在摩托车上转弯是生活中最令人兴奋的事。想象一下你一生中最好的游乐场之旅，但在你按下那个红色的大“涡轮增压-不要按”按钮之后，这就是它。
现在我们只讨论第一个问题。主要有四个阶段;进近、评估、转向和退出．
当你看到弯道接近时，刹车到一个合理的速度——比你认为需要的慢。在转速范围的中间，把变速箱调到发动机工作的位置。
试着向前看，看看周围的角落。抬起你的头，尽量不要只盯着你的轮子前面。向前看可以让你看到更远的角落，检查坑洞或井盖，并在足够的时间内看到任何正在发生的事故(可能是你这一边的车从另一边开过来?)
当你接近弯道时，用内侧车把(右车把是右手弯道，左车把是左手弯道)轻轻一推来反转向。看到这感觉有多自信了吗?如果你发现自己跑得太宽或急转弯，抬起头看看转弯的出口。摩托车往往会沿着你看的地方行驶，这就是为什么看得远一点很重要，这样你的眼睛就能找到完美的路线。
不要把车把抓得太紧——你越放松，自行车转向就越容易。
当你通过弯道最紧的部分(顶点)时，在你稍微打开油门的同时，给外面的车把一点推力。这两件东西将使自行车再次竖立起来。做得很好。
当摩托车直立时，你可以骑过坑洼、井盖、湿树叶、洒出的柴油或冰雪而不受惩罚。
当你俯身尝试这样做时，你很快就会需要一辆电梯和一辆康复卡车。发现危险是很重要的，因为在300英尺远的地方避开危险比在你眼皮底下要容易得多。
一些骑手通过在骑行时给自己一个连续的评论来解决这个问题。告诉自己随时都能看到什么。
及时发现危险会让你更容易将注意力转移到安全的道路上。发现六英尺外有危险，会让人盯着目标不放，亲戚们会一脸酸溜溜地说:“我们告诉过你这很危险。”
这些在汽车里都不重要，因为汽车不会摔倒。但在自行车上，这是必不可少的。
现在你可以驾驶并发现危险，下一个问题是“什么时候转弯?”“过早过白线，你就会撞上迎面而来的车辆;过晚了，你就过不了弯了。”
当你接近转弯时，转向能见度最高的路段。在左转弯道时，这意味着你要向车道的右侧行驶，这样你可以比靠左行驶更快地看到转角。如需右转弯，请移至离路边约一英尺的左侧。
你可以骑自行车这样做，因为你太窄了。汽车做不到这一点，因为它们和它们行驶的车道一样宽。
在接近右转弯时，把车开到路的左边，放慢车速，降一到两档，然后向前看。在距离上有一个点，两个路肩在此交汇。这被称为“极限点”(因为它是你视野的极限)当你看到两个路肩开始分开时，就意味着这个角开始向外开放。现在是时候开始转变了。
这有两个好处。在你决定转弯之前，你可以看到拐角处会有什么，现在你不太可能急转弯，冲进你一开始没有看到的迎面而来的车辆的道路。
