自2011年被引入川崎系列以来，的Z1000SX培养了一批忠实的追随者。2017年的车型现在在经销商处销售，不仅如此，它们卖得很快。标价为售价9995英镑，虽然不是同级别自行车中最便宜的，但与其他同类自行车相比，它的性价比很高要有运动旅游的个性，所以我们借了一个来看看最新的小玩意儿在现实世界里的表现如何?
环境温度在彼得伯勒一个灰暗的1月下午，气温只有2度，日落即将来临。我知道它只有两度，因为2017年的SX与即将推出的SX相比有很多修改模型;一个板载温度计只是其中之一。我提醒自己，当我骑的2016回到夏天的版本，温度在20度左右。六个月的改变太大了。
我让自行车暖和起来。这是一辆只跑了100英里的样车，所有东西都是全新的。我知道当我回来的时候，它不会那么干净整洁，我感到内疚，但我对SX将如何照顾我没有任何问题。一月份的道路可能又油腻又潮湿，带着更多的运动项目出去是在浪费燃料。
说到燃料，我直奔最近的汽车修理厂。各种各样的显示器都突出显示油箱是干的，我只能听到一些燃料在19升的油箱里，所以冒险爬到加油站。我设法往烧焦的橙色水箱里塞了19升水。它看起来像是塑料做的，但把泵摇下来就能确定它是金属的。在三种配色方案中，橙色是我最喜欢的。另外两种颜色是金属黑色和糖果酸橙绿色。毕竟，这是一辆川崎。
把行程设定为零，大腿间夹着价值21英镑的无铅汽油，我出发了。
那天我很晚才把自行车取来，因为我想检查一下推出了新的LED大灯，川崎声称这是对旧车型的改进。我骑每一个白天和糟糕的前灯真的影响了我的乐趣和我的安全。下午五点整，烤面包的人都离开了办公桌，彼得伯勒的公园大道很快就变成了停车场，所以我回家喝了杯厚颜无耻的茶，花了几分钟环顾四周等壶水开了再骑自行车。
在车库的条形灯下，我挣扎着看川崎发生了什么变化用去年的自行车做的。这并不是因为我车库里的灯光太暗，而是因为川崎所做的微妙改变。车身是主要的区别。鼻子自行车看起来更光滑，而且我认为它的灵感来自川崎H2。然后从另一个角度，我得到了暗示Versys,但不管怎么看在我看来还行。的屏幕可通过位于时钟下方的挂钩进行调节。这不是高科技看起来更像一顶帽子从福特福克斯上抓下来，但管用。镜子是非常宽，工作很好，重塑的前灯采用了新的LED灯泡。喝完茶后，我冒险出去看看这是不是个好主意。
60夜之后，我可以确认他们不是一个愚蠢的想法。刺眼的白光让我沿着A1高速公路前进还有弯弯曲曲的小巷很高兴来到剑桥郡。少积极的是时钟的亮度。返工后的显示屏是很无聊，还有有很多信息供你使用，包括一个齿轮指标,这是2017款的新功能。换班灯很烦人，而且左手选择开关提供的电子设置组合令人困惑。也就是说，在这60英里里，我从来没有感到过不舒服。2017年，SX将换一个新席位甚至还有一个木材支撑垫。在815毫米的座位高度接壤的冒险自行车领土和后方垫坐得更高，需要一个体面的摆动你的腿上和下。
我已经跑了60英里了，我很想跑完剩下的汽油。一夜之后”在睡梦中，我抓起SX的钥匙，再次冒险离开。一月份的骑行并没有那么有趣，这可能就是为什么我只看到了另外四辆自行车我考试的时候出去了。我渴望踏上林肯郡的小路，然后出发了。我的这主意不是我的好主意农业社区就像铁锈一样，他们从不睡觉。我遇到了一英里又一英里潮湿泥泞的道路，当你骑着一辆重235公斤、肥硕的后轮胎190部分输出140马力的自行车时，这并不理想。
川崎号已经装好了有各种各样的骑手艾滋病和缩略词接踵而至，从从KTRC到IMU，每一个都是为了让事情更安全。唯一的一组我完全理解的字母ABS，现在是标准配置在SX上市前面的锚是整体的四个陶工安装从41毫米倒叉。这些咬到300毫米光盘和川崎坚持花瓣设计的刹车转子。欧四还负责重新设计的消声器和更清洁的喷射系统，每一个都有助于减少尾气排放1043cc发动机通过排放环。
骑过2016年的车型后，我可以确认这些调整剥夺了Zed的排气音调，谢天谢地，尽管那140匹飞驰的马都没有最后被扔进了屠宰场。大Zed是非常舒适的，而大bhp的数字保持简短的运动方面的快乐。钉子，栏杆等等臀部友好的马鞍，确保旅游箱是牢固勾选太。可调节屏幕不只是销售人员的专利喋喋不休地说;它运转良好，经久耐用没完没了的毛毛雨和雨水为我让路。同样，这235公斤有助于保持1440毫米的轴距种植当灯芯上了发条。变速箱很滑，没有讨厌的声音上下变化，还有离合器是羽毛轻-它感觉像一个液压离合器，但它是由一个很好的老式电缆操作。第一档会给如果你把它固定在11000转的红线上，你就能达到68英里每小时。然后电子装置启动，你开始减速，直到你把它弹到一个档位。这辆自行车会让更运动的机器难堪。偏离目标，动力没有提升，只是涡轮平稳前进，好了。停下来喝杯茶，让我再环视一下自行车。可悲的是，它现在被一层污垢所笼罩。
后侧手柄已重新制作，以方便安装的行李。可能是隆冬的一个黑暗的日子，糖果却被涂上了橙色的油漆的Z1000SX真的很有帮助，所以回到船上，我跳着把剩下的无铅汽油喝完。我把钟调好，告诉我距离。它给了我60多英里的路程所以我朝南走拉特兰郡的A1。轻快的骑行当我还剩37英里时，最后一个燃料块开始闪烁。我想要背不过也用尽了燃料，不过射程还剩20英里估计的数字消失了!我在旅途中有150多英里，指着Zed回到SX所属的川崎经销商Wheels公司。我的19升汽油总共开了158英里，然后我摇了摇油箱，发现里面几乎空了。
重制的Z1000SX是那些自行车之一，你可以很容易忽视。如果你在周日下午之后韦小宝继续找。这是一辆摩托车，不仅为每一天的一周，但也为每一天的一年!
多亏了轮摩托车彼得伯勒的Z1000SX的贷款。
