通常情况下，新买的自行车销量不佳，也会被当作二手商品出售，但这并不一定意味着它们是坏自行车。
许多比摩托车性能更强的机器，由于各种各样的原因而卖得不好，而不是因为它们的动力能力。他们的新价格可能太高了;他们的造型太古怪;他们的经销商网络太少，或者两者兼而有之。
所有这些对买家来说都是好消息，因为今天可能会有一些潜在的很好的二手自行车便宜货。以下是我们挑选的10个最好的，你应该期望支付的费用-以及它们的优点和缺点……
以vrr为目标的V-twin运动旅行车是在Aprilia的新V-twin家族(其中还包括Mille sportster以及后来的SL1000和Caponord)的基础上推出的，这是这家意大利公司挑战世界的雄心壮志的巅峰。因此，roax -build的一个调音版本，998cc, 60°twin产生113bhp，在一个光滑的铝制双梁底盘上，配有单面摇臂，拥有高质量的组件，包括布雷博刹车和光滑的部分lcd时钟，所有的部件都包裹在光滑，锋利，有棱角的车身上，包括开创性的座椅排气，那，真的，看起来就像什么都没有。
不幸的是，尽管它的表现和处理都不错，但由于它的柔和和失谐，可以说它并不像它的意大利传统所暗示的那样具有运动性;没有本田的灵活性和耐用性;它凹凸不平的V-twin交付似乎与它光滑的造型不一致，而且价格昂贵，所有这些都影响了销量。
从好的方面看，人民币大幅贬值使其成为潜在的二手便宜货;质量建设已被证明耐用和可靠，那些古怪的外观，现在有些永恒的以及。不可否认，开始变老了，但找到一个好的，低英里数，这是一个独家的，可用的便宜货。
费用:£2200 - 3000
为什么这么便宜?类似的VFR VTEC为3300-3700英镑
好是什么?性能、规格、舒适、品质
什么不太好?古怪的外表,备件/经销商的后备人员很少
随着杜卡迪的巨大成功，电子和小配件装载1200 Multistrada很容易忘记或忽视有争议的，皮埃尔特布兰奇风格的原版。但这正是第一个版本在今天显得很便宜的原因。最初是作为一个概念展示自行车，基于杜卡迪当时无处不在和可用的风冷，1000DS V-twin，它具有冒险自行车的直立姿态，舒适和实用性，但具有经典杜卡迪公路运动的吸引力。不幸的是(特布兰奇先生的很多设计都是如此)，这款车的外观令人反感，只有母亲才会喜欢，规格相当基本，但价格也是典型的杜卡迪。
结果呢?尽管作为一辆直立的杜卡迪，Multistrada的表现令人愉悦，但即使加上预算620和更高规格的S和1100版本，Multistrada的销量也从未达到应有的水平。这一点，再加上高端1200版本的到来，使它成为二手杜卡迪的廉价垃圾桶，如果你能忍受它的外观，今天它可能是一个很好的二手购买。价格已经在上涨，但620的价格仍低于2750英镑，1000的价格约为3000英镑。其中最好的是Öhlins-equipped 11000s。
费用:£2700 - 3950
为什么这么便宜?你真的愿意花4500多英镑买一辆现代GS吗
好是什么?多功能性，良好的操作，名字
什么不太好?平均性能，相当基本，外观
事后看来，有些自行车根本不应该被制造出来——但我们很高兴他们做到了。古怪的MT-01就是其中之一。就像铃木后来的B-King，本田的DN-01和更多，MT-01本质上是一个疯狂的概念或展示模型/原型，有些莫名其妙地进入生产-只是后来证明了销售灾难。设想为雅马哈的响应V-twin跑车如杜卡迪怪物，命名为“扭矩大师”(因此MT)，并基于慢速旋转推杆V-twin从雅马哈的路战士美国巡洋舰，MT-01最初亮相在1999年东京展作为一个概念自行车。雅马哈说，五年后，为了回应公众的需求，它莫名其妙地把它投入了生产。这是一台多么了不起的机器啊!令人难以置信的精心制作和完成MT-01是一个“高端”雅马哈几乎每一个方面。巨大的1670cc发动机是它的核心，当然，那些巨大的、独特的双排气口从座位下面“射出”。但所有的自行车零件和配件都是顶级规格的，如果不是一次性的，从径向，六缸刹车，到黑氮化的美元叉子，一次性的大灯和经典的液晶时钟等等。作为一件金属雕塑作品，很少有比它更好或更有特色的了。
不幸的是，作为一个骑MT-01是相当独特的。MT的比例很大，重达240公斤，是一种巨大的、有男子气概的机器。另一方面，MT只有90bhp, 5500rpm时的红线，还有110ftlbs的扭矩，这意味着你从1500rpm开始跳跃，而不是以传统的方式驱动和加速。所有这一切，再加上同样高昂的1.2万英镑的新价格和有限的实用性，意味着销售甚至没有开始，此后不久二手价格跌至谷底。但是，如果一辆引人注目的、非常优雅的、“声明”的、动力和雷声胜过任何哈雷的机器对你有吸引力，你现在可以花5000英镑左右抢购一台。
支付什么:£4750 - 7500
为什么这么便宜?没有一辆肌肉自行车能接近这个价格。
好是什么?品质，风格，交货独特
什么不太好?性能不高，实用性更差
即使是强大的宝马有时也会出错。从理论上讲，2005年德国公司大受欢迎的1200 boxer的新“运动旅行”版本应该有很多事情要做，并证明了它的巨大成功。当时的1170cc/110bhp版本的油冷，轴驱动双被证明和独特的半流线型，半运动' ST '加入跑车R1200R，运动R1200S和冒险R1200GS似乎是一个“不需要动脑”的东西。
不幸的是，现实，尽管绝不是一辆坏自行车，却没能像它的兄弟们一样，在反对派面前脱颖而出——至少，无论如何都没有正确的理由。作为一款运动旅行车，ST与本田出色的V4 VFR800V-TEC和凯旋令人印象深刻的Sprint ST三档车被归入竞争激烈的类别，这两款车都更强劲、更快、更锐利、更便宜。与此同时，没有摆脱的事实，ST的造型是普遍的痛斥-没有宝马已经从丑陋的树掉到目前为止。事实上，这一切都足以让ST在仅仅两年后就停止销售。
这一切都离不开一个事实，那就是ST仍然是一个经典的，吸引人的宝马1200拳击手，在这个运动旅车的伪装下，比大多数人更有用。作为一个被低估的模型，它的价值也比大多数BM贬值得更多，这使得它既与众不同，又与众不同，而且，今天，相对来说，也是一个“拳击手的讨价还价”。
费用:£3500 - 5500
为什么这么便宜?不如GS，可以说更“真实”
好是什么?经典的拳击手的吸引力在一个真正通用的包装
什么不太好?看来只有史蒂夫·汪达不会犯错。
简单地说:本田V4运动旅行车无疑是有史以来最强大、最好的“超级摩托车”之一。毫无疑问，这也是近年来最大的失望之一，以至于它的剩余价值急剧下降，这对本田来说尤其令人震惊。今天的新价格约为13K英镑，你可能会惊讶地发现，你已经可以以低于4500英镑的价格买到优秀的二手样品。如果这还不能让VFR成为二手自行车的便宜货，我们不知道还有什么能……
主要原因是VFR是其自身炒作的受害者。2010年，经过一场广泛的、“刺激”的公关活动后，这款全新的自行车推出了，它的实际表现相当令人印象深刻:全新的1200cc、160bhp的轴驱V4发动机非常出色，底盘虽然有点重，但也足够了。不幸的是，本田，虽然，什么VFR 12不是革命，因为它自己的炒作宣称。本田没有为它配备竞争对手当时标准的电子辅助装置(动力模式、牵引力控制等);仪表盘有点老派，早期版本的油箱太小;这种款式并不是所有人都喜欢，而且很贵。尽管VFR是一款不错的摩托车，拥有出色的动力系统，但与宝马的K1300S和川崎的GTR1400等竞争对手相比，这一切还远远不够。(是的，我们可以在这里讨论VFR令人印象深刻的“DCT”半自动变速箱，但作为一个选项，我们将把它保存到下次。)
结果是销售令人失望，这对二手车价格的打击更大。但是，仅仅花了五辆大车，就能买到一辆真正强大的运动型旅行车，它充满了本田的品质和可靠性，这是一件划算的事情。
费用:£4500 - 7500
为什么这么便宜?任何年龄相同的GTR将;6500多英镑，这是一辆本田。
好是什么?出色的V4交付，高品质的本田制造。
什么不太好?基本规格，小坦克，古怪的外观。
杜卡迪标志性的916一直是几乎不可能被效仿的车型，999的所有形式都证明了这一点。但令人欣慰的是，皮埃尔·特布兰奇(Pierre Terblanche，没错，又是他)设计的这台成功的机器，部分原因是它的吸引力不那么强，仍然是一个不受欢迎的便当。简而言之:没有比偷杜卡迪超级摩托车更好的了。
在经历了916/996/998几乎十年的统治之后，999于2003年推出，它的表现很难达到标准。显然，它从来没有真正做到过。不过，事实上，这更多的是由于它有问题的造型，而不是因为它缺乏能力。实际上，从每一个可衡量的方面来看，999的所有型号(S、R、Dark甚至749)都是一台更快、操控性更好、更先进的机器。毕竟，众多英国和世界超级摩托车冠军不会说谎。相反，问题在于999也没有916那样好看的魅力，更极端的驾驶姿势和令人讨厌的细节(比如糟糕的后视镜)。当然，在赛道上，这些都不重要——它仍然是一台卓越的运动机器。但从表面上看，在公路上，它从来没有以同样的方式流行起来，这就是为什么它很快就被更传统的1098所取代，为什么999的使用价值从来没有那么好。然而，今天找到一辆合适的车，最好是更高规格的S或R版本，你就能以(几乎)日本的价格买到一辆经典的意大利纯种马……
费用:5000英镑以上的股票，9000英镑以上的S或R
为什么这么便宜?你买不到低于6000英镑的996，而且速度也没那么快。
好是什么?追踪能力，独特性，意大利特色。
什么不太好?是的，古怪的外表，极端的经历……
另一个经典的例子，当一个大制造商把自行车做得如此正确——然而，致命的是，他也大错特错了。
FZ8是长期争论，中量级兄弟雅马哈的r1为基础的FZ1超级裸(如在2006年推出)，也意味着是一个踏脚石，以及，从它的XJ6/分流新手友好，中量级四(2004年推出)。从本质上讲，它是一款带有更基本规格的FZ1，但最终的结果，至少在纸面上，它有很多优点:106自由转，不那么吓人的马力，与川崎的Z750等车型竞争，外观很好，理论上，底盘和价格也不错。
至少在一开始，事实并非如此。它的发布被一再推迟，直到2010年，竞争才有所进展。当它最终上市时，由于过度软叉的问题，最糟糕的是，部分原因是汇率波动，它的定价接近8000英镑——远远高于川崎和凯旋辉煌的Street Triple。因此，雅马哈未能流行起来也就不足为奇了。
然而，作为二手买家，情况就不一样了。残余在早期的例子不出所料差，新的价格在2012年削减，而在2013年的FZ8更新了改进的悬挂，一个新的排气和更多的使它，最后，一个真正体面的中量级。找到一个这些在低迷的二手价格，它甚至使便宜的MT09看起来昂贵。
费用:£3000 - 5000
为什么这么便宜?我们已经看到了分类，低里程2013年刚刚超过£4K -这是一个剪辑。
好是什么?表现，长相，全方位的能力。
什么不太好?名誉受损，规格略基本。
又一辆被恶意中伤的自行车。这个奇怪的名字角斗士于2009年推出，作为铃木已经辉煌的SV650跑车V-twin的改进版。改进后的发动机燃油喷射效率提高了10%，有一个新的，更有吸引力的框架，造型也得到了改进，整体水平也得到了改善。毫无疑问，角斗士是一个更好的自行车比SV，所有的乐趣和容易的多功能性的SV，但触摸更多的风格和阶级。缺点是，这个名字有点奇怪，铃木采取了某种营销策略，使Gladius被标记为“少女自行车”(毕竟最初的配色方案之一是白色和粉红色)，这对销售没有帮助，而且它也更贵——对于一台将其定位为廉价机器的机器来说，这从来都不是一件好事。
不过，作为一辆二手车，它的一切都很好。比SV更耐用和有吸引力，角斗士穿得比SV好，它的性能更好，但使用价值几乎不同。找一辆好的、低里程的车，比如3500英镑(我们很容易就找到了一辆2014年的整洁的4000英里)，你真的会一路笑到银行。
费用:£2500 - 4500
为什么这么便宜?这个价格我们实在想不出更好的了。
有什么好:外观，性能，操作。
不太好的是:“少女”形象，缺乏公平的选择。
如今，人们很容易忘记宝马(BMW)超酷的R nineT复古跑车及其所有衍生产品——比如刚刚推出的R nineT Racer或R nineT扰频器(rninet Scrambler)——曾几次，这家德国公司的“风格”或“传统”机器就像大卫·哈塞尔霍夫(David Hasselhoff)的一双照明弹一样酷。
还记得2001年的F650CS“Scarver”吗?还是1985年的复古R100R Classic?当然，2003年的R1150R“Rockster”无疑是所有车型中最古怪的一款。难怪它没有流行起来……
然而，事实上，下面有一辆像样的自行车。BM的拳击手双胞胎的基础，跑车版本一直是诚实的，有效的和可爱的，如果不是彻头彻尾的性感，这可能就是为什么Rockster实际上是一个“性感”版本的R1150R。因此，它有不同的，不对称的大灯(来自GS)， r11000s的自行车零件和花哨的油漆工作，似乎受到了一个骗子工厂的启发。当然，一切顺利——R1150R的基础没有任何问题，尽管它几乎没有轰动世界。但是那种风格，嗯，ewwwww。
不知怎的，近15年过去了，它看起来并没有那么糟糕，如果它吸引你(或者你至少能忍受它)，你可以找到一个Rockster(毫不奇怪，没有那么多)，你可以用几乎愚蠢的钱买到一个更有趣的版本的坚实的BM。
费用:£2995 - 3200
为什么这么便宜?你一定要问吗?
好是什么?R1150R机械，通用性强，宝马徽章
什么不太好?造型，油漆，呃…
另一个“巡洋舰跑车”混合动力的灵感来自杜卡迪的怪物v -双胞胎和一个，类似于MT-01，并没有真正取得任何成功。你可能会认为雅马哈应该从它最初的1981年TR1中吸取教训，哼……
雅马哈的意图是合理的。由其意大利手臂构思，牛头犬的目的是作为一个懒惰的V-twin跑车在上述怪物的模具，更不用说自行车像摩托古齐的布雷瓦。因此，它满足了所有的要求:一个风冷的SOHC V-twin(来自1100 Virago巡洋舰)，一个跑车风格的底盘，配有单冲击后悬架和r1风格的双前刹车，以及足够合理的造型。如果是Guzzi提出的，我们可能不会失望。问题是，雅马哈提出了，与所有的性能预期，并与此同时，当牛头犬被认为产生只有64马力，严重缺乏离地间隙和它的细节很差，它被主流媒体批评。
当然，结果和以前一样，是今天的转售价值很低，需求也很低。另一方面，它也有一小群忠实的追随者。所以，如果你的包是雅马哈制造的Guzzi，以及它所暗示的一切，斗牛犬仍然是一个剪。
费用:£1700 - 3500
为什么这么便宜?类似的古齐的价格是它的两倍
好是什么?充分的表现，个性
什么不太好?缺乏离地间隙(和性能)
