审查日期:2017年5月|测试者:西蒙·汉考克斯|价格:749英镑http://www.hondamotorcycletrainingderby.co.uk/courses/step-up
作为一个在摩托车、摩托车比赛和厨房改造的环境中长大的人，35岁没有完整的摩托车执照是有点令人沮丧的!这并不是说我过去没有尝试过，只是我的准备从来没有那么好;第一次考试时，我做了认知行为疗法(CBT)——没问题——然后上了两节课，然后考了Mod One。我失败了。我在u型弯道上蹭了一只脚，就这样，测试结束了。
快进四年，我站在多宁顿公园Redgate街角后的广阔停机坪上。这次，我有备而来!四年来，我一直在服用CBT和临时药物，每天上下班，一年四季，各种天气。我每年开着我那辆值得信赖的125英里跑7000多英里，我希望这能给我信心和技能，我需要最终获得英国摩托车执照。
本田摩托车学校在多宁顿公园赛道有一个培训中心。我选择的课程是Step Up课程，这是为已经获得临时执照和CBT的人设计的。培训为期四天，包括模块一培训、模块一测试、模块二培训和模块二测试。第一部分是在封闭的停机坪区域进行的模块一测试。第二单元考试是在公路上进行的，你要按照考官的指示骑自行车。他们会骑另一辆摩托车或开车跟着你。
当我骑着自行车从考文垂到多宁顿的本田摩托车学校时，尼尔·布朗(多宁顿的中心经理)看着我骑到停机位湖。所以对我来说，直接进入模块一的训练。如果你对骑行完全陌生，他们会从125cc的自行车开始，然后逐渐提高。模块一实用摩托车测试是一个混合的慢速和高速机动，旨在测试你的控制的自行车，平衡，离合器控制和后刹车控制。
这些应该在第一档拍摄，只使用后制动器;使用前刹车可能会把自行车弄翻，导致你的脚在地板上轻拍。就像你在路上一样——镜子，镜子，在自行车移动之前检查肩膀。
这部分听起来很简单，实际上是，毕竟我们每次骑车都这样做!诀窍是把你的自行车停在考试中心左边的停车位上，鼻子朝前。然后车轮的自行车向后和在一个弧与左柄杆进入坦克。迈出一小步，在行动之前不要忘记你的观察。把自行车放在车架上，等待下一个指令。
接下来是一个两部分的练习——绕着圆锥体回旋，最后是绕着不同颜色的圆锥体绕两个完整的“8”字。障碍回转的关键是离合器和后制动器的协调工作;保持转速和滑离合器，保持自行车回到后打破和bingo!转弯不要太紧，保持自行车移动，但记住，这是一个技能测试，所以不要走得太宽。用你的头——真的——如果你把头转向你想去的地方，自行车就会跟着去。
慢骑是关于保持离合器和后制动器之间的平衡，是很容易做到的;慢慢来。嗯，现在回想起来，我不知道我当时在担心什么。我完成的第一个没有任何问题，我离想象中的路边石大约一英尺远。
你测试的自行车是评估的重要组成部分;如果它不适合你的目的，你就有可能失败，所以做你的研究，不要害怕问是否有其他可用的自行车，如果你不喜欢你的自行车。的本田CB650F我骑得很完美——离合器很轻，转弯圈很好，刹车的感觉也很好——正是你需要的。
在高速演习之前，我们回到办公室喝了杯茶，听取了汇报。本田摩托车学校最令人耳目一新的事情之一是材料交付给您的方式。我过去使用过的一些骑手培训学校向你灌输了太多的信息，以至于你很难记住所有的信息，更不用说在你需要的时候回想起来了。在整个培训过程中，尼尔会让你自己解决问题，但当他发现问题时，他会让你知道——没有人对我通过考试所需要做的事情进行连续的评论，这让我感到耳目一新。这也意味着一旦我们通过考试，尼尔可以教我们如何成为更好的骑手。
到目前为止，你应该使用一挡和二挡，刹车是前后刹车完成的。再一次，表现得像你在路上——镜子，镜子，肩膀检查，在自行车移动一英寸之前
首先，你会被要求沿着一条弯曲的路线绕过一些锥形锥体;左或右都行。然后你通过一个计时光束，它将测量你的速度，并在一些蓝色锥体之间停下来。虽然受控停车不记录速度，但这是一个获得正确转弯和速度的机会，也可以确保您可以在指定区域的控制下安全停车。所以问考官你开得有多快，这样你就知道在接下来的两个动作中你需要瞄准什么。
骑一圈，以每小时32英里的速度打破计时梁，当考官举手时，以可控的方式停车。如果你失速，不要担心，不要锁住刹车或打滑。这不是向考官展示你有多擅长停车的时候，如果你的时速低于每小时几英里，你可能会有车手失误，但如果明显低于速度，你将有机会再试一次，确保你询问了记录的速度。在再次移动之前，您需要确保观察到自行车的两侧。
这是一个棘手的问题。你在紧急停车的同一条赛道上行驶，但现在你必须在定时光束后转向，避免想象中的危险，比如汽车驶出。这很难的原因是你可能会把太多的注意力放在你要转弯通过的锥体上。尼尔的建议对我很有效:达到要求的速度，然后一旦你击中计时光束，就关闭油门，驾驶锥形锥体，把自行车停在指定的区域。
恭喜你!你刚刚通过了摩托车模块一的考试。近。在自行车上架之前，你仍然处于测试状态，所以不要进行庆祝，离开时不要忘记你的观察。
在本田摩托车学校，模组二的训练从模组一测试回家的路上开始。你不会想要背靠背地做模块一和模块二的测试。在尝试第二单元之前，我建议至少再进行几天的培训。
当你在路上行驶时，尼尔会告诉你他在路上要找什么——一辆等着停车的车，或者一个打电话的行人——他们看到或听到你来了吗?
他还会给你一个考试的纲要，以及考官会要求你做的事情。我们几乎在Mod One完成后就进行了虚拟测试，这是一种很好的准备方式。这意味着当你真正做测试的时候，它不会让你感到畏惧。
在你骑上自行车之前，有一个视力测试，如果你戴着眼镜，确保你戴着眼镜，并读出考官指出的车辆注册号。也会有一系列的show me tell me问题。这些可以是;“告诉我你会如何检查这辆自行车的发动机油位”或者“告诉我，如果你要搭载一名乘客，你会给他什么建议?”尼尔会给你一份完整的考官可能会问的问题清单，你可以阅读并记住它。你不会想在车手已经出现故障的情况下进入测试的实际部分。
当你离开考场时，考官会告诉你必须跟着指示牌走。如果你知道它的下落，这对你很有帮助。我没有，所以尼尔确保我们在考试中心周围骑行，以确保我们知道速度限制、道路标志、某些交叉路口和环形交叉路口。关键是要保持冷静，记住这不是导航测试，如果你拐错了弯，只要你安全就没关系;在适当的时候提出建议，并且像往常一样，在需要的时候进行观察。保持速度限制，最终为自己骑行。不要担心把考官落在后面——他们会赶上来的。
在考试期间，考官会要求你在路边找一个安全的地方停车。然后他们会把车停在后面，几秒钟后让你在安全的时候离开那里。停车时，你需要观察，在合适的时间指示，并以可控的方式靠边停车。把自行车调到空挡，然后等着。
起飞，记住你的镜子观察，检查海岸是否畅通，指示，并在起飞前最后一次检查肩膀。我以为我这次失败了，因为当我被要求靠边停车时，我没有。简单的事实是你得找个地方你停车是安全的，所以找不到也不用担心;继续走，考官会回来的。当你找到地方停车时，不要在双黄线、公交车站、私人车道或靠近十字路口停车，这一点很重要。
准备是关键。例如，考官会说“停在那辆蓝色汽车后面”:在你停车前检查后视镜，指示和肩膀，但是，现在把自行车放在路边。如果你能尽可能平稳地从车后面出来，你就消除了摇晃和踩脚的风险。你和汽车之间至少保持一辆自行车的距离——你不会想靠得太近的。
回到考试中心，你将无法理解过去45分钟去了哪里;就像一片模糊!然后考官会带你回到考试中心，告诉你这个消息。返程时我非常紧张——被要求停车时不停车的问题一直困扰着我——但我还是通过了，没有任何车手失误!
你的模块二测试应该是混合城市，农村和双车道骑行。我不能强调有一个离我的培训中心20分钟路程的考试中心是多么有帮助——你在几天内积累的当地知识是令人惊讶的，它真的很有帮助。我对我所接受的培训印象深刻——你只需要看看本田摩托车学校的Facebook页面;几乎每天更新骑手通过他们的Mod 1和Mod 2测试，大多数很少，甚至更好，没有骑手故障。
有关摩托车执照的规则是复杂和令人困惑的!
| 许可证类别 | 你可以乘坐的交通工具 | 申领牌照的规定 | 最低年龄 |
|---|---|---|---|
| 我 | 速度范围为25公里/小时至45公里/小时的轻便摩托车-不超过50cc | 强制性基础训练(认知行为治疗)、理论测试、全动力两轮助力车实际测试 | 16 |
| A1 | 轻型摩托车最多11辆千瓦(功率重量比不大于0.1)千瓦每公斤)和125毫升 | 认知行为治疗理论测试，实践测试 | 17 |
| A2 | 标准摩托车最高可达35kW - 47bhp(以及功率重量比不大于0.2)千瓦每公斤自行车的动力不能超过车辆的两倍 | 直接接入路径——理论与实践 渐进式通道- 2年A1摩托车经验和进一步的实际测试 |
19 |
| 一个 | 不受尺寸/功率限制的摩托车，带或不带挎斗，以及功率输出超过15的机动三轮车千瓦 | 直接接驳路线-认知行为治疗理论与实践(至少24岁) 渐进进入路线-持有A2牌照至少2年-实践测试(21岁或以上) |
24(直接)或21(渐进) |
虽然从1983年就开始骑马了，但1992年才通过考试。
以前的自行车:目前骑的是VFR800F。一辆神奇的自行车，我迫不及待地想在六月骑去奥地利!本田Fireblade雷普索尔2007，可能是我最喜欢的，在法国南部巡演了两次，也去了意大利和瑞士。我有几辆gsxr, 600和750，还有几辆凯旋。
我从2001年开始担任讲师，当时我是当地培训学校的志愿者，然后我于2006年成为卡丁顿合格讲师，并于2014年完成了DAS讲师资格。
我从多宁顿开了各种各样的摩托车体验品尝课程，这些都是90分钟的课程，让人们有机会体验骑行。从一辆汽车开始，然后转到125齿轮。它在某些方面有点像小型CBT，并且非常适合个人客户。我也经营CBT课程和全许可课程，以及为那些没有骑过一段时间的客户，回到自行车课程，或者那些想在他们的全许可课程后额外的学费。
我也参与了Get On运动，和我的同事一起，我们花了很多时间鼓励人们在英国各地尝试骑摩托车。我还和Get On团队一起参加了NEC的Motorcycle Live。
在我的业余时间，我喜欢去苏格兰和威尔士旅游，我在西欧巡演过，包括法国、西班牙、荷兰、比利时、德国、瑞士和意大利。直到最近我还在露营，但现在它的酒店或B和B。我一个人去7-10天，我有一些惊人的冒险，在令人敬畏的道路上穿越奇妙的风景。
我感到非常荣幸能与一个对摩托车、客户服务和提供高质量培训充满热情的小团队一起工作。我们非常幸运地拥有一个出色的商业伙伴鲍勃奴才在德比，他们为我们提供摩托车与经销商合作，真正促进了家庭方面，并向客户介绍了一个伟大的品牌。从他们最初的试探性学习到获得正式驾照，再到他们拥有一辆摩托车的梦想。
我也非常幸运地在多宁顿公园拥有这样一个美妙的培训地点，不仅是这个神话般的地点的传统和氛围，而且培训区域也非常棒，确保我们的客户可以充分利用这个空间来增强信心。这也使培训尽可能真实，使他们为考试做好充分准备。伯顿测试中心的工作人员也非常出色，确保客户感到放松，非常友好和支持，并给出了很好的反馈，以确保安全乘坐。
在过去的36年里，我做过很多工作，但花了很长时间才找到一份能给我带来如此多的工作满足感、乐趣和职业，我觉得我可以为客户的体验增加价值。我们对多宁顿的设施有一些很好的反馈，帮助人们学习骑车和提高骑车技巧是很愉快的，每个课程都是不同的。我真的很喜欢看到进步，当我跟随它的时候，看到自信、安全的骑行和顾客脸上的微笑真是太棒了。带领客户完成课程并获得他们的执照，然后看到他们购买的摩托车是如此令人兴奋，这真的是一份梦寐以求的工作。
