保养自己的摩托车是你能做的最有价值的事情之一;你会省钱，你会对你的自行车有更多的了解，你会知道你做了什么(以及有多好)。
bikessocial的新定期车库聊天视频和文章将分享我们在摩托车上工作时获得的提示和建议-这一集将看到我们如何为旧川崎ZZR1100安装减震器，如何轻松更换连杆轴承(使用一些自制工具)，以及如何解决您的第一个定制自行车构建…
乔纳森·曼斯菲尔德是贝德福德郡的一名摩托车教练;他每年骑着他那辆1990年的川崎ZZR1100至少行驶1万英里，在过去的几个月里，他发现他的自行车操控不太好，而且在后面颠簸得很厉害。
按下川崎摩托车的车尾，然后让它自己爬起来，很明显，没有减震，只让弹簧上下摆动;由于无法控制后方的运动，道路上的任何颠簸都会使自行车在不受控制的弹跳中起飞，导致非常糟糕的处理，因为后方蹲下和前端几何形状不断变化。
如果感觉减震器损坏，检查是否有任何自由活动也很重要——将减震器连接到摇臂和发动机框架/后部的连杆中磨损或卡住的轴承可能导致摇臂过度垂直运动，或严重限制运动。如果车轮上有左右运动，很可能是你的车轮轴承或摇臂轴承被击中了;不管怎样，它都需要排序。
假设你的震惊无法重建(试试像K-Tech和Maxton)，你很可能会看到一个售后项目，从最基本的预算单位到大品牌的比赛规格模型。
原装的减震器可能贵得令人咋样——乔恩的ZZR的川崎原装减震器要1053.42英镑——而二手减震器很可能和你要换的那个一样磨损，尤其是像这样的老自行车。
乔恩想要一些做工精良、可靠的东西，但这不会超出他有限的预算。YSS系列减震器来自Wemoto.com-英国最大的摩托车零件来源-是理想的，因为它们的价格非常合理，但也往往提供良好的可调节性;一个川崎包括预载，回弹阻尼和乘坐高度调节器。它也有聚四氟乙烯涂层的灌木和硬铬轴的一小部分成本的原始。
这是来自YSS的冲击Wemoto.com价格只是原装的一小部分，但改变了自行车的操作方式。
更换自行车的减震器并不是一件棘手的工作，但你确实需要在不使用摇臂的情况下支撑摩托车的后部，因为它需要在行驶过程中一直自由下落。
如果你的自行车有一个中心支架，你就可以了，否则你就需要一个绞车来悬挂自行车的后部，或者一个坚固的杆/长度的木头，自行车的尾部可以坐上去。在靠近自行车之前，要非常小心地确保自行车是安全的，并确保当你开始松开或拧紧螺栓时，你不会把自行车从安装上扭下来。
使用一个阿巴天梯让骑自行车更容易。
如果没有中间支架，到目前为止最简单也是最安全的消除电击(或做许多其他工作)的方法就是使用一个阿巴天梯．我已经用了几个月了，可以诚实地说它是我车库里最有用的工具之一。
减震将举行只有一个顶部和底部螺栓，但你很可能需要得到的车轮，以达到它;在ZZR1100上，它被埋得很好。
如果你发现访问是有限的-特别是在单冲击自行车像ZZR，你可以有更多的机会得到插座上，如果你使用星形工具，而不是十六进制工具-这些给你更多的攻击角度。
如果空间紧张，星形插座提供了更多的角度来使用你的断路器或棘轮。很有可能，用扳手是拿不到杠杆的。
如果螺栓很难松开，试着提前用渗透液浸泡几天。如果它们仍然不能用一个合适的大小的扳手，试着抓住一个断路器。但一定要再三检查螺帽或螺栓的转动方式是否正确——“右紧，左松”。
我们最终使用了一个末端有一根管子的旧棘轮，但这是一个很好的打破棘轮的方法，因为它们不是为这么大的力而设计的。
磨损，损坏或卡住的悬挂连接轴承是处理问题的一个非常常见的原因-特别是在越野车上，它们会生锈并变得坚固-但公路自行车也会受到影响，特别是在较低的连接轴承上，它经常在你骑行时捕获所有的道路污垢。离得太近也会把油脂赶出去。
更换轴承并不贵，而且Wemoto.com为绝大多数自行车提供套件，在ZZR1100的情况下，完成新的密封。检查您需要哪些轴承，更重要的是检查需要多少轴承，以确保您选择了正确的套件。
这个轴承组Wemoto.com帮助把悬架恢复到新的状态。
从悬架连杆上拆卸轴承比从车轮或摇臂上拆卸轴承稍微容易一些，因为您可以完全进入轴承的两侧。你可以小心地把它们敲出来，但更好的方法是用压力机。
虽然你可以买一个压力机，我使用的长度螺纹杆，各种插座，和一些大，厚垫圈。在轴承后面放一个刚好能装下轴承的插座。另一方面，使用一个轴承，只是比轴承的外径小一小部分。通过螺纹杆通过整个lot，盖上一对厚垫圈两侧，然后锁定两个螺母一起在较大的插座下。
将组件放入虎钳中，夹住两个锁定的底部螺母，然后在螺纹杆的顶部放一个螺母，并将其向下曲柄以推出轴承。
使用一对夫妇的插座上螺纹杆，可以让你按轴承出来-和回来-很容易。
安装一个新的轴承是一样的，但你需要真正花时间，不断调整轴承，因为它进入，以确保它是完全笔直的。
你可以让新的轴承更容易按下，在你做工作的前一天晚上把它们放在冰箱里。
这是我的另一个自制压力机，它已经在各种自行车和轴承上使用了很多年——有一个选择的地面轴承，我已经用了很多年，包括主轴箱。
你用来拧紧自行车螺母和螺栓的旋转力或扭矩的大小很重要。有些螺栓(如刹车部件的螺栓)可以设计成拉伸(这些通常是单次使用)，你应该使用的力的大小将根据螺纹的直径，它所持有的东西以及它所固定的东西而变化;你的发动机的铝铸件可以很容易地破坏使用太多的力量。如果使用像铜脂这样的防卡化合物，你也应该小心，查看车间手册，以确定应该使用什么——如果有的话。
一些最常见的扭矩设置——比如轮轴和叉夹螺栓的设置——通常会在自行车的用户手册中给出，但如果你打算在自行车上做任何工作，我强烈建议你买一个海恩斯手册．你也可以在网上买到，但没有什么比在你工作时身边有一本实体书更好的了(而且不用担心把油洒到你的手机/平板电脑/笔记本电脑上)。
如果没有海恩斯手册可为您的自行车，有一个拖网的网上经销商车间手册的副本。这些可能是有用的，但它们的编写不如a海恩斯手册你必须小心确保你的自行车有一个;美国和英国的机器在布线、制动系统和排放控制方面可能略有不同。我曾经用错误的扭矩弄坏了本田MSX125车轮上的一个螺栓，因为我没有意识到美国和英国的机器车轮上有不同尺寸的紧固件。
一如既往，在从互联网上下载任何文件时，一定要警惕恶意软件。
一个高质量的扭矩扳手是值得投资的。它将持续许多年，并节省许多潜在的挫折和费用。
你想花多少钱就花多少钱。第一步是决定你想要建造什么风格的自行车，然后你需要选择一辆捐赠的自行车。观看下面的视频，看看bikessocial的生产经理史蒂夫·兰姆是如何处理他的第一个定制构建的。
