正确维护你的摩托车不仅能保证它的安全，还意味着它的处理和性能处于最佳状态。能够自己做一些甚至全部的工作可以节省你的钱，并给你更接近你的自行车的满足感……
如果你的自行车轮轴周围的密封状况良好，轴承应该得到很好的保护。保持车轮清洁，但不要太靠近压力清洗机，这会把轴承上的油脂吹走，特别是如果它们是开放式设计，就像我1999年川崎ZX-6R后部的左侧。
开放的轴承有时可以与车轮接触-如果你能看到球，确保你保持他们与油脂包装;我使用腐蚀块但也有很多其他合适的产品可以满足或超过NLGI(国家润滑脂研究所)对GC-LB的要求。GC表示在最高温度范围内轻度到重度工作的车辆车轮轴承中使用，而LB涉及轻度到重度工作的车辆底盘及其部件，这些部件可能暴露在水和其他污染物中(也有GA和GB，以及用于较不严重环境的LA分类)。
一套车轮轴承和密封件可以从Wemoto
如果保养好的话，你的摩托车的轮轴承可以使用10万英里或更长时间，但是吹掉油脂或在深水中骑行会缩短它们的寿命，越野骑行、车轮等造成的严重冲击也会缩短它们的寿命。
具有密封面的轴承不需要维护，但如果维护不善，开放保持架设计在使用几年后可能会磨损;这辆行驶了18000英里的ZX-6R后轮上的人就有这种感觉。
保养不良的轴承有时是很明显的
磨损的轴承可能导致模糊的处理，但不要等到你注意到!当车轮离开地面时，检查其旋转是否自由(不要将刹车片舔舐声与轴承噪音混淆)。
接下来抓住轮胎的顶部和底部(如果有挡泥板，你可能要抓住合金轮毂的辐条或轮辋的内侧)，然后试着前后摇晃车轮。稍微转动一下轮子，然后再做一次，直到你旋转了整整180°。确保自行车本身没有移动，但如果你感觉到任何敲打或轻微的运动，这是一个迹象，轴承磨损。
总是更换所有的轴承在一个车轮，而不仅仅是那些你认为可能磨损。你还应该换一下密封件，因为你需要把它们拿出来才能拿到轴承，而且它们显然不能很好地防止水进入……
幸运的是，完整的套件可从英国摩托车零件专家Wemoto1999款ZX-6R的前轮防尘密封套件售价仅为15.60英镑，后轮仅为24.00英镑。
这篇文章的目的不是所有你需要改变任何摩托车的车轮轴承。我以我1999年的川崎ZX-6R为基础，但你的自行车会有自己独特的需求，所以我强烈建议你买一辆海恩斯车间手册第一。我的希望是，这将给你信心，为自己承担这项工作，但只有与车间指导特定于您的机器，您将有正确的程序。记住，贝内特的顾客可以省下一188bet金博宝注册大笔钱贝内特奖励公司海因斯手册的40%188bet金博宝注册。你还需要以下东西…
在安装之前，在冷冻室中取出轴承可能会使其更容易安装
我自行车前轮上的轴承看起来和感觉都很好，而后轮上的轴承却变得相当糟糕。两个轮子通常需要相同的技术，与后方通常是稍微涉及和承载更多的轴承。
这是否有很大的不同是有争议的，但是把你的新轴承放在冰箱里过夜可能会让它们更容易漂移到车轮上——在你安装它们之前把它们拿出来。
步骤1:取下车轮
一旦你把车轮拿出来(记住它总是容易得多，如果你先去除卡钳)，把车轮放在两个长度的木材，支持轮辋，但保持制动盘离开地面-这将保护轮辋和光盘，当你开始锤。
如果你在后轮上工作，就像我一样，把链轮托架拉下来(小心不要把它粘起来，然后挣脱出来砸你的脸)。注意任何可能脱落的缓冲橡胶或垫片。我们稍后会担心链轮托架上的轴承，所以把它放在一边。
步骤2:拆除防尘密封和线圈
在后方，可能只会有一个灰尘密封在对面的链轮载体，但删除任何覆盖轴承;你可以用一把平刃螺丝刀把它们撬出来。
将密封件取出后，擦去油脂并仔细检查是否有卡环;在ZX-6R的密封下面有一个;用夹子小心地把它取下来，放在安全的地方，因为你会再次需要它。
第三步:漂移第一个方位
确保车轮的边缘均匀地坐在木材的长度，和光盘或车轮的面不接触地面，放置一个长漂移下来，通过车轮，直到你达到底部轴承的内圈。很重要的一点是，你的漂移有一个好的、直的面，这样它就不会滚出边缘——你需要抓住它，以便释放轴承，让垫片移动得更多。如果它的末端不是平的，就把它磨碎。
你想让漂移被紧推到顶部轴承的内侧边缘，这样它就会被迫进入你击中的轴承的另一边;不要试着往下开。
这张来自海恩斯手册的插图解释了如何定位漂移
使用坚实的打击，开始驱动轴承，工作的一边，然后是相反的一边，然后90°周围，相反的，等等，直到轴承掉出车轮，可能跟着垫片。
垫片可能会与第一个轴承一起脱落
第四步:把另一个轴承移开
现在翻转车轮，确保它是安全的长度的木材上重复的过程在另一个轴承之前。
一旦他们都出来了，检查车轮的任何损坏，同时给轴承座一个良好的清洁-得到任何污垢用螺丝刀或镐，并确保清洁槽的线圈太。
旧主轴可以帮助取出损坏的轴承
专家提示:如果我的轴承塌了怎么办?
如果你的自行车的轴承是如此的坏，内部圈已经崩溃了，你可能没有任何区域来驱动剩余的外部圈，如果它冲在脸上。Nick Nomikos, MoT测试员哈潘登的两轮中心说一切都不会失去;
“如果你能得到一个旧的轮轴与喇叭结束，将适合通过，你可以用这个得到后面的壳轴承。”
将旧主轴的边缘推到轴承上(注意这里没有轴承;我们只是展示如何杠杆它)。
“当你从另一端敲击轴承时，请同事用轮胎杠杆将边缘压在轴承背面;你应该能够让轴承开始移动-一旦它被爬行，它会变得更容易，直到它是自由的。如果你正在挣扎，试着用电热气枪小心地加热周围的边缘;记住，你需要加热你想膨胀的部分。”
第五步:安装第一个新轴承
在安装新轴承之前，找到一个足够大的插座，只按在它们的外缘上，但将刚好适合车轮(请记住，外圈可能是不同的尺寸)。如果你没有合适的插座，你可以把旧轴承的外缘磨下来，这样它们就会掉在轮子外面。
如果您安装的轴承没有防尘密封覆盖球，包装他们与油脂在两侧。
所述车轮的至少一侧将具有确定所述轴承深度的唇;找到这个，然后把轮子放在长度的木材与唇在顶部。
现在把你的新轴承，并把它放在开口的顶部(如果它下降，你有错误的尺寸，或者你的车轮是knackered!)。我把另一块木头放在轴承的顶部，然后把它锤下来，直到它与边缘齐平，确保它在绝对的直线。为了防止损坏的新轴承，你也可以使用旧轴承直接铺设在上面，然后锤这，但只锤外缘。也要确保你不要一直开车的新轴承一路下来，因为你会得到旧的一个卡在那里了(除非它已被碾碎)。
一旦轴承与轮面齐平，用木槌或木锤敲击你的套筒(或磨平的旧轴承)，将轴承驱动到凹槽的底部;你会听到锤击的音调在触底时发生变化。
你可以使用一个漂移，移动轴承的边缘，但你必须确保你只击中外缘。再一次，确保你驱动轴承在直线上。
在ZX-6R上，这是相同的轴承，需要一个圈夹，所以槽完全可见，弹出新的圈夹，并旋转它一点，以确保它完全入座。
别忘了垫片!
第五步:将新轴承装到另一侧
现在翻转车轮，确保它是坐在安全的长度的木材弹出垫片之前(不要忘记!)。重复上述过程以安装第二个轴承，将其置于垫片上。
一旦轴承的内圈接触到垫片，就不要继续敲打，否则就有损坏垫片的危险。如果垫片有轻微的偏移，只需敲击它与漂移的一边，直到它对齐;你可能会发现它最容易戳到线与轴完成之前。
第六步:安装新的密封件
在前轮，你可能有一个密封适合每一边;在密封的背面(开口的一面)涂上油脂，并在内外边缘擦拭。如果新的轴承是一个开放的设计，也包装一些更多的油脂在如果你可以。
新的封条只需要用手压紧就可以了——最多，你可能需要用一块木头压紧它们，但手指应该足够了。确保密封件的开口侧对着轴承。
必须使用内圈驱动轴承是事情可能出错的地方-如果轴承崩溃，请参阅上面的专家提示
步骤7:更换链轮托架中的轴承
如果你要更换后轮上的轴承，很可能在链轮载体上也至少有一个。这个过程就像在轴承的其余部分一样，所以要留意这里的一个线圈，以及任何垫片。
就是这样。现在只需改装车轮，并检查一切都是完全固定和安全骑前。确保刹车盘或刹车垫上没有油脂或油，在祝贺自己完成了一项出色的工作和节省了一笔钱之前，对你的工作进行三次检查。
如果你不能自己做这项工作，你的经销商会很乐意接受这项工作。虽然价格会有所不同，但该公司的车主兼MoT测试员尼克•诺米科斯(Nick Nomikos)表示哈潘登的两轮中心他说，如果更换轴承，他会向工党收取每个松动车轮24英镑的费用，如果车轮还在自行车上，他会收取33英镑。
