Aprilia RS 125和Tuono 125(2017) -首次英国审查

低着头，脖子上的静脉凸出，眼睛在严重的颅内压下盯着躯干，躯干紧紧地挤在屏幕后面的空间里——Aprilia RS 125并不小，但骑手像裹着保鲜膜的香肠肉一样从侧面溢出来。

然而，speedo的黑色LCD数字仍在缓慢地向上滴答声，因为最高档位的转速开始逐渐超过9000点钟。自行车上的形状让他加倍努力，让自己变得紧凑，并将他的体重滑回陡峭的阶梯形座椅上，以完成他希望的符合空气动力学的泪滴形状，但可能看起来更像一个凹凸不平的巨型豆袋。

Sheeeet……每小时79英里。

不，就是这样，不会再快了。骑手开始坐起来，脾气暴躁——但随后a路再次下坡，他做了最后一次绝望的尝试。拉紧油门电缆作为一个顶级E弦，80英里每小时短暂出现在速度表上通过意志力，但嘿，万岁!兴奋!比赛赢了!

真的很可悲，但是当你开着125的时候你永远不会忘记"怎么了，先生? "不管你有多少白发。

如果摩托车正在努力从那些通过YouTube的棱镜体验青春期的心怀不满的青少年中招募新成员，那并不是因为他们唯一能骑的自行车是垃圾。好吧，不是所有的。

如果你仔细选择(并从父母那里借一大笔钱)，你的现代旗舰四冲程125几乎和你的现代旗舰超级摩托车一样有惊人的用途。相对于它的价格而言，现代的、优质的125cc悬架、刹车、轮胎和电子技术与那些弹跳的、薄轮胎的、刹车不足的、窒息的125臭轮相比，是一辈子的距离。

Aprilia更新的RS 125和新的Tuono 125就是今天的孩子们有多好的例子。这一对是它们的大容量兄弟的一模一样，在100码远的地方，它们足够远，可以让未经训练、几乎完全闭着眼睛的人看到。

但是愤世嫉俗的人——就像我一样——你可以在Piaggio集团拥有的Aprilia 125和Piaggio集团拥有的四冲程Derbi GPR125之间做出更直接的类比，后者是七年前建造的，但现在已经停产了。它们有相同的车架、相同的发动机、相同的排气装置、相同的摇臂……Aprilia声称RS 125和Tuono是“在意大利设计、开发和制造的”，这是一个有趣的定义。也许他们指的是除了近十年前在西班牙设计和开发的钻头之外?除了发动机，它是由中国宗申制造的。Aprilia。那是给吉莱拉做的。

无论如何，RS 125和Tuono在骑行位置和车身或缺乏之前，在生产线上走了很长一段路，将它们分成一个或另一个。他们共享124.2cc, dohc，燃油喷射单，使法定14.7bhp在10,750rpm和8.9磅英尺在8,000 rpm。他们共享相同的铝梁框架，相同的不可调的40毫米美元叉和后减震器，相同的单个300毫米光盘和四罐(准)径向卡尺，相同的博世ABS系统，相同的大灯，开关设备，时钟和油箱，以及相同的USB充电点在座位下。这是一个相当健康的规格表为一辆学习自行车。

事实上，列出不同之处会更快捷:Tuono采用半整流罩(不是前锥体)，RS采用全车身。运动摩托车采用夹扣式，Tuono采用竖板和平杆;RS有合金后轮，而拓诺的较低，更向前的钉子有橡胶插入。最后，拓诺有一个较低的，一件座椅，而RS有一个阶梯两件。

Tuono售价4600英镑，RS要贵100英镑，售价4700英镑。如果你真的想把这艘船推出来，RS的MotoGP颜色还要再花100英镑。RS和Tuono都配有一个快速变速装置，另外售价100英镑。

RS有夹式条和一个小屏幕，可以掖在后面

在外面的路上，两辆自行车都像甲虫一样冲向远方，它们的蛇形腹形排气管发出平缓的嗡嗡声。而且它们很冷;15马力能让你跑很远。加速大约从每分钟7000转开始，70英里每小时达到9250转，一旦你重新学会了保持动力的诀窍(不要减速!)，跟上大多数交通是很容易的。控制装置轻巧方便，两种变速器(具有相同的传动比)都是正传动，拧断Aprilia的脖子时几乎没有什么干扰。

更高的栏杆改变了拓诺人的骑行姿势

两者的乘坐质量都是可以预测的;它们易受惊吓，但并不过于粗糙，在颠簸的角落中间发出哒哒的声音，但却挂在停机坪上。交换捷克制造的米塔斯橡胶的东西更抓地力会显示更多的悬挂的弱点-但更好的方式，而不是跑出抓地力。径向刹车也很好地匹配了两辆自行车-不太尖锐，并与博世ABS在背景中分散的时候调用(这是相当经常，考虑到轮胎)。

事实上，即使是我巨大的体积也不会过度压缩Tuono或RS的弹簧;在这两款车中，Tuono的直立骑行姿势对成年银背车来说更自然，骑着半平整度的自行车走很长一段路而不抱怨也不是不可思议的。RS是一个更专注，要求更高的生物，仅仅是因为它更压缩的骑行位置——运动性是伟大的，但没有认真的表现来支持它，你有时会觉得有点愚蠢。拓诺人总是不那么自觉;成年的小伙子们穿着它不会觉得傻。

总的来说，这两辆“新”阿普里利亚坦克给125级带来了预期的等级。它们的边缘比光滑的雅马哈YZF-R125略粗糙，而且不如KTM的125公爵那样令人印象深刻。它们直接抄袭了老吉莱拉的设计，这很令人失望。但除了这些东西，RS，尤其是拓诺值得仔细研究。

80英里每小时是你的目标。

技术规格:Aprilia RS 125 & 125 Tuono