尼克·诺米科斯是双轮中心在哈。从2002年起，他就成为了一名MoT测试员，自1991年这家家族企业开业以来，他一直在这家店工作;“如果让人们注意到自行车基本保养的重要性，能鼓励更多人注意自己的自行车，那么我们就赢了!”
这是怎么回事?客户开着他们的雅马哈SR125来，变速箱出了问题——他们说车子跳挡了。当我们出去的时候，我们马上就看到链条太松了，但仔细检查，很明显，链轮真的磨损得很严重，所以变速箱根本没有问题。
为什么这很重要?如果链条磨损并松动，它可能会脱落，可能会锁住车轮，甚至缠绕在骑手的腿上。它可能会自行解体，但它最终可能会落在你身后的汽车或摩托车上。当它掉下来的时候，至少会把链条调节器、链轮螺母、摇臂弄得一团糟……账单会很快变得相当陡峭!自行车上任何太松的东西都很危险，因为它可以跑到哪里去。
我们该如何阻止这一切发生在我们身上?这只是一般的自行车保养——顾客真的应该留意一下;如果自行车用得多，每周换一次。检查标签上的设置，或者在你的主人手册中，它会给出一个在摇臂下面的测量值，你的链条需要一直调整到这个值。
大多数自行车在摇臂的两侧都有一个链条调节器——假设当你开始的时候车轮是直的，把每个调节器都转同样的量。如果你的自行车侧面有良好的标志，确保指针在左右相同的位置。当你调整轮子的时候，把它推进去，当你把轮子拧紧到正确的扭矩时，确保你在完成后再次检查测量结果——在一些机器上，当链条被夹紧时，它会变得更紧。
如果链条上的调节已经到了尽头，你必须换掉它。并经常检查紧点-如果你调整链条到一个松散的区域，它会紧随着车轮转动。
由于前后链轮相对于摆臂枢轴的位置，没有两辆自行车将需要链条调整到同一点-确保你检查。如果你不确定，就去当地的经销商那里寻求帮助。
我们如何解决这个问题?把它换掉。链条和两个链轮(前后)必须同时更换。请不要试图翻转后链轮，如果你是这么糟糕!
一些小容量的自行车有一个分离链，它很容易安装，因为它使用一个简单的钩子连接它。然而，更有可能的是，你需要一个工具来粉碎铆钉在一起，当链条经过摆臂枢轴后完成循环。你也可以买一个连续的环链，但你需要把摇臂拿出来适应它。
大量的能量是通过链条传递的——如果你有任何疑问，可以向当地的经销商预订自行车。尼克说，他一小时的劳动价格通常只收66英镑(包括增值税)，一辆125的链条和链轮的价格在30至40英镑之间，一辆运动自行车的价格在150至200英镑之间。
基本的摩托车维修是在CBT教，但很多骑手忘记了它。如果你留意你的自行车，你可以预算任何即将发生的问题。正如尼克所说:“你应该至少每个月检查你的自行车(实际上，在每次旅行之前)。如果你想在周日开车，那就在周三检查一下——给车充电，检查轮胎、链条、机油、冷却液、制动液……如果你不检查一下，你怎么能确定它没有泄漏呢?保持自行车清洁是真正了解它的好方法。”
