审核日期:2019年9月|测试人:约翰·米尔班克|价格:79.95英镑fit2gotpms.com
米其林品牌的Fit2Go轮胎压力监测系统(TPMS)承诺准确显示摩托车、踏板车、轻便摩托车和所有其他两轮交通工具的前后轮胎压力。
这个系统以前只在顶级的自行车上发现，传感器安装在车轮内侧，从轮胎的气门盖传输到一个小显示器上，你可以把它贴在仪表板上。我在川崎Versys 1000上测试了大约500英里…
压力传感器取代了轮胎原有的气门盖
穿起来容易吗?
传感器直接拧到阀杆上;还提供了一对锁紧螺母，以及夹紧螺母的工具(不过你可以使用标准扳手)。这里重要的是要指出，我不能适合这些到我的宝马S1000XR作为前阀杆(这是适合铸造辐条)结束接近卡钳，导致传感器击中它与每一次革命。也可能有一个清除问题在其他自行车直角阀杆，但如果你有任何疑问，你可以接触Fit2Go申请一个免费的假传感器，你可以在你的自行车上试用。
虽然锁紧螺母据说是可选的，我使用它们，因为我不想有任何机会的传感器松动-有一个点，当他们被拆除，他们会保持阀门打开，但不完全密封，允许空气逸出。
显示器被磁性地固定在一个简单的杯子里，粘在你的自行车上。我在整流罩的左边找到了一个地方，但要注意磁铁不是很强大。在网上看到一些抱怨显示屏掉在路上的评论后，我想确保我的显示屏能保持原位。从那以后，我故意以良好的速度撞到坑洼和减速带，也撞过路边石，而且从来没有换过档。我建议你尽量让它保持水平，不过如果有一个更安全的锁定系统就好了——也许可以看到显示屏扭曲锁定。
这就是安装的全部内容——在打开传感器(使用单独的压力表)之前，你被告知要确保轮胎处于正确的压力状态，在骑行的几分钟内，显示屏会在前后压力之间交替显示。在那之后，我发现它几乎在移动自行车后立即出现。和我的高质量手持式测量仪比对，它非常精确。
显示单元非常紧凑，并且很容易使用所提供的感应充电器充电
显示器的清晰度如何?
在明亮的阳光下，显示器不是那么清晰，需要仔细检查。随着环境光线的减弱，它变得更容易阅读，但还没有达到在夜间令人眼花缭乱的程度。白天看到亮度增加是件好事——尽管这会减少电池寿命——或者屏幕设计更清晰(也许是标准的LCD?)
当压力下降15%或更多时，显示屏闪烁，同时在设备底部有一个白色LED。但它不是很亮;特别是在白天，除非它直接安装在你的视线中，否则不太可能很快被注意到。
您可以在Bar和PSI之间切换您的首选压力测量。
虽然在这些图片中看起来更糟糕，但在阳光下仍然有点难以阅读
它们会让给轮胎打气变得更困难吗?
没有锁紧螺母，这是没有更多的麻烦，以消除传感器和泵的轮胎比它是采取原来的填充物帽。当你把传感器放回去时，设备会假设轮胎的压力是100%(所以它知道什么时候会提醒你一个百分比的变化)，所以没有别的事情要做。当然，随着温度的升高，压强也会升高;只要记住，自行车(和汽车)轮胎压力必须设置在寒冷的时候!
有了锁紧螺母，你需要工具或扳手来取下盖子，至少在Versys上，你还需要旋转螺母来打开泵。它确实增加了额外的麻烦，我承认我推迟了给轮胎充气(它们自然会随着时间的推移失去压力)，但我说过，如果我没有TPMS，我可能不会在那段时间内再次检查它们。
显示器和传感器当然是完全防水的，所以你不必担心下雨或洗涤。传感器帽的螺纹是镀镍的，这意味着它们可以抵抗腐蚀，但Fit2Go建议你经常检查它们，尤其是在冬天骑行的时候。
这些传感器适用于大多数自行车，但不是全部
电池能用多久?
据称，这款显示屏的使用寿命可达3个月，具体取决于使用情况。它会自动进入睡眠状态，但我每天都用它，不用的时候也会把它挪来挪去。这台设备已经安装了这么长时间，而且整整一个月都没有在电源显示器上掉条;我毫不怀疑，在需要充电之前，它可以轻松地使用报价的三个月，这是一个简单的工作，将它插入随附的usb感应充电器。
显示电池的长寿命是另一个原因，我宁愿看到一个更安全的安装系统;也许还有一把简单的钥匙，这样你就不用担心每次都把它拿出来，如果你担心它被偷的话。
每个阀盖传感器内部都有自己的电池，不能充电或更换;这些传感器的使用寿命为三到五年，但据说Fit2Go很快就会提供替换传感器。
所提供的工具可以塞在您的座椅下面，以拆卸可选的锁紧螺母
在橡胶阀杆上的传感器是否安全?
令人难以置信的是，尽管阀盖内装有电池、加速度计、压力传感器和变送器，但它们的重量仅为8克。Fit2Go表示，它们应该用在带有金属阀杆的轮胎上，但用在“高质量”的橡胶阀杆上也没问题。这意味着它们没有磨损或破裂，但简短的回答是，是的，它们是安全的。想要一个更长的、更怪异的答案，请看下面……
一位bikessocial测试团队成员的阀杆确实失灵了……
如果你在橡胶阀上使用它们，你应该确保每次更换轮胎时都要更换它们。自行车社会测试团队成员Man Tas在他的2015年雅马哈MT09 Tracer上遭受了阀杆分裂;它已经行驶了23,000英里，但至少在最后一次更换轮胎时没有更换气门。他告诉我们，在安装瓶盖后不到两个月，阀杆就撕裂了;“我应该在更换轮胎时更换气门，就在安装米其林TPMS之前，但我忘记了。最糟糕的是，显示屏的电池在一小时前就没电了!”通常情况下，系统会警告乘客压力下降，但在这种情况下，它会下降到感觉。
最终，金属气门杆是最安全的选择，曼塔斯已经在他的自行车上安装了它们，但如果你用的是橡胶，确保它们被轮胎取代，并且你要注意它们。
如果压力发生显著变化，该装置会发出白色LED闪烁警告
Fit2Go TPMS值得购买吗?
Fit2Go表示，它的系统可以警告你即将发生井喷，无论是通过压力下降，还是由于额外的热量而增加(如果压力增加超过35%，或者压力下降速度超过每分钟2psi，它也会警告你)。我认为你不太可能及时注意到它在闪烁——几年前在川崎Z1000SX上遭受了井喷，我知道从损坏发生到机身失效的时间非常短。再加上当时我正在观察道路，因为我超过了几辆车，我不确定TPMS是否会警告我。
但这并不意味着我对它不感兴趣——现在每次骑行开始时我都会检查一下轮胎，外出时也会时不时地看一下显示屏。我知道我的轮胎没问题。
我们都有过怀疑自己轮胎的时候——也许滑了一小段路，或者一块松动的石头把你撞出了线;快速浏览一下TPMS显示可以让你确信你的压力是正常的，并让你放松地回到骑行中。
79.99英镑并不便宜，但这确实是一件极好的安全物品——无论你骑多少次，它都值得投资。
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*橡胶阀杆…极客的答案
当我看到这个系统时，我想知道的第一件事是传感器会对阀杆产生什么影响;以这样的速度，它们会造成伤害吗?8克可能不多，但原来的阀盖重量不到1克。
使用在线向心力计算器，我计算出，假设传感器距离Versys的前轮中心175毫米，轮胎的滚动半径为300毫米，在70英里/小时的速度下，作用在气门杆上的力为15.23牛顿，即1.55千克。
在时速100英里时，这个力增加到31.09牛顿，或3.17千克。跳到150英里每小时，力达到69.94牛顿- 7.13公斤。这比标准的阀盖要大得多——在150英里/小时的速度下，如果它重1克，它只会施加0.89公斤的力(8.74牛)。
这很糟糕吗?在我的Versys 1000上，当压力直接作用在阀杆上时，阀杆似乎很好，但我问我的姐夫——他是一位工程师和科学家，非常聪明，让我觉得我的妻子一定是被收养的——他怎么看……
“假设在真空中，作用在阀杆上的力将直接下降。”他告诉我的。“对于风来说，最大的问题是振荡——它实际上是一个真正欠阻尼的弹簧上的一个大质量。前后振荡可以很容易地产生比向心力大许多倍的力，特别是如果有任何共振频率。
“但我们只需要关心车轮旋转时是否会产生共振频率。在100英里/小时时，输入频率为23.6赫兹，因此在这种速度下，我们需要担心的谐振频率出现在一、二、三次谐波上;23.6Hz, 47.2Hz和70.7Hz。
“如果你骑的是MotoGP摩托车或其他东西，那么提高速度会增加危险的频率。基本上，在186英里/小时的速度下，三次谐波将是131Hz，所以低于这个频率就不好了。
“现在，假设一个35mm的阀杆，如果它无限软，谐振频率将达到70.4英里/小时。但事实并非如此——我估计谐振频率至少是这个数字的三到四倍，但我们可以通过用硬物撞击它来检查它，然后使用Audacity中的快速傅立叶变换来记录声音，然后查看痕迹。”
我以为他的意思是不用担心共振频率(所有这些都是在WhatsApp上完成的，因为他住在意大利)，但经过大量的谷歌搜索，我弄清楚了如何在Audacity中查看FFT痕迹，所以使用Zoom H5记录了它，这就是我得到的……
这对我来说并没有多大意义，但我也观察了没有打击的音频痕迹，一开始的大肿块并不存在，也许我只需要担心第一个大尖峰?他耐心地向我解释说:“画面左边的那个大肿块(或者说是右边没有肿块)是你麦克风里的滤镜造成的。”“这是一个低通滤波器——如果你是一个书呆子，你可以估计出所有麦克风组件的重量。”
第一个峰值出现在423Hz，即使在186英里/小时的速度下也远远超过了第三次谐波。所以我们需要担心的是向心力直接作用在阀杆上。极客的答案是，只要橡胶阀杆处于良好状态，它们是安全的。
那第四次谐波呢?“一般来说，四次谐波并不重要，”他说。“不过如果你在设计一架直升机，你还是会在意的。”
