测试:加州超级摩托车学校-弯道信心检讨|获得信心和技能

审核日期:2019年6月|测试人:史蒂夫·兰姆|价格:99英镑起|www.superbikeschool.co.uk

如何提高我的摩托车技能?

在我22年的骑术生涯中，有一个方面一直让我烦恼，甚至让我充满恐惧。转弯。

我似乎就是做不好。当然，我知道如何在摩托车转弯时不撞车或不摔下来，但我永远不会说我喜欢转弯，也不会说我在团队或与朋友一起骑行时跟不上潮流，尽管节奏是多么放松。在直道上我会非常开心，但是遇到一个回旋处或任何超过平缓弯道的地方，就会因为不必要的刹车、掉档和尖顶而感到疯狂的恐慌，还会向听到的任何人或事物祈祷。

我意识到，是时候进行进一步的训练，看看到底是什么导致了我的问题，而不是就此放弃，永远挂起手套。

解决办法:扭转信心

加州超级摩托车学校的转弯信心训练日包括一个以课堂为基础的介绍，整个转弯过程被分解成小的，容易理解的步骤。我们不仅了解了每个阶段应该做什么，而且还了解了我们为什么要这样做——这对理解过程背后的物理原理有很大的帮助，而不仅仅是死记硬背。

简介结束后，我们分成三组，轮流前往“赛道”——一条迷你卡丁车风格的赛道，赛道上有锥形标志，包括一些流动的弯道、弯道和一端的发夹弯道。

第一阶段全部是用一个档位完成的，并且不触碰刹车——专注于在没有油门的情况下进入弯道，看着弯道，只有在我们到达弯道顶点并驶出弯道时才施加油门。从方程式中去除任何档位变化，使我们能够完全专注于尖端和加速，而不会因为在正确的档位上而增加恐慌。它还限制了速度，以确保我们以可控的速度进入弯道。

第二阶段介绍轻制动，以增加速度，同时仍然允许车手集中精力使转弯和油门应用尽可能平稳和控制。与此同时，这也是一个反复练习同样一系列弯道的机会——这是我们很少在公路上做的事情。

第三阶段很快通过允许使用坚固的制动和引入齿轮来提高集中水平。这让我们在直道上获得了一些额外的速度，同时让我们考虑何时以及如何在弯道上减速。

一天的最后一节是把我们在前几节学到的东西付诸实践的机会，试着把一些平稳的圈串起来，享受骑行。

在我们在赛道上的任何时候，我们都可以被拉进去，根据教练当时的观察，得到进一步的骑行建议。这可能是任何东西，从线条到角落，到身体的位置。

结果

虽然这个课程是针对初学者和那些希望获得一些自信的人，因此不是关于圈速的，自信自然会导致速度的提高，所以圈速可以作为你一天中进步程度的衡量标准。因为我带着一台装在坦克上的GoPro，所以我能够记录当天的情况，然后在那天晚上晚些时候，用秒表和电路上的一条固定线，对每一圈的回放进行计时。虽然不是100%准确，但它确实给出了全天的单圈时间，希望能有所改善。

如上所述，我在单圈时间上看到了明显而持续的进步。在导师给我的建议之后，我也看到了一些立竿见影的进步;当我拐进发夹时，他们告诉我该往哪里看。在最后的课程中，他们还扩展了我的腿部位置，并解释了如何对坦克施加压力以帮助转弯。

两场比赛之间开圈时间的提高也表明，在学习任何新技能时，我们需要时间让学习融入。当小组轮换时，会议之间的间隙允许这些新学到的技能深入人心，并给我们所有人一个应得的喘息机会。

总的来说，从第5圈(考虑到学习过程)到最快圈的差距是47秒的15秒:提高了30%。

结论

这一天结束得太快了，我为自己的进步感到兴奋。我已经确定了(或者更准确地说，我已经确定了)困扰我骑行的关键问题。

我的主要错误是身体定位。具有讽刺意味的是，我自己的自行车——一辆2016年的杜卡迪扰频器——在某种程度上消除了这个问题，因为由于杆高，我施加在它们身上的力更倾向于水平方向，而不是向下。这是一种自然的更放松的身体姿势，因为我的体重没有转移到杆上，而且我不像骑更“运动”的自行车时那样与转向作斗争。

此外，我学到了骑车时使用腿和膝盖的重要性。从第一天开始，我就没有在转弯的时候用腿抓住过油箱。我从来没有想到过这种事，尽管我见过很多粘垫，你可以把它们贴在你的水箱上，以提供额外的膝盖牵引力。我的假设是，这些是为田径日英雄挂在离自行车很远的地方，额外的抓地力是必要的。

现在，自行车可以轻松地、重复地进入弯道，最重要的是，它可以自信地进入弯道，而不是被人强行拖进弯道。随着信心的增强，速度也随之提高。双赢。

这一分钱确实掉下来了!

这门课程还有什么其他好处?

前段时间，我们发表了一篇关于骑自行车对健康的好处．这篇文章比较了骑车和去健身房对健康的好处。考虑到这一点，我在骑车时戴着我的fitbit心率追踪器，结果让我非常惊讶。

我们当中有多少人能够做到，甚至找到时间，在健身房的时候，在脂肪燃烧区度过10个小时以上，在有氧运动区度过近一个小时。

监视器已经根据我的年龄设定了程序，并由此设定了每分钟173次的最大安全心率(比我的年龄少220次)。然后，它认为任何超过最大心率50%的心率都是“脂肪燃烧区”。这相当于低到中等强度的运动，当燃烧的大部分卡路里来自储存的脂肪时。超过70%的最大强度(有氧运动区)相当于中到高强度的运动，而超过85%的最大强度被认为是峰值区域——一个高强度的相当于短强度的训练，可以提高表现和速度。

虽然没有临床证据，但这张图只是展示了骑自行车是多么重要，以及我们应该如何花时间多出去走走。