在自行车社会，我们很自豪能为您带来最全面的在线小组测试，并首先与新模型评论。但每周我们的斯科特·雷德蒙德都会从另一个角度来进行道路测试。斯科特带着一个人、一辆自行车和一箱燃料上路，向你展示他对一辆当前模型自行车的看法，看看它在他的日常生活中表现如何。本周，它是川崎Z1000SX。
在冒险自行车盛行的今天，运动旅行车还有一席之地吗?为了找到答案，我保管了川崎Z1000SX的钥匙，这是该公司过去几年最畅销的自行车之一。
老实说，Z1000SX并不好看。这不是一个糟糕的设计，但当你提醒自己像ZRX系列甚至早期的Z1000型号的自行车，他们都有自己的东西。虽然我知道不能以电影来评判一本书，但在宽敞的车身下潜伏着一辆被设计成能完成任务的自行车，而且可以说是很有风格的。
有一个胖190节轮胎的背面和四个锅单块径向卡钳紧贴倒叉。那些刹车能拉起300毫米的圆盘。花瓣效果是川崎仍然喜欢的东西，因为它们出现在他们2016年系列的许多其他自行车上。这辆重达231公斤的自行车并不是厌食症患者。这么大的东西要拖着走。我忍不住想知道这些时髦的消音器有多重?它们是一种不错的手法，但一旦你最初的热情消退，它们卡通化的尺寸就会显得很尴尬。
推动这一质量的是一台四缸水冷16气门发动机。它的结构没有什么特别新颖或新奇的地方，1043cc的发动机可以输出140马力。在这些星际运动自行车的日子里，你可以用更多的小马戏弄你，你可能会对水龙头上的动力感到失望。我觉得我们需要认清现实。一百四十匹马可不是小意思。这和原来R1放出的能量差不多。
为了看看这些重量、动力和人体工程学的成分带来了什么，我把这辆19升的油箱拉上了脖子，向彼得伯勒市告别。我把Zed胖乎乎的脸指向东方。我旅程的终点是林肯郡的海滨小镇斯凯格内斯，距离这里大约70英里。从彼得伯勒的蔓延，Zed带着我极其舒适地穿过乡村，最后把我停在海边。我比想象中更享受这次旅行。原因如下:
大Z1000SX在现实世界中是完美的。虽然我乘坐的是20多华氏度，但伴随着狂风。当我离开彼得伯勒向斯伯丁方向行驶时，横穿A15大动脉的感觉最为强烈。主干道穿过的沼泽地很平坦，很容易被强风刮到。川崎号的重量帮助我保持在轨道上。帮助我进步的还有屏幕。它看起来像是后来才想到的，用一大块有机玻璃螺栓固定在一系列脆弱的支架上，但它的效果非常好。还有调整的余地，但我没有改变它，因为对我来说它的位置是正确的。
经过波士顿的谈判，我在通往海岸的多风道路上与SX进一步结合。沿途有几座小山，沿途是美丽的林肯郡。农民们忙着收割，我们的匆忙被各种各样的拖拉机所阻碍，每一辆拖拉机都被Zed的力量迅速地送走。我确实涉猎了牵引力控制设置，老实说，我真的找不到模式之间的任何重大差异。我喜欢骑车的姿势，对我来说太完美了。增加体验的是一个马鞍，它既大又大，而且由材料精心制作，提供积极的舒适体验。像这样的小细节可以创造或破坏自行车的第一印象。有一件事让我心烦意乱，那就是时钟。对于一辆零售价只有几百英镑，差一万英镑的自行车来说，它们并不是很物有所值。pod太小，当沐浴在阳光下时，显示器很难看到，通常只是反射你的倒影。 They need to be bigger and bolder.
我的鼻孔里充满了大海的气息，我盼望着到达斯凯格内斯。买了一份冰激凌吃完后，我直接跳上了Z1000SX，它甚至没有时间让自己冷却下来。我的车还有很多油，下午三点左右，我决定骑车回去参加当地每周在Market Deeping举行的自行车运动会。我又喜欢上了排气消音器。不是因为他们的视觉能力，而是因为他们忽略了音调。给Zed上发条会给你一个非常愉快的排气音，至少我是这么想的。实际上，机械音乐是在空气箱中通过过滤器底板上的一系列孔产生的。这是因为废气排放是如此之紧，唯一的方法来创建一个笔记是回到诱导部门。这很聪明，也很有效。
引擎非常棒。它不是140匹野马。它们很安静地到达，这在某种程度上使它们更有效。把油门固定在第一档可以让你达到69英里每小时，不管我试了多少次，转速限制器都无法说服我给我一个70英里每小时的读数。加油也很完美，在任何档位，任何转速下，只要拉油门，自行车就会响应。
在你学习探索动力之前，探索刹车总是明智的。那些单块四罐卡钳提供优质制动没有过于苛刻。暂停在程序中也发挥了作用，它们都完美地相互恭维。
座椅高度为820mm，为您提供了绝佳的落脚点。它的前方视野几乎达到了冒险车的水平。
Z1000SX和我沿着彼得伯勒的天际线蜿蜒而行。在交通高峰时段撞上波士顿是一种享受，尽管它展示了自行车的过滤能力。对于一个140马力的大块头来说，它可以轻松地走动。我开始担心自己没有列出一张消极的清单来涂鸦，除了时钟和缺乏视觉个性，我在寻找更多的痛苦时陷入了困境。现实世界往往可以突出自行车的缺点，但在Z1000SX的情况下，它只是放大了它的优势，我对自行车的整体性能印象深刻。
从午餐时间到自行车之夜，我已经走了130英里，感觉完全放松，没有疼痛，不像那个把他那辆完美无瑕的ZZR1400停在我旁边的家伙。当然，他的自行车看起来比SX更好，但我想换吗?不，我不喜欢。
也许运动之旅的日子还没有结束。
我喜欢什么
镜子。它们看起来像蜗牛的触角，但工作起来很完美。
安慰。鞍座很漂亮，杠杠的提升也很到位。
的性能。拉的干净，足够的走和隐形交付。
我不喜欢什么
时钟。需要一个更大的显示器。
样式。它不好看，但谁在乎呢!
