我们要找的斯科特·雷德蒙德是个货真价实的惠勒牌毒贩。他骑了一辈子的自行车，对自己的便宜货感到自豪，从来没有买过一辆全新的自行车。这就是为什么我们每周都会送他去骑一辆新自行车，让他体验一下最新车型的真实世界。斯科蒂绝不是一个娇生不养的记者，他更感兴趣的是物有所值、舒适和耗油量。所以他会如何看待这周200马力，22,000英镑，增压的川崎忍者H2是任何人的猜测…
我在那里消磨时间，正准备把加热的握把装到大设计ZZR当我从川崎当地的经销商Wheels motorcycle那里得到消息时。
在看到我在Bike Social上的测试后，他们想知道我是否想玩几个小时他们的川崎H2演示。世界上最快的“是”被回复了!
H2和它的兄弟H2R是最强大的自行车，你可以买到一个完整的制造商的保修柜台。H2的零售价为22,000英镑，而R规格的自行车，不合法的道路，不到两倍。
Santa Pod关闭后，我又有了几个小时的时间，拿着太空堡垒卡拉狄加式摩托车的钥匙，我想我应该看看这些野兽在现实世界里是什么样子的。
到目前为止，我只见过它们被囚禁的样子。这就像动物园把我关起来，让我照看他们的老虎一天。
到达车轮，我得到了H2的飞行甲板上的教程。考虑到选项，我留下牵引力控制和没有选择快速换档。毕竟，彼得伯勒的弗兰克·帕金斯公园大道很难与拉古纳·塞卡相提并论。工作交接完成后，我就可以自由自在地享受周五下午的家务了。
骑任何一辆不熟悉的自行车的头几英里总是让我感觉像是一次建立联系的会议，我和川崎车开始相互了解。我对这头野兽的第一印象就是感觉很正常。对于一辆通过200节后轮胎喷出200多匹纯种马的增压自行车来说，在通往市中心的小巷里闲逛并不奇怪。
它就像你曾经骑过的任何其他四缸自行车一样，在滴答声中起泡，从碳Akrapovic can发出的吠声很响，并不令人反感，但在标准排气装置上却很高。天气预报说今天会有一半的阵雨，太阳出来了，我想我应该去A1，让它舒展一下腿。骑车的姿势感觉很舒服，所以我的腿好了一会儿。栅栏很低，毫无疑问是为了让你在拿枪的时候躲在屏幕后面。
无聊的道路友好的东西都是完美的，优秀的后视镜和易于使用的开关设备，虽然后视镜看起来像他们来自沃尔沃740拖车大多数周末。它们真的很宽，毫无疑问是空气动力学套件的一部分，尽管我沿着A47的冒险并没有把它们放在任何重型测试中。刮着猛烈的侧风，我只是把注意力集中在自己的车道上。坐在别人价值2.2万英镑的摩托车上也有助于集中注意力。
一旦上了A1，我就把H2指向北方，把它绕起来。增压器自动旋转，速度数字上升，就像80年代科幻电影中的快进镜头。翻转脖子的速度很快。
这是迄今为止我开过的马力最大的摩托车，在照顾了我的56匹马之后大设计ZZR放出来，你可以欣赏我处理的不同。底盘保持前进，即使当你爬到顶部的转速计数器没有大惊小怪从你下面的自行车。
刹车是一流的，最好的是来自充电器的呜呜声。有人告诉我，充电器的内胆旋转速度比音速还快。这是令人印象深刻的技术。
我几乎是在离开之前到达斯坦福德的，现在阳光灿烂，下雨的可能性不大，我不太可能吃冰淇淋来庆祝。
坐在那里盯着H2，我看到了不同的光。在陈列室里，它真的就像在看一只关在笼子里的动物，只是另一个展品，然而，远离荧光灯和商店的喧嚣，你实际上可以看到它的风格有多疯狂。它在很多方面都像一辆概念自行车。增压器是许多制造商在设计节目中玩弄的东西，用他们的宣传偷走了廉价的头条新闻，但川崎已经把它送到了你附近的展厅。好样的。
我还在纠结款式。在旁观者看来，整流罩的活泼角度令人困惑，但金属饰面在现实世界的阳光下真的栩栩如生。座椅单元是纯恒安街机游戏材质，其实真的很舒服。我很困惑为什么它不是用川崎酸橙绿涂的，我试着想象它是这样的。也许这太明显了?
徽章保持在最低限度，它不会炫耀它的肌肉。增压器上的小徽章是最响亮的。
我的99辆车用光了，我跳回车上，按下启动器，在刺耳的排气管声中提醒斯坦福德我正在行驶。人们看着，老人盯着看，孩子们指指点点，就是那种自行车。
在A1公路向南行驶时，我再次拉开油门。H2只是推动我前进，比以前更快。我必须离开A1，否则我肯定会得到分数。沿着车道是有趣的，但突出了前沉重的H2感觉。慢速操作感觉麻烦，但H2不是这里是一个芯片店自行车，它是川崎公路自行车的顶峰，并与个性爆发。
充电器的汽笛声令人上瘾，关闭油门会让叶片嗡嗡作响，就像鸟儿的歌声一样，但要好得多。我冒险去自行车社办公室见了迈克尔·曼。毕竟，如果你不让你的伙伴看到你骑的是什么，那还有什么意义呢?
迈克尔出现了，跑到外面去摸鼻子。然后他发动了它，给它一些转速，并在停车场设置了一些汽车报警器。我们最后向大楼里的笑脸挥手，他们给他打电话，问他在玩什么。这就是H2所能做的，让你和其他人的一天都变得明亮起来。
随着时间的流逝，我向迈克尔告别。我的下一站是加油，仪表盘已经通知我加油有一段时间了，耗尽的想法已经成为现实。谢天谢地，我把忍者送到了车库。当时是下午5点，白领们正忙着给他们的汽车加油。我感觉有多极端?
我又飞了一会儿，跑到商店，听了一会儿充电器的汽笛声，然后我面对现实。我用Ninja H2的时间结束了，我把自行车还给了Wheels的人。
下午过得飞快。我去见了一个朋友，他有一辆99，骑的是市面上最强劲的公路自行车。我有过更糟糕的日子，因为我要回家为ZZR防寒。
感谢川崎造出H2和
轮摩托车、
第一次开车
彼得伯勒。
PE1 5 bj
