手机有这么好的导航功能，你很容易想知道为什么你应该买一个摩托车卫星导航系统。对于那些只需要偶尔使用一次GPS的人来说，把手机塞在坦克包的顶部可能就能做到这一点。
但如果你经常骑车，摩托车GPS是值得投资的——它们比汽车卫星导航系统更贵，因为它们防震、防水，需要一个带手套的触摸屏，必须有蓝牙连接到对讲机，并且需要抵抗紫外线和燃料蒸汽。他们还需要一个坚固可靠的底座，以确保在发生碰撞时的安全。
在导航的关键时刻，你不会像使用手机那样受到烦人的干扰，而且不管你的数据信号有多好，它们都能正常工作。
目前摩托车卫星导航市场上有两个主要的玩家——399.99英镑TomTom Rider 500还有349.99英镑Garmin 396 lmts。我已经连续使用这两款软件几个月了，你可以阅读完整的评论在这里。每种都有优点和缺点，所以这里是bikessocial的指南，为您的自行车提供最佳GPS…
TomTom 550包括整个世界的地图
TomTom Rider 550具有全球地图功能，只要TomTom支持该设备，就可以免费更新。Gamin也以同样的方式支持396LMT-S，但它的设备只能映射整个欧洲。你可以稍后购买更多地图，但它们不会提供免费更新。
TomTom获胜
TomTom Rider 500也可以买到，比550便宜20英镑，只有欧洲地图。还有Garmin 346 lmts，比396便宜50英镑，只适用于西欧，而且不包括汽车支架。请记住，如果你想在以后添加额外的地图，你需要为它们付费，关键是，它不支持免费更新。
Garmin的航线天气是一个很好的功能
当与智能手机配对时，TomTom和Garmin都能提供实时交通更新，并允许你在配对时拨打和接听电话。
两者都将规划一条曲折的路线，这对于骑自行车探索新道路来说是非常好的，但是TomTom 550有一些与摩托车相关的兴趣点和策划路线，Garmin有一个媒体播放器的优势，它可以让你控制手机里的音乐通过蓝牙耳机播放，甚至可以把音乐放在MicroSD卡上，直接从设备上播放。
Garmin还可以显示即将到来的急转弯、铁路和动物过境点的提醒，以及内置的Trip Advisor和FourSquare应用程序(尽管我觉得这些应用程序的价值有限)。
Garmin还可以显示手机上的其他通知，比如WhatsApp、Facebook Messenger和其他应用程序——它甚至还会告诉我什么时候我的手机要关机眨眼家庭安全系统有武装。不过要记住，这些可以占据整个Garmin屏幕——TomTom只在显示屏底部使用一个栏，压缩上面的所有内容，所以你永远不会失去导航的视野。
我最喜欢Garmin独特的功能，是你路线的交通报告(只要你有数据连接)——这是一个很好的指示，告诉你是否应该停下来穿上防水衣服。
Garmin获胜
在撰写本文时，TomTom无法接通我的iPhone的电话和短信。我拨打0207 949 0134与TomTom的客户服务团队进行了交谈，他们解释说，iOS 11的更新以及随后的iOS 12软件导致550无法使用电话和短信，但他们预计将在2018年12月之前解决这个问题。
TomTom安装有一个可选的锁
这两款产品都配备了ram品牌的自行车支架，可以安全地固定设备，而且两款产品的电线末端都没有环形连接器，这样更容易连接到自行车的电池端子。
TomTom的支架稍微笨重一些，但不会打扰用户，而且还可以选择一个锁定支架，这样就可以方便地进入服务，而不必把设备放在口袋里;Garmin不提供这种服务。
你需要把电源线从底座连接到电池上，由于TomTom的布线更紧凑，它的降压电路内置在底座上，而不是像Garmin那样放在单独的盒子里，所以这更容易。TomTom也有一个内置的自动复位保险丝，而Garmin有一个迷你的铁铲保险丝。
TomTom有更好的系统，但值得注意的是，即使没有连接卫星导航，底座也会消耗大约5mA的电量(尽管这需要很长时间才能耗尽电池)。有用的是，它有一个小的，安全的防水连接器，就在安装-这意味着你可以非常迅速地移动整个支架到另一辆自行车，有一个公羊球安装。你可能不需要电源，但如果你需要，你可以只花6.99英镑添加电池引线，这意味着你可以在多辆自行车上使用你的TomTom，而不必花一大笔钱买一个新的支架
TomTom获胜
我使用的第一个嘉明支架在骑行时一直在失去动力——有一次我不得不在它让我失望时切换到手机。问题是电缆的连接插脚有问题，拔不出来了。它是在保修期内更换的，但电缆看起来可能容易出现问题，如果太尖锐的弯曲放在它离开摇篮。
TomTom 550和Garmin 396都可以通过WiFi进行升级，这意味着不用再费力地插上电脑了。
平局
TomTom的侧边栏显示燃油、测速摄像头、停车和其他poi
这是最有可能引起争论的领域。TomTom使用电容式屏幕，就像智能手机一样，而Garmin使用更传统的屏幕，在顶部多了一层。这意味着TomTom的显示屏比Garmin更清晰、对比度更高。
当你戴上手套时，这两款产品都能正常工作，我使用它们没有任何问题，即使戴着厚厚的冬季手套。
Garmin采用了沿用多年的布局设计，这无疑会受到老款手机用户的欢迎，但TomTom的新设计承载了同样多的信息，而且有一个漂亮的侧边栏，可以显示即将到来的加油站、道路工程、交通延误和各种有趣的地方。这真的改变了游戏规则，任何骑自行车的人都知道，知道你路线上的下一个加油站是什么时候意味着更少的加油站，“以防万一”。
TomTom获胜
这两款设备在雨中都是安全的，但TomTom的屏幕并不完美
不是每个人都喜欢TomTom的屏幕，原因是下雨。在倾盆大雨中，水滴有可能激活按钮或移动地图。
用软管喷洒或喷水更有可能影响它，但在现实世界中，我在使用所有Rider型号的三年里只遇到过两次这种情况，而且是否会发生这种情况确实取决于它的安装位置。此外，它只会发生在你停止移动的时候，雨水会直接落在上面——再次移动，快速擦拭一下，然后按下主地图按钮，你就可以继续工作了。
你也可以把尼比·诺曼的Wunderlich遮阳伞售价30英镑(约合人民币335元)的水柱可以起到防雨的作用。eBay上有更便宜的版本，但它们没有Wunderlich版本的质量好。
最后，我非常乐意忍受TomTom出色的显示屏布局带来的一些小故障，但如果该公司重新使用传统的屏幕，我也不会抱怨。
除此之外，这两款设备都完全防水，即使是在赤身裸体的自行车上度过几个小时的暴雨(正如我所发现的那样)。
Garmin获胜
2015年，少数首批TomTom Rider 400出现了进水的问题，但这个问题很快就解决了，从那以后就再也没有出现过问题。
TomTom和Garmin都可以使用内置的搜索功能快速方便地设置目的地。但令人恼火的是，在找到卫星之前，Garmin不会轻易让你设置路线——当你坐在家里或多层停车场时，这让人恼火。TomTom只是根据它最后一次看到自己的位置(通常离你很近)绘制一条路线，然后在必要时再次与卫星连接后进行修正。
你可以在TomTom上“计划刺激”，或者在Garmin上“冒险路线”——两者都提供不同海拔高度的曲折路线(如果可能的话)和更严格的弯道。两者都不是完美的，有时会带你进入一个附近没有更曲折的城市，但它们仍然很好;我在英国、法国和西班牙发现了一些很棒的小道路使用这些系统，并且非常喜欢乘坐。当然，他们不会打败当地的知识，请记住，一些道路可能非常狭窄和颠簸-不适合运动自行车。
TomTom的系统比Garmin的更直观，在规划路线时更容易尝试不同的选择。
Garmin的桌面Basecamp软件功能非常强大，但因其复杂而饱受诟病——TomTom自己的MyDrive网络软件和智能手机应用程序提供了我需要的所有路线规划，并与设备完美沟通。你可以自己在mydrive.tomtom.com
TomTom获胜
在我的测试中，Garmin没有像TomTom那样在很多封闭的道路上提醒我
像任何卫星导航一样，精度取决于连接的卫星数量，但这两个都很好，没有给我带来任何问题——你会看到的唯一延迟是在一个小环形交叉路口，但在任何消费者GPS上都是一样的。
两者都能快速绘制路线(尽管TomTom比Garmin略快)，而且都能在整个过程中给出清晰的方向。
当你连接到智能手机时，它们会告诉你即将到来的交通问题——当然你可以在自行车上过滤，你仍然可以通过避免严重的延误节省很多时间。TomTom可以设置为自动重新计算路线，但我喜欢让它问我。聪明的是，它会在侧边栏显示替代选项，并以绿色的方式映射为替代路线，这样你就可以在不触碰设备的情况下做出选择;恼人的是，Garmin需要在通知窗口点击几下才能调整你的路线。
数据连接应该还能显示出任何封闭的道路，但在连续测试中，我发现TomTom比Garmin准确得多。在200英里的车程中，Garmin两次把我带到了封闭的道路;与此同时，铃声警告我绕道而行。
如果在正常航行中偏离航线，两者都会很快重新计算。如果你走的是冒险路线，Garmin有时会比TomTom更快地让你回到轨道上，但这有一个很大的警告——如果你在设定的路线上探索得太远，Garmin就会放弃，显示“无法计算路线”，然后强迫你重新编程。
TomTom获胜
Garmin的燃油系统有其优点，但TomTom的重新设计在很多情况下都更胜一筹
Garmin有一个聪明的燃料跟踪系统——你告诉它你通常会离开油箱多远，然后它就可以根据加油站的位置规划你的路线。每次你停下来的时候，它都会询问你是否加满了油，这样它就可以重置它的内置行程。当你在世界上更荒凉的地方骑行时，这可能是一个很好的主意，那里的燃料可能很稀缺，但要记住，你的实际经济可能会因你的骑行方式而有很大的不同……你必须在安全的一边编程(我看到有一天71英里每加仑，第二天58英里每加仑)。
Garmin的系统很快就会让人恼火，如果你跑偏了路线，它会不断地弹出干扰性的窗口，把你的屏幕弄得乱七八糟，覆盖整个地图，而且它也不那么聪明——有一次，我点击了一个燃油警告通知，然后选择了附近的一个加油站;当我停在那里加油时，我再次被警告我的油可能少了，并问我是否要搜索加油站。
你可能会原谅这一点，但在我连续200英里的旅程中，我急需加油，然而Garmin带我去的地方已经很长时间没有加油了——那是一家信誉良好的超市。在同一次骑行中，我还经过了一个据说是加油站的地方，但在我的记忆中，这已经不是很久以前的事了。相反，TomTom的数据库似乎更新得多，我还没有被送到一个无用的地方。
如果有必要，这两款设备都可以让你快速找到附近的加油站，但TomTom的侧栏让这个功能变得很少被用到——它总是显示你路线上的下两个加油站，以及它们离你有多远，你总是知道你是需要停下来，还是可以继续骑行到下一个加油站。
TomTom获胜
这两款设备都会在视觉和声音上提醒你注意移动、固定和平均速度摄像头，但TomTom的侧边栏会让警告更清晰——它会显示一个速度摄像头的标志，以及它的距离，如果你超过限速几英里，整个侧边栏就会变成黄色，超过限速几英里就会变成红色。
TomTom获胜
当你连接到电源支架上时，电池的寿命就无关紧要了，但如果你在规划路线或骑不同的自行车，想把卫星导航放在油箱包里(或者像我曾经做的那样，用胶带把它粘在油箱上)，电池的寿命就很重要了。
在屏幕亮度降至40%之前，Garmin可以持续使用一个半小时，这个亮度对于户外使用来说太暗了。再过一个半小时就完全关闭了。
TomTom的电池工作时间超过6个小时，足以支撑一整天的骑行。在两天的时间里，它轻松地把我从彼得伯勒(Peterborough)带到奥尔顿公园(Oulton Park)，再带回来。
两者都可以通过USB接口充电，TomTom使用的是MicroUSB接口(与安卓手机和许多现有设备相同)，而Garmin使用的是MiniUSB接口。
TomTom获胜
实时交通是一个很好的功能，无论是在汽车上还是在自行车上
Garmin 396内置了一个车载支架，这使得它比TomTom更物有所值，因为TomTom需要单独购买一个，价格为49.99英镑(不过它是有电源的，所以你不必把导线插到设备上)。
Garmin可以识别它是否不在自行车架上，并可以切换到“汽车模式”，这可以改变它的一些设置——例如，你可能在自行车上处于“冒险路线”，但它可以在汽车上进入“最快”模式。但与此相抵消的是，在TomTom更具逻辑性的菜单系统中，这并不是必须的，它让你可以轻松地选择计划刺激或规划最快的路线。
事实上，TomTom在看到更快的路线时不那么需要你的注意力，这意味着我更喜欢在车里使用它。尽管如此，Garmin加入坐骑意味着它必须赢。
Garmin获胜
Garmin的设计过时了，经常使用弹出窗口意味着它是一个相当“需要”的设备，而TomTom干净、易用，但功能并不逊色。
当然，这两款设备都允许你导入GPX路线文件，所以如果你想绘制一条非常具体的路线，你可以使用任何你喜欢的软件(就像我几年前在法国和西班牙的乡间公路上所做的那样)。
虽然我过去很喜欢看地图，但现在我不能没有卫星导航，无论是在自行车上还是在汽车上。无论我是否沿着一条路线行驶，加油停止和测速摄像头的清晰通知都非常有用，而我可以使用这两个TomTom 550和Garmin 396 lmts这是我每天都用的TomTom。
总得分:TomTom 10|Garmin 4
