被低估的“意大利VFR”因古怪的造型，不确定的备份和Aprilia的过度野心而失望，但今天是值得的，并且有可能成为未来的经典
要了解Futura，你必须了解90年代末和21世纪初的Aprilia。在魅力领袖伊万诺·贝吉奥的推动下，在千禧年之交，这个新贵意大利品牌，之前被称为主要是运动轻量级，是一个大胆的扩张计划，进入升自行车类别。首先出现的是令人印象深刻的RSV1000 Mille超级摩托车，但其他的，都是由相同的Rotax V-twin衍生产品，紧随其后:SL1000 Falco运动旅行车，ETV1000 Caponord冒险自行车和它的旗舰，豪华的RST1000 Futura。
事后看来，这一切太多，太快了。虽然好的自行车，细微的缺陷会影响销售，但Aprilia已经过度扩张，对Moto Guzzi的不明智收购被证明是一个太大的飞跃。2004年，据报道该公司负债1.9亿欧元，被比亚乔和Futura收购，更多的公司很快就被解雇了。
这是一个遗憾，因为Futura实际上非常好。在不牺牲实用性的情况下，造型要尽可能大胆。制造质量是真正在那里作为“意大利本田”，Aprilia长期渴望成为。性能(从调整后的Vee开始)和操控性(尽管悬挂系统稍软)与当时最接近的竞争对手(本田当时的VFR800和凯旋的Sprint RS)不相上下，而且它的装备也令人印象深刻。是的，正如历史证明的那样，在过去，购买一辆Aprilia是一种过分的信念跳跃，因为替代方案是一辆价格略低的完全令人放心的本田。然而，今天，如果你能找到一个好的(并没有那么多)，它是一个优雅，有趣的选择，只可能作为现代经典来欣赏。
尽管Aprilia的野心和数量的速度相对较小的公司，然后有它的盘子，很少角落被削减与RST1000 Futura。就像之前的RSV1000 Mille一样，规格和制造质量都是一流的(尽管像许多意大利摩托车一样，Futura需要比大多数摩托车更受欢迎，如果全年都骑的话)。也就是说，没有重大的可靠性问题报告或召回(尽管它的生产寿命短，肯定有助于后者)，而大Aprilia已被证明相当耐用。
2003年轻微的外观更新以新的双色油漆工作和稍微修改的座位的形式出现，而颜色编码的提包不再提供。还有一个稍微修改的ECU地图。第二年，它被从Aprilia系列中删除。
常用的例子现在远低于2000英镑，尽管它们不经常出现。我们最近看到了一辆出色的、配备了背篓的40k英里越野车，价格只有2000多英镑，所以它永远不会让银行破产。一位伦敦经销商甚至有一辆0英里的样车，售价在5000英镑左右。
发动机:998cc，直列V-twin, 8v, DOHC
力量:113bhp @ 9250rpm
转矩:71ft/lb @ 9250rpm
体重:210公斤
