Aprilia Tuono V4(2012 -至今):审查和购买指南

自从2003年第一辆Tuono(在意大利语中意为“雷声”)出现在街头以来，Aprilia的裸骑自行车就一直以有点疯狂而闻名!在“剥下运动自行车，给它一套平杆”的精神下，Tuono从未回避将性能置于其吸引力的最前沿。但在2012年，Aprilia更进一步，剥离了他们的V4超级摩托车，创造了一台机器，它仍然是你能买到的最全面的超级裸体——强大的Tuono V4。这就是为什么你想要一个……

Aprilia Tuono V4(2012-至今)价格

这里有一些好消息——考虑到你正在购买的东西，Tuonos非常物有所值。像许多Aprilia车型一样，Tuono的贬值非常严重，使得二手自行车看起来非常诱人，新车型可能值得避免。如果你想要一个早期的模型，在私人销售中，它们的价格低至5000英镑，经销商要价接近5500英镑至6000英镑。然而，这将是一个原始的一代自行车，它有一些问题(稍后会详细介绍……)，这些问题在2014年更新的模型中得到了解决。所以理想的目标是花6000到7000英镑买一辆第二代自行车。如果你想要一些额外的魅力(你真的需要它吗?)，那么1100型号在2015年上市，价格从8000英镑起，而更高规格的Factory型号的价格刚刚接近9000英镑。总的来说，当你看一下Tuono的规格清单和性能，很难反对6000英镑的第二代自行车是一群人的选择。

功率和扭矩

RSV4发动机是一种野兽，998.9cc的早期车型声称拥有167bhp和82ftlb的扭矩，坦率地说，这在裸体自行车中是相当可笑的。也就是说，更新后的1100型号配备了1077cc的电机，将这一功率提高到175bhp，扭矩达到88ftlb，这更加疯狂。骑V4是一个绝对的美丽的电机，实际上是令人愉快的勇敢以及惊人的快。在可靠性方面，总是有狡猾的凸轮链张紧器挂在V4的问题。如果你听到一个机械响浪声短暂之前液压建立在发动机，这是相当正常的，但是，如果响浪声持续开始担心，因为你可能需要一个新的凸轮链张紧器。关注的是多久，因为它离开像这样，是否有任何更险恶的事情发生在发动机作为结果?复杂的v4修理起来非常昂贵。

发动机，变速箱和排气

随着自行车越来越老，一些也显示齿轮箱问题的迹象，主要归结为使用的OE快速换档。好消息是，Tuono的卡式变速箱使更换项目相当快速和容易，但它总是值得检查的任何问题，在试驾作为变速箱应该是漂亮的，光滑的，不吵。当谈到排气，你不得不期待售后端可以，这不是一个问题，只要自行车已经重新映射以适应。老式自行车的排气阀可能很粘，所以检查一下仪表盘上是否有警示灯。当你盯着它看的时候，也要看看显示器上是否有雾气，因为它们在早期的型号上众所周知是会泄漏的。

Aprilia Tuono V4(2012-至今

有一个共同的抱怨，许多拓诺V4车主有-燃油经济性。V4发动机是一个饼干，但它也非常口渴，这是更明显的第一代与其较小的17升坦克相比，第二代与18.5升坦克。28-35英里/加仑的数据是很正常的，这意味着你可以在不到90英里的距离内看到燃油灯。但是，也就是说，他们将是一个非常有趣的90英里…

处理，悬挂，底盘和重量

总而言之——棒极了!该拓诺有RSV4底盘(与非常少的轻微修改)，这意味着你得到充分的wsb冠军赢得处理。跪地、赛道、快速公路骑行，只要你能想到的，Tuono都能做到。尽管它的脚架位置有点紧凑，但直立的车架意味着它比运动自行车更放松。而且它也是一款科技含量很高的自行车，所有车型都有三种动力模式(赛道、运动和公路)，以及牵引力控制、车轮控制、发射控制和快速变速系统。如果你想把船推出去，更高规格的Factory型号在2015年上市，同时(令人困惑的)名称也发生了变化，现在被称为RR。工厂得到Öhlins悬挂(2019年半活动)，使其更好的操作。奇怪的是，车主们报告说，萨克斯叉子的密封条经常会破裂，令人恼火。这是一个奇怪的问题，因为一般来说，萨克斯的单位是健全的，但总是在弹跳几次叉子后检查泄漏。轮胎也是一个争论的来源与OE后方190/55，但该公司建议使用200/55或190/50，以探索其全部性能潜力。牵引力控制系统包含一个校准功能，使其能够适应后轮胎的尺寸。

Aprilia Tuono V4(2012-至今)刹车

第一代Tuonos没有ABS, 2014年与升级的布雷博单片式卡钳一起成为标准配置，所以如果你想要这个安全网，你需要购买下一代。除了这个小的修改，有很少的故障对拓诺的挡板，因为他们基本上是相同的RSV4的。

舒适的距离和旅行

再次回应车主的评论，第二代拓诺比第一代获得了更舒适的座椅，这是一个小小的怜悯。直立和暴露在元素中，Tuono可以用于合理的旅行，但你总是会遭受一点脖子痛。如果你想要额外的防风保护，一些公司会生产售后屏幕。总的来说，它是一辆舒适的自行车，因为它的“坐起来乞讨”的骑姿，但它不是运动旅行车。

车手辅助设备和额外的设备/配件

Aprilia的aPRC电子套件包含了你可能需要的一切，包括发射控制、动力模式、ABS(2014年以后的自行车)、牵引力控制、车轮控制和快速变速装置。后来的几代人看到了他们的电子设备的改进，在2019年，工厂模型获得了半主动悬挂。在附加组件方面，碰撞保护和稍微有点水果的排气总是很好看到，但避免严重改装的自行车。

Aprilia Tuono V4(2012-至今)的判决

如果你想买到便宜的超级裸，并准备在可靠性上稍微赌一把，那么Tuono V4是物有所值的。这是一辆不受约束、全力以赴、疯狂的自行车，松开缰绳后非常出色。当你想让它更容易，V4也非常灵活-但其中的乐趣在哪里?

我们喜欢的三件事关于Tuono V4…

• 处理
• V4引擎
• 价格标签

有三件事我们不…

• 坦克范围
• 对可靠性的轻微担忧
• 折旧

Aprilia Tuono V4(2012-至今)规范

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