试用培训日与Trialsday.com

从公路骑手的角度来看，试驾是摩托车怪异分支中最怪异的。自行车没有鞍座，轮胎只有5磅/平方英寸，速度通常只有在你加速的时候才会出现。它让《高速公路》看起来很正常，这说明了什么。但许多精英车手——从目前WSB的领跑者莱昂·哈斯拉姆到前世界冠军凯文·施万茨——都对试验给他们在停机坪上的骑行带来的好处赞赞口，这并非巧合。

为了看看我们是否能吸收一些审判魔法，我和我当地的一些朋友在Trialsday.com上预订了一个“体验日”。它由斯图·戴(Stu Day)在德比郡(Derbyshire)利克(Leek)附近的农场经营，并承诺有组织的一天上课，骑着他的Beta自行车(还提供盖子、靴子等)。斯图经营这所学校已经十多年了，从初学者到专家都有课程。我们都是初学者——我们骑公路自行车很多年了，但我们的试验经验从几乎没有到零。看看他是怎么看我们的。

你会学到什么?

对于初学者来说，这门课程会教给你基本的试车技巧——完全锁定的慢动作转弯，从容易到不确定的斜坡升降，在斜坡上转弯，越过小障碍物，在危险的路面上刹车，寻找抓地力以及如何抬起前轮。所有这些技能的关键组成部分是身体姿势，这是斯图首先关注的。上午安排得很好，大约有十几个五分钟的课程，然后是骑马练习——从平地开始，然后随着信心的建立，我们都开始掌握用脚控制方向的窍门，放松我们的手臂，用离合器作为精确的速度控制器。这是一款非常吸引人的游戏，同时也是一款非常困难且非常搞笑的游戏(在我的经历中，看着你的同伴掉进小溪，沼泽和金雀花丛总是很有趣)。随着基础的奠定和自制的馅饼和薯条餐吃完，我们花了一个下午跟随斯图，他引导我们周围的荒野，展示新的技术，并停止谈判越来越棘手的障碍。没有压力去尝试它们，到了下午三点左右，我们中的大多数人都筋疲力尽了，我们会选择简单的路线。有很多基于泥地的喜剧摔倒，但试验的一个好处是，你必须非常努力才能严重伤害自己。如果你很努力，擦伤和擦伤是你能预料到的最糟糕的情况。

它针对的是谁?

从完全的初学者到有经验的选手。斯图根据经验、天赋、健康等因素调整课程——他改变了课程的结束时间，因为我们的酒吧训练制度意味着我们在下午3点之前会感到非常疲倦和口渴。

我从中得到了什么

主要是很有趣。还记得当你还是个孩子的时候，只是在路上或花园里骑着你的手推车，没有别的原因，只是为了好玩吗?这就是审判的感觉。你只是在胡闹，看看你和自行车能做些什么——试着骑过一根木头，摔倒在地，咒骂你笑着的伙伴，然后再试一次。像斯图这样的优秀教练的加入意味着你不会浪费时间做完全错误的事情，也不会感到沮丧。此外，他还推动着你——在一天结束的时候，我们所有人都在尝试斜坡和障碍，如果斯图没有说我们会成功，我们永远不会尝试。沿着滑溜溜的排水管骑车?不,谢谢。但我们中的一半人尝试了一下，我们都成功了。学习一项新技能，将其付诸行动并取得成功的满足感是令人上瘾的。

然后是你学到的实际技能。斯图的练习迫使你专注于你对体重的控制，以及对自行车的影响。每个人都得到了不同的启示;以下是我的三个突破:

1. 用你的体重控制方向，然后你可以放松你的手臂。因为试验自行车很轻，而且你是站着的，如果你把所有的重量都放在左边的木桩上，自行车就会突然左转。更多的重量，更多的转弯。作为一名公路骑手，我已经习惯了用手臂驾驶，这花了我很长时间才学会。但一旦我这样做了，这意味着我的上半身和手臂都放松了，我可以站得更直，我也不那么累了，我的转弯更紧了，自行车在岩石上行驶更容易了(因为我松了)。它让生活轻松了很多。
2. 总是让自行车推着你，而不是拉着你。在上陡坡时，我往往会弯曲腿，这会让我的体重向后下降，这意味着当自行车把我拉上斜坡时，我最终会紧紧抓住栏杆。如果斜坡很陡，或者我给了自行车一把油门，前轮就会上升，我就会从后面掉下来。但是，一旦我掌握了让自行车把我从脚蹬上推下来的窍门，一切就变得简单了——你身体前倾，保持双腿伸直，把所有的重量都压在后轮上，她就上去了。而且你的手臂也不会太累。
3. 转弯时，不要绷紧内肩。对于任何像我这样姿势不好的上班族来说，这是很容易陷入的。但它会阻止你的上半身随着杠铃旋转，并限制你旋转的程度。一旦我改掉了紧绷肩膀内侧的习惯，转身就变得自然而本能，而不是一场战斗。我在公路自行车上也这样做，这导致我们……

它和公路骑行有什么关系?

最明显的好处是慢速控制。我们所学到的技术可以很容易地应用到公路自行车上——设置离合器滑块，使用精细的前刹车控制来产生一点点摩擦，让你的身体位置正确，看你想去的地方，等等。而且这个赛道也会给你信心——如果你能在潮湿陡峭的草坡上急转弯，那么在GS上平坦的停车场就不会那么吓人了。

对我来说，这也是一种与放松的交叉。如果你在试骑车上的身体位置正确，你可以在转弯时放松，自行车就可以做它设计的事情。如果做错了，你就会紧张，自行车就无法做出应有的反应。当斯图指出我的内侧手臂和肩膀紧张，停止了我的躯干旋转时，我意识到这就是我在公路自行车的快速转弯中所做的事情。我紧张起来，自行车不能正确地转向，开始推宽。重新训练自己需要一段时间，但由于试验，我的公路骑行会变得更好。

然后是抓地力。在选拔赛中，你每时每刻都在考虑这个问题——在前面下坡时，在后面上坡时——你每10秒就会耗尽一次。令人高兴的是，由于速度很低，没有发生太剧烈的事情。当你在泥泞的斜坡上失去前刹车时，你可能会因为恐慌而把前刹车松开，撞到底部的灌木丛中，或者你可能会把前刹车塞进一堆东西里。但你可能会侥幸逃脱。所以你不断地学习失去抓地的感觉，并且你纠正它的速度越来越快。不难理解为什么凯文·施万茨(Kevin schwanz)把他500cc GP自行车两端滑动的能力归结为小时候的试骑。

下一步是什么?

如果你和斯图一起度过了一天，想着“我的生活中需要更多的考验”，那么最简单、也是短期内最经济的办法就是多和他预约几天。但如果这还不够，下一步就是买一辆自行车。一台10年的Beta Rev3售价在1500英镑左右，但至少在未来几年里都比你好用，甚至可能永远好用。别忘了在预算中考虑交通因素——自行车很轻，它们可以用一个80英镑的重型支架固定在拖杆上，放在大多数汽车的后面，但如果不可能的话，你就需要一辆拖车或面包车。其他所有成本都很低——一套轮胎至少可以使用一个赛季，5升燃料可以使用一整天。然后你需要找一个练习场或一个友好的农民。在谷歌中输入“我附近的摩托车试验俱乐部”，或者试试ACU俱乐部列表(www.acu.org.uk/centres-clubs/default.aspx)。那你就会想参加你的第一次俱乐部审判了。这些都是很冷的事情，欢迎新人。但要小心——它们会让你的技能飞升，而且会让你上瘾……

其他乘客说

鲁珀特·法恩斯沃思
骑行年限:50年
自行车:BMW R1150GS

他期望的是:我想磨练一下我的自行车操作技巧，在壮丽的山顶区到处转悠。我坚信，我们越能适应自行车，低速操作，发现牵引力极限，享受低速乐趣(也许会掉一点)，我们就越能更好地度过在路上度过的时光。”

描述一下这一天:一开始，我们在斯图身后的一片起伏的草地上以跟随我的领导的方式前进，以熟悉一点，我们所有人都开始意识到这个家伙在教授新手方面有多么有天赋。我们都进步得出奇的快。然后我们离开有遮蔽的围场，前往布满岩石的农场高处。虽然我的胳膊、腿和大脑很快就变得非常疲劳，但我正在表演我从未想象过的平衡、控制和勇敢的技巧。午餐时，回到温暖的餐厅，讨论的都是疼痛、瘀伤、倒立、硬石头和软泥。下午的会议继续以同样的方式进行，但斯图多年的经验告诉他，有些小组会比其他小组更早出现疲劳的迹象!斯图没有毁了我们，让我们遭受不可避免的灾难，而是选择了一个“更稳定”的下午，我们可以在他带领我们走过的树林、斜坡、沼泽和岩石中享受我们来之不易的技能。外面天气很好。强烈推荐”。