我的第一次越野经历

西蒙·帕维(Simon Pavey)经营着宝马(BMW)著名的越野学校，他每天要么参加国际拉力赛(他是达喀尔(Dakar)的老手)，要么教越野新手在GSs上创造奇迹。以下是他对你第一次尝试越野的建议

你首先需要的是耐心。因为你可以在路上骑摩托车，你可能会认为你马上就能驾驭越野车，但这种情况很少发生。你需要学习很多新技能，你需要给它时间。

得到指令。我知道我会这么说，作为一名越野教练，但这节省了很多时间和精力。我一点也不反对骑上一辆越野车，在越野路上闲逛——这就是我学到的——但这需要很长时间，而且会犯很多错误。如果你走这条路，你必须接受你将不得不投入大量的时间。我们看到很多车手因为基本的错误而止步不前。例如，保持良好的站立骑行姿势是至关重要的。通常人们把杠铃抓得太紧，膝盖太弯曲，站得很僵硬，所以他们的肌肉很紧。你需要放松，这样摩托车才能做它自然会做的。当你和自行车搏斗时，你总是会打破它的平衡，让它停止工作。同样，你需要抬头看更广阔的地形，而不是紧张地盯着眼前的细节。

像孩子一样学习。作为成年人，我们倾向于快速学习一项技能，然后转向下一项。在教孩子的时候，我注意到大人和孩子最大的不同并不是他们不那么害怕，而是他们愿意练习一项小技能，直到它变得完美。作为成年人，我们不太擅长这个——我们大致做对了，然后说‘完成了’，然后继续前进。如果你让一个孩子绕着圈骑车，他们会骑两天，而且越来越好。一个成年人会做两圈不太糟糕的事，然后想继续前进，即使他们还没有真正掌握。然后他们想知道为什么当速度增加时它们会脱落。

自信是越野骑行的关键。这就是为什么你应该把事情分解，慢慢来。做一些简单的事情比做一些太难的事情要好——重新建立信心需要很长时间。所以，如果你想骑过一小块圆木，在没有圆木的情况下练习前轮前翻，直到你有足够的信心。然后试着用圆木(不要试着把前轮举起来——把圆木打到一半以上会更容易)。

就你第一次越野旅行使用的自行车而言，这在很大程度上取决于你的体型。如果感觉太大或太小，可能就是。比起专注于找到一个特定的模型，我更关注的是条件——没有什么比骑着一辆下垂的自行车学习更糟糕的了，你的脚总是打滑。如果你是公路骑手，很容易忘记脚架，但它们是一个非常重要的连接点。当然，你需要好的刹车，轻油门和离合器动作。如果你的控制工作良好，自行车适合你，你给自己最好的机会拿起东西。

西蒙·帕维(Simon Pavey)经营着宝马备受推崇的越野技能学校。他们有一系列的课程，可以提供自行车。联系0800 0131282，www.offroadskills.com