所有的发动机都需要以某种方式冷却，无论是简单地通过空气(现在不太常见)，油，还是最常见的“水”。
用于水冷自行车(和汽车)的“水”通常简称为“防冻剂”，但它的作用不仅仅是防止冷却系统冻结(这是不好的——水冻结时会膨胀，这会破坏你的发动机)……现代冷却剂的设计是为了提高液体的沸点，并在发动机内部提供腐蚀保护。在这辆自行车上，它也被用来加热化油器，使机器在冬天运行得更好。
冷却剂系统是加压的，这也提高了沸点，压力是由散热器盖上的一个阀门控制的——这就是为什么当系统热的时候不要打开填充盖是如此重要，为什么即使你确定它已经冷却了，你也应该用抹布盖住它。
对于冷却剂，你能做的很少，除了确保盖子是安全的，所有的软管都完好无损，并且你要定期更换。如果你在冷却液中发现任何乳状沉积物，这可能是油进入的迹象，这可能意味着头部垫圈爆炸或缸体或气缸盖损坏。
冷却剂类型之间可能存在兼容性问题，因此在更换之间彻底冲洗系统是很重要的——混合化学物质可能会导致污泥形成，即使只留下旧冷却剂的痕迹。
定期更换自行车的冷却液，发动机和散热器应该保持良好状态
你应该检查你的摩托车车主手册或海恩斯手册，但在我1999年的川崎ZX-6R G2上，冷却剂应该每16,000英里或两年更换一次。检查冷却液的状况是可能的，但它是发动机的重要组成部分，所以确实应该按时更换。
你应该在冷却系统中加入与最初相同的冷却剂——有些是相容的，但要确保，不要混合。在紧急情况下，你可以加水，但这会稀释混合物，降低系统的有效性，所以你应该尽快把它恢复到正确的混合物。这与需要用蒸馏水稀释的老式浓缩防冻液更为相关;现在大多数都是现成的。
当然，如果你需要给你的冷却系统加满油，你必须询问它是从哪里泄漏的;是软管损坏，膨胀罐分裂还是电机内部更严重的问题?
确保你使用的冷却剂与你的发动机兼容
你需要检查你的自行车的用户手册或海恩斯手册，以了解使用哪种冷却剂;不要看颜色!
大多数冷却剂或防冻剂都是用乙二醇制成的，尽管有些——比如Silkolene Pro Cool——使用的是毒性较小的丙二醇。
某些汽车使用的冷却液与某些自行车使用的冷却液是相同的，但与任何事情一样，请检查制造商的建议，并确保产品与发动机使用的材料兼容;例如，我使用的是Motorex Ready to Use Coolant M5.0，据称它在铸铁和铝发动机以及铝或铜合金发动机中都是安全的。
在自行车上使用少量冷却剂，我建议你使用预混料，以避免蒸馏水和混合比例的混乱。
这篇文章的目的不是所有你需要改变任何摩托车的冷却剂。我以我1999年的川崎ZX-6R为基础，但你的自行车会有自己独特的要求，所以我强烈建议你买一辆海恩斯车间手册第一。我的希望是，这将给你信心，为自己承担这项工作，但只有与车间指导特定于您的机器，您将有正确的程序。记住，贝内特的顾客可以省下一188bet金博宝注册大笔钱贝内特奖励公司海因斯手册的40%188bet金博宝注册。你还需要以下东西…
有些冷却剂会损坏油漆，所以要小心使用，并戴上手套——你应该让它远离你的皮肤。还要确保将冷却剂排到合适的容器中，然后带到当地的回收中心。在这个过程中你需要让自行车跑起来，所以这是一项户外工作……
步骤1:取下散热器盖
剥掉整流罩后，确保发动机是冷的，然后小心地打开散热器盖。这样做总是用抹布盖在顶部，转动它，但保持在适当的位置。如果听到嘶嘶声，请等到压力释放，嘶嘶声停止后，再将盖子打开。
第二步:排干旧的冷却液
在下方放置一个容器，将左侧水泵底部的冷却剂排水螺栓和垫圈拆下。这辆自行车需要2.3升的冷却液，所以要确保你的容器足够大。如果你的自行车有放气螺栓，保持它们松动，直到你把系统填满。
第三步:把储水池的水也放干
这辆自行车有一个冷却液储存库，所以取下盖子和底部的软管，将剩余的液体排出到一个容器中。我还移除了底部的rad软管，以确保一切都出来了。
步骤4:重新连接软管
重新打开储水管，以及你可能已经取下的任何其他软管，但是不要把排水管栓打开。
第五步:用软管冲洗
将软管插入填料颈的顶部，用干净的自来水彻底冲洗系统。你应该把软管上的喷嘴拿下来，用正常的水压，不要像我一样开着喷雾器。我很小心，没有损坏散热器，但我应该把喷嘴取下来。
冲洗时，我把手指放在排水管螺栓上几次，以确保系统充满干净的水，不要忘记冲洗膨胀罐。
如果散热器被严重腐蚀或堵塞，你需要把它拆下来修理或更换。
专家提示:做好基本保养
“如果冷却液更换不够频繁，发动机内部就会开始形成腐蚀，”该公司的车主兼MoT测试员尼克·诺米科斯说哈潘登的两轮中心。“这种腐蚀会蔓延到头部垫片下面，导致它失效，这比在需要时简单地更换冷却剂要昂贵得多。”
第六步:使用冲洗剂
我使用霍尔特嗤之以鼻SpeedFlush源自哈尔福德(188bet金博宝注册贝内特奖励会员别忘了在Halfords买任何东西都可以打九折);不管你用什么，确保它与铝制发动机兼容。
一旦用软管冲洗完发动机，用旧的密封垫圈将排水螺栓重新打开，然后向系统注入一半的自来水。之后，将一瓶冲水倒入散热器，然后再次将系统加满。
检查一下发动机冲洗说明，但这里我只需要让发动机在快速空转状态下运行十分钟(我把空转调节器绕上一点)，然后让它冷却，然后将液体完全排出。
第七步:用自来水冲洗
随着发动机冲洗水的排出，是时候重新安装排水塞和垫圈了，然后再次用清水注满系统。
启动发动机，再次让它快怠速十分钟。
不要担心你在这些步骤中使用的是自来水——如果你要添加浓缩的防冻液，它会留在系统中，你就需要使用蒸馏水，但对于清洁和冲洗，自来水是可以的。
一旦发动机冷却，再一次把它全部排出，然后用软管冲洗，直到你确定系统是完全干净的，记得再冲洗膨胀罐。
专家提示:注意温度
“检查你的自行车的散热器风扇是否在加热时打开，”Nick Nomikos说，他是摩托的车主和MoT测试员哈潘登的两轮中心。“如果没有，但发动机变热了，可能是保险丝烧断了，但也可能是一块石头卡在风扇叶片里了。”密切关注温度表，如果风扇在105°C左右还没有启动，那就有问题了;关掉马达，看看发生了什么，因为它通常在75-80°C左右启动。”
步骤7:将散热器注满冷却液
在最后一次安装之前，你应该安装一个新的密封垫圈到排水螺栓上，然后检查所有的软管是否安全——如果你忘记改装软管，你可能会失去相当多的膨胀罐，只留下足够的冷却剂来完成这项工作。显然。
将预拌好的冷却液慢慢倒入填充盖中，避免其粘稠，以尽可能多地防止气泡。
步骤8:将膨胀罐加满
现在用冷却剂将膨胀罐加满至上层，然后盖上盖子。
第九步:启动引擎
启动发动机，让它怠速两三分钟，然后轻踩油门几次，使发动机转速达到每分钟4000到5000转左右。
现在把引擎关掉;任何被困在系统里的空气都应该回流到散热器填充物颈部。
第十步:加满冷却液
一旦发动机冷却，取下散热器盖并检查冷却液的液位——如果它下降了，将其加满，使其与散热器颈部齐平，并在必要时将膨胀箱也加满。
这就是它-改装的帽子和继续骑。在最初的几百英里里，要注意液体的水平，但现在你应该在接下来的几年里进行分类。
如果你不能自己做这项工作，你的经销商会很乐意接受这项工作。虽然价格会有所不同，但该公司的车主兼MoT测试员尼克•诺米科斯(Nick Nomikos)表示哈潘登的两轮中心(还有我们的技术顾问)说他要收85英镑，包括增值税和冷却剂。
