;例如，它似乎只听“音乐哦”形状的声音;不管你说开还是关它都会在当前状态之间切换。
重要的是，一旦你得到了设备，你就可以使用智能手机上的应用程序来更改语言以适合你。“美式英语”根本不适合我的口音，但“英式英语”可以解决这个问题。
使用“OK Google”显示了语音控制的局限性，因为我发现在骑车时很难用它给我妻子打电话——它可以很好地连接到助手，但无法理解我的命令。下了车，手里拿着手机，它的工作效果很好，所以很明显，这些说明的复杂性和风的噪音对手机来说太过分了。
几乎所有的东西都有语音命令，尽管你只能选择可以通过应用程序设置和访问的四个快速拨号中的第一个。但我现在只需要触摸机器来改变音量(虽然我不需要)，而且不太需要，因为自动音量设置可以根据风的噪音将音量保持在一个良好的水平。
快速入门指南告诉你所有你需要的，但如果你想要完整的说明，你需要从Packtalk网站下载
Packtalk背部的慢跑刻度盘戴着手套很容易使用，但巧妙地定位到当你做肩膀检查时不会犯规或改变-即使我扭过头来，Cardo也可以触摸，但它不会干扰甚至笨重的装甲套件。
虽然这对大多数用户来说并不重要，但发现Freecom 1+和Freecom 2+的按钮布局与Freecom 4+或Packtalks不匹配，这让人有点困惑。你当然会习惯它，但当我从Freecom 1+升级，这是我妻子的盖子上，我花了一段时间才意识到为什么我挣扎着把它们配对。
虽然慢跑轮很容易找到，但设备表面的小按钮不太明显，尤其是戴着厚厚的手套时。一旦你习惯了它们的位置，它们就非常好用，但语音识别功能非常好，这不是问题。
即使在移动中，这款应用程序也是一种访问Cardo功能的有效方式
另一种控制设备的方法是，如果你把手机安装在自行车的栏杆上，就可以使用这款应用。对于大多数选项，它有很大的控件，允许你控制音乐、收音机、电话和对讲机，包括在Mesh中激活私人聊天，不过一旦进入一个“页面”，就像音乐播放器那样，要想离开它进入其他选项，需要按左上角的一个小“X”。只要你的手套能很好地兼容触摸屏，这对一些不太常用的、无法通过语音控制实现的功能就很有用。虽然这个应用程序是一个有用的附加功能，但令人恼火的是，它不能与手机一起使用，这就是我喜欢用它来导航的方式。
在理想条件下，Cardo Packtalk Black的45mm扬声器明显好于Bold的40mm扬声器
使用基诺的《纯真》由于其深沉的低音和闪闪发光的高音(因为它是我最喜欢的骑行轨道之一)作为一个样本轨道，与Cardo Packtalk Black的优质45毫米扬声器，轨道在测试环境中非常清晰和清晰，几乎没有任何失真在全音量。低音音质极佳，加上我那廉价的Screwfix耳套里塞着的驱动器，很容易让人觉得我戴的是一副质量相当不错的听筒。
在应用程序中打开“低音增强”功能后，会有一点失真，但我更喜欢干净、未经处理的声音。
使用一副耳罩测试音频质量可以让我更准确地比较输出的质量。显然，我也会戴着头盔在不同的自行车上以不同的速度跑。
与Packtalk Bold运行的40mm标准扬声器(仍然是JBL品牌)，音频远不差，但它没有45mm驱动器的深度，听起来只是有点便宜，当比较背靠背。
在Cardo应用程序中打开低音增强确实会给bold带来更多的低端，但它会带来少量失真，尤其是在全音量时。
当我回顾Cardo freedom 1+我有机会尝试了可选的JBL 45毫米扬声器(带音频配置文件)，并没有给我留下深刻的印象，因为它们需要额外支付84.98英镑。Packtalk Black的售价为45英镑，所以我现在会推荐它们吗?
是也不是。我毫不怀疑，它们比40mm扬声器发出的声音更丰富、更有活力，事实上，Packtalk Black是我测试过的声音最好的对讲机。但在时速70英里时戴上耳塞，这种差异就不那么明显了。
语音质量非常好——给家里打电话给我妻子时，即使开着皇家恩菲尔德拦截器650，她也能以高于高速公路的速度清楚地听到我的声音
Mesh通信的音频质量非常好，在我对三台设备的测试中，在连接受限的情况下让乘客交换位置不会产生任何问题，设备使所有乘客都能进行对话。
在蓝牙对讲机模式下，我用两台设备进行了测试，在我达到最大范围的一半左右后，干扰就出现了。我还发现，一旦失去联系，对话就结束了。这些设备仍然是成对的，但你必须一直按“通话”按钮，直到它们足够近才能再次连接(这大约是最大范围的三分之二)。
噪音消除是一流的，切断任何风的噪音，并保持无线电波静音，直到有人说话。当然，头盔的合适度和噪音会影响对讲机的性能，但Cardos在范围内表现出色。
音量很好。我总是戴着耳塞，即使使用对讲机，Cardo Packtalk Black和Packtalk Bold都有足够的功率在高速公路上提供良好清晰的音频，尽管这当然取决于你的自行车和头盔。我在一辆宝马S1000XR和一辆皇家恩菲尔德拦截器650上测试了这些装置。
自动音量功能运行良好，以一种非常不显眼的方式调节音量以适应环境噪音——这与旧设备突然变得太大声或太安静的情况相去甚远
快速提示:如果你有一部兼容的三星手机，使用Bixby程序在对讲机连接时自动将手机的媒体音量设置为最大——这意味着所有的音量都可以通过Cardo来控制，而不是在行驶几英里后才意识到手机只输出了一半的电量。
为了确保可重复性，额外的“骑手”站在路边，其单位连接到防耳器
所有对讲机制造商都有自己的范围声明，但这是在理想条件下。我总是在没有车辆的同一条笔直平坦的道路上测试设备，以及在村庄和建筑密集的地区测试设备，这样可以对测试的设备进行清晰的比较。
Cardo Packtalk粗体/黑色 |
最大射程 |
网对讲机 |
800米 |
蓝牙对讲机 |
780米，450米干扰 |
Cardo声称在“真实条件下”接近1公里，这个测试是用一个设备在Arai RX-7V上进行的，另一个连接在一对塑料耳罩上。我的妻子站在一个地方，面朝同一个方向，在我骑车去看信号何时中断的时候，她不停地说话。
为了检查这些数据并确保头盔不会造成任何干扰，我们再次进行了测试，我在骑自行车时也使用了耳罩来携带对讲机;距离是完全一样的。
在我的直道测试中取得的距离还可以，但不是我见过的最好的
网格允许在一个组中更大的总范围，因为信号有效地从每个单元反弹。最多15名骑手可以加入Cardo Packtalk Bold或Packtalk Black上的Mesh组，至少6名骑手之间声称最多可行驶5英里。
虽然我无法对这么多人进行测试，但我让一个“骑手”站在一个固定的位置，并将一个装置连接到耳朵防护器上，然后骑着马离开，直到连接的极限。第二个“骑手”站在那里，启动了他们的装置。然后，我以“三号骑手”的身份离开，以确保我们都能继续交谈。
测试是在一个安静的村庄边缘进行的，两个单位之间没有交通。
在这里你可以看到“车手”在哪里为网格测试。骑手1实际上是本次测试的尾部骑手，骑手2标志着连接的限制，然后骑手3展示了Mesh系统如何在保持每个人都在对话的情况下增加范围
网测试 |
一号骑士呼叫二号骑士 |
总骑士1到3 |
Cardo Packtalk粗体/黑色 |
260米 |
640米 |
从车手1到车手2的距离很短，但这是一个真实的场景，重要的是要记住，这是与我们测试的其他支持网格的设备(如塞纳50年代）.在骑手2站的位置之后不久，村子外的路就通了，所以从他们到骑手3的距离更大，骑手1和骑手3之间的总距离为640米。当3号骑手失去联系时，1号和2号骑手仍能继续交谈。
一旦最大距离被记录下来，我，作为骑手3，然后转过身，骑回每个其他测试者，以确保网格将保持连接，因为顺序改变了。当我骑马经过时，两个测试者都转了180度，所以我们总是面对同一个方向。
这是网格测试的第二部分-骑手1和2呆在原地，但骑手3(我)转过身，骑过他们，直到连接再次丢失。每个人都面对同一个方向，在这里，骑手2仍然可以和骑手1交谈，直到连接限制，骑手3是对话的一部分。
网测试 |
二号骑士呼叫一号骑士 |
车手总数2到3 |
Cardo Packtalk粗体/黑色 |
260米 |
500米 |
往相反的方向走，这条路拐过一棵树就进入了村庄，这就给了信号被阻挡的更多机会。在测量期间，设备之间没有流量。
最终，在我的测试中取得的距离明显低于声明，但网格的美妙之处在于它会自动重新连接，并且无论他们在什么顺序，它都会反弹。在实践中，一群骑手应该能够保持良好的，清晰的沟通在他们的大部分行程，而连接的清晰度是优秀的。188bet金博宝注册贝内特的脸书主页追随者詹姆斯·霍奇(James Hodge)告诉我，他和13名同伴在一次骑行中保持了联系，所以这显然是有效的。
你可以在Cardo中存储6个车站预设，可以通过应用程序轻松访问，也可以直接跳过“嘿，Cardo，下一站”。
调频收音机在摩托车对讲机上并不总是那么可靠，但Cardo工作得很好，在25英里的范围内保持与电台的良好连接。它是可用的，但就像我测试过的任何对讲机一样，不要指望它能像汽车一样有可靠的电台搜索和稳定性。
虽然RDS可以帮助保持电台的调谐，但Cardo Packtalks不会说出电台的名字——这是一个非常有用的功能，我从旧的对讲机F5MC之后就没见过了。
就像从你的手机播放音乐一样，你可以与其他骑手或你的坐垫共享收音机。
Cardo是用一根微型usb线充电的，所以没有看到最新的USB-C有点遗憾。请注意，有些电缆似乎没有足够长的连接器来正常工作，但这只是我拥有的少数几个电缆之一的情况(当然，提供的一个很好)。
充满电需要4个小时，虽然Cardo声称通过蓝牙可以通话13个小时(Mesh需要更多电量，因此可以缩短通话时间)，但我在配有45毫米扬声器的Packtalk Black上以最大音量播放手机音乐的时间长达12小时5分钟。
我还测试了Packtalk Bold，希望较小的驱动器能延长电池续航时间，但在这次测试中，我的续航时间在12到12.5小时之间。我无法确定设备何时关机，所以两者的运行时间似乎大致相同——非常好。
即使是Packtalk Black更厚的45毫米扬声器也能很好地安装在新井的助听器上
Cardo Packtalks的防护等级为IP67，这意味着它们可以防尘，也可以浸泡在一米深的水中。
在雨中骑行，用软管测试，Cardo没有任何问题:它是防水的。
由于有了一个基于浏览器的更新程序，更新Cardo Packtalk Bold或Black比以前更容易了，但你仍然需要把它插到电脑上。这是一个非常快速和简单的过程。
你的智能手机应用程序会显示是否有更新，但很遗憾不能通过网络进行更新。
Packtalk Black是Cardo的顶级对讲机，但它比Packtalk Bold更值得吗?
我不能否认我真的很喜欢Cardo Packtalk Black的全黑设计——它在我黑色的Arai上看起来很光滑，比Bold的银色亮点更有品位。音频确实有优势，但头盔之间有太多的变量，风的噪音和耳塞会使性能变差，以至于差异没有你想象的那么大。如果你有钱，Cardo Packtalk Black是最好的，但如果你有Bold，当你的伴侣吹嘘他的45毫米扬声器时，你不必太担心。
总之，这是一个非常好用的对讲系统。与一些竞争对手的旗舰产品相比，它的覆盖范围有点小，但它的性能很稳定，确实可以提高您的乘坐体验，特别是如果您能够利用Mesh通信。
出色的通信音频质量不仅仅是这款高端套件的特点——我和妻子对这款便宜得多的对讲机印象深刻Freecom 1 +这是一款仅供乘客对讲的对讲机。一双这样的装备比一个Packtalk Bold要便宜，所以一定要选择适合你骑行方式和同伴的装备。
语音命令绝对值得拥有，不过要记住，Freecom 4+的这项技术售价约为225英镑(尽管没有Mesh)。在Cardo系列中，如果你想要Mesh，另一个可以考虑的选择是Packtalk苗条．
最后，如果你想要一个团队之间最好的沟通，你应该投资Mesh，但是，由于Sena和Cardo至少现在不能很好地合作，这意味着你们所有人都需要使用Cardo。
