作者:Phil West发布:2016年1月8日
开创性的“自动”850cc街道双胎可以说是超前的，但在意大利仍然存在。
另一个“典型”的阿普里亚人，激进、与众不同，至少在英国是不成功的。这是一种耻辱，尤其是在这种类型的自行车逐渐成为主流的情况下。
Mana本质上是一种罕见的野兽:一辆带有自动变速器的自行车。这个想法是有一个两轮车，所有的城市实用性的扭转' n ' go踏板车，但也兴奋在乡村的全尺寸摩托车。为了实现这一目标，马纳将一个特制的839cc V-twin发动机与一个可切换的小型摩托车式CVT(无级变速器)变速箱结合在了一个相当传统的敞篷跑车底盘上。
它的效果也令人印象深刻。在城镇周围，通过右手栏上的开关，把它设置为“自动”模式，它就是一个合适的“旋转即走”模式，骑起来很方便，而且在假“油箱”下面还有一个头盔大小的行李舱，甚至还有一个12V电源插座。然后，当道路打开时，您可以切换到运动模式，变速箱变成七速连续事件，以帮助您充分享受曲折。
缺点是，Mana不是这个星球上最好看的摩托车，75马力的马力不会让世界为之疯狂，缺乏整流罩限制了长途实用性(尽管后来的GT版本改进了这一点)。但毫无疑问，它是有效的，而且本田也从概念上非常相似的NC750 S和X与DCT变速箱和类似的油箱存储偷走了它的风头。
尽管它的复杂性和新颖的技术和电子设备，但850 Mana几乎没有技术问题的报道，而且总的来说，Aprilias在制造质量和可靠性方面享有良好的声誉。因此，当你接近一辆二手的法力850的时候，你没什么好担心的——只要你感兴趣的这辆车状况良好，而且保养得很好。首先，确保彻底检查其合法性和所有权历史。彻底检查所有的文件，让自己确信它的历史，无论是所有权还是服务，都是正确的。其次，尽可能彻底地检查损坏，无论是外观上的还是机械上的。车身、杆端、控制杆、杠杆等表面上的任何损坏都表明它有过跌落，可能还潜伏着更严重的损坏。接下来检查操作和维护，换句话说，所有的控制和运动部件工作和润滑正确，所有的消耗品(如链条，刹车片，轮胎)都在可接受的公差范围内，也已正确调整。最后，仔细检查一下车子的状况和化妆品，特别注意那些可能发生腐蚀的角落和缝隙。
取代了Mana NA 850GT在2009年完成新的，框架安装半整流罩完成可调挡风玻璃和ABS首次。但还是没有流行起来。
Aprilias从来没有得到过他们应得的质量、风格和规格，而聪明、高科技但不成功的Mana比大多数人遭受的更多。不过，这一切都有利于二手买家。一个不错的Mana可以以2500英镑的价格抢购，尽管3000- 3500英镑更常见。
引擎: |
839cc, CVT V-twin, 8v |
力量: |
75bhp @ 7250rpm |
转矩: |
57ftlb @ 8000rpm |
重量: |
181公斤 |
