你的摩托车——或任何类似的车辆——需要定期保养，以保持它的操控性和性能处于最佳状态;确保它的安全也是至关重要的。任何拥有超过保修期的自行车的人都可以通过做一些甚至全部的工作来节省自己很多钱，同时还能获得更接近他们的自行车的满足感。
摩托车需要定期保养。每天都要检查轮胎压力，保持链条(如果有的话)润滑。它还包括保持自行车清洁——不仅可以防止生锈，还可以帮助你检查一切都处于良好状态;观察轴承故障、密封损坏和其他磨损的任何迹象是非常重要的。
第一步是彻底了解你的自行车的用户手册-它将概述你应该做什么来照顾你的自行车的基本知识。
如果你想更进一步，做一些服务，买一个海恩斯手册;这真的会让生活轻松很多，还能帮你省下一大笔钱。188bet金博宝注册斑尼特奖励顾客还可以在海恩斯的所有手册上节省40%，在Halfords上节省10%，所以一定要去看看这些和许多其他的提议。
保养和保养自行车远不只是更换机油、过滤器和火花塞——您的自行车的用户手册和海恩斯手册会解释其他需要做的事情，您可以按照我们的指南从车轮轴承到气门间隙点击这里。
专家提示:你不必去找主要经销商
“多亏了欧盟的一项裁决——至少在2022年到期之前——保修期内的自行车不必由主要经销商维修，”宝马车主、MoT测试员尼克•诺米科斯(Nick Nomikos)表示哈潘登的两轮中心。“但重要的是，在规定的时间内使用正品零件和润滑油，并保留所有收据，以防万一出现保修问题，你需要回到制造商那里。”
放了十年的油看起来不太好
不管你多久骑一次，你的摩托车的发动机油至少应该每年更换一次。你可以在这里阅读更多关于摩托车油的信息包括矿物油、半合成油和全合成油的区别、冷启动油以及应该使用哪种重量的油。
如果你在尘土飞扬的环境中骑行，你的空气滤清器堵塞得更快，在某些情况下——比如我1999年的川崎ZX-6R——它可以清洗并重新上油，不过更换滤清器并不贵。
一辆被遗弃的自行车上的插头，你不需要知道哪些是新的!
如果你的机油警告灯亮了，或者你的自行车开始跑得很乱，那你就太晚了;为了安全和性能，您的自行车必须按建议的间隔进行保养。
记住，机油、滤清器和插头只是重要维护的一部分——你需要检查刹车、轮胎、轴承、电缆、电气等的状况……
在Wemoto，你可以找到几乎所有自行车的原厂零件和模型零件
你可以从你的主要经销商那里买到你需要的所有零件，但大多数物品可以作为图案零件购买，只要你从信誉良好的经销商那里买到高质量的配件，比如Wemoto。检查你需要什么在你的车主手册/海因斯手册，但对于这辆自行车，它是以下:
这是非常重要的，你只使用指定的火花塞为您的摩托车;它们将被设计为在特定的温度下工作，但它们的长度也会变化;即使长了几毫米也会对你的马达造成灾难性的影响。
这篇文章的目的不是所有你需要维修任何摩托车。我以我1999年的川崎ZX-6R为基础，但你的自行车会有自己独特的需求，所以我强烈建议你买一辆海恩斯车间手册第一。我的希望是，这将给你信心，为自己承担这项工作，但只有与车间指导特定于您的机器，您将有正确的程序。记住，贝内特的顾客可以省下一188bet金博宝注册大笔钱贝内特奖励公司海因斯手册的40%188bet金博宝注册。你还需要以下东西…
多年来，牛津干净的握把被证明是非常方便的
为了保持自行车发动机的健康，定期更换机油是你能做的最重要的事情。幸运的是，这也是最容易做的工作之一……
第一步:预热引擎
在把旧机油倒出来之前，让发动机运转几分钟，这样机油会更容易流出来，带走更多的沉积物。不用说，发动机和排气会变热，所以要小心。
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第二步:将自行车直立，打开加油盖
摩托车需要直立和水平，所以如果它没有中心支架，你就需要一个围场支架。我把自行车放在自行车上了阿巴天梯这对我在这台摩托车上做的所有工作都有很大的帮助。
拧下加油盖，让空气进入电机，减少油出来时的堵塞。
小贴士:买一个像样的吸油盘
多年来，我有一个大的油容器，兼作捕油盘;可以打开顶部的盖子，让石油直接流入，然后将其带到尖端进行安全处理。非常方便。
直到有天晚上你在车库里无意中经过它时撞到了瓶盖。在我离开的五分钟内，车库里装满了旧机油。花了两个小时才清理干净，第二天骑自行车时有些紧张，因为它已经聚集在我自行车的轮胎周围。
要小心如何存放旧机油。
后来我买了一个这些放油盘它可以很容易地放在自行车(或者我妻子的车)的下面，而且它要大得多，这意味着在风中给汽车排空时，在车道上溢出的油更少。末端的喷嘴可以很容易地把油倒入空瓶中，如果你把它靠在墙上，底部剩下的油就不会溢出来。
第三步:清理
清除油底壳塞及其周围区域，以及与发动机接触的机油滤清器周围的任何污垢。
第四步:打开排水塞
将油夹盘放在下面，小心地打开油槽螺栓——用扳手或套筒把它弄松，然后用手打开(戴上乳胶或类似的手套)。小心地解开它，同时把它推进去，你会感觉到线什么时候用完了;然后抽走螺栓，油应该直接流下来，而不是让螺栓掉进油坑里。检查密封垫圈是否在螺栓上——如果它粘在油底壳上，把它捡起来扔掉。
让油沥干，直到油用完为止。
专家提示:使用海因斯手册
“即使是像这样简单的工作，你也应该使用海因斯手册，”该公司的老板兼MoT测试员尼克•诺米科斯说哈潘登的两轮中心。“有些自行车有独特的设计，比如宝马K1600LT，它的油底壳螺栓隐藏在发动机内部，在主油底壳螺栓下方。”
第五步:安装油底壳螺栓
你可以检查一下洗涤槽的洗衣机是否损坏，然后重新使用，但为了省钱，我总是换新的。确保你已经扔掉了旧的垫圈，换上新的，然后——擦干净油槽的开口——把螺栓插进去。如果你有扭力扳手，按规格拧紧。这里只有20Nm，所以如果你没有扭矩扳手，注意不要过度拧紧。
快速提示:考虑一个磁性底壳螺栓
Wemoto提供了一个磁槽螺栓对于这辆自行车来说，它可以抓住任何可能从发动机部件上脱落的金属。如果你真的发现了什么，那可能是一个需要调查的严重问题，但至少磁铁可以阻止芯片造成进一步的损害。
他们可以为其他自行车，但要确保你得到一个特定的机器。这款洗衣机仅售6.06英镑，配有一台新洗衣机。
第六步:拆下机油滤清器
移动你的捕捉盘，让它在机油滤清器下面。
用滤芯拆卸工具，将滤芯敲开;机油应该从滤清器和发动机体之间的间隙流出，然后你可以拧开它。因为你已经把发动机的油放干了，所以不应该有油喷出来，但要记住，滤清器本身还会有油残留。
第七步:给新的过滤器上油
用你的新机油，取一些在你的手指和擦拭周围的大橡胶o型圈在过滤器。
第八步:安装新的机油滤清器
将过滤器座擦拭干净，然后旋转过滤器。如果你有扭矩扳手和杯形扳手，将其拧紧到指定的扭矩(在这辆自行车上为10Nm)。如果你没有工具，旋转它直到橡胶密封接触，然后再用手拧紧大约3 / 4圈。
第九步:加满油
使用指定数量的油(3.6升这台1999川崎ZX-6R)，小心地倒入填充。一旦你完成了，油应该在检查窗口的两条线之间(如果你的自行车有一个)。正确的水平是很重要的-永远不要低于或超过一个引擎。
现在跑两到三分钟，注意有没有漏气。停止它，等几分钟让发动机冷却，再次检查油槽塞和过滤器周围是否有泄漏，然后检查油位，如果需要的话加满它。
大多数自行车的空气过滤器位于油箱下方，通常需要拆卸。在一些汽车上，它可能在座位下面，在其他汽车上，比如宝马S1000XR，它可以通过点火开关后面的面板进入。如果你不确定，你需要海恩斯手册，但在这辆1999年的ZX-6R上，它在坦克下面……
步骤1:取出水箱
在这辆自行车上，这意味着关掉燃油水龙头，从水龙头上取下塑料把手，拧开油箱前部和后部(座椅下方)的螺栓，然后将其取下，同时小心地拆卸燃油软管。
步骤2:拆下气箱盖
这辆自行车的气箱盖上有一根软管，可以拉下来。然后把所有的螺栓都拆了，把盖子掀开。
第三步:把旧的滤镜换成新的
这辆自行车的标准滤清器是用来清洗和重新上油的，但如果它有任何磨损或损坏，请更换它。任何灰尘或沙砾都不能进入你的发动机。
当我打开这个空气箱时，我发现了一个昂贵的K&N空气过滤器，它也是被设计为清洁和上油的。它们允许更多的空气流入发动机，并且经常与新的排气装置结合使用(我的自行车带有一个开放的管道，我用原来的管道替换了)。
让更多的空气通过的问题是，燃料混合物会稀薄，这可能会严重损坏你的发动机。卖家告诉我，碳水化合物没有重新喷射，所以我拿出K&N，安装了一个标准的Wemoto Hi-Flo(幸运的是，火花塞没有显示出稀薄运行的迹象)。
确保你用正确的方式安装滤镜——这里是深色泡沫。
一旦安装了新的过滤器，只需重新安装盖子和水箱，然后就完成了。除非你也在换火花塞…
火花塞的预期寿命因自行车而异，但它们也可以很好地指导您的发动机如何运行。如何到达插头会有所不同;在我的本田格罗姆上，这是小菜一斑，但在其他地方，这可能是一项很长的工作，这就是为什么经销商为你做这件事要花这么多钱....
步骤1:拆卸油箱和气箱
如上所述，在这款自行车上，你还需要通过拆卸两个螺栓和连接到基地的软管来拆卸空气箱的底部。
在进气口上铺块布是值得的，只是为了确保你不会把任何东西掉进去。如果有帮助的话，你也可以把这个自行车上的真空总成拆下来。
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第二步:清洁插头周围的区域
由于堵塞器位于缸体内部的井中，你不希望在那里碰到任何砂砾或小石头，因为当你拆除堵塞器时，它们会落入发动机中。彻底清洁周围的区域，如果你有的话也可以用飞机(我用我的br
步骤3:拆下火花塞
注意插头的布局——如果它们没有标记，你可能想在它们上面放一点胶带，以确保它们正确地返回。
拔下插头盖，然后将插头插座压在火花塞上，在顶部打开插座或扳手将其撤消，然后取出插头。希望插头能被橡皮桶夹住，否则就用磁铁把它拉出来。
我的车塞顶端看起来有点黑，也许这表明我跑得很快，但由于这辆车在过去的十年里保养得不太好，我只有在检查新的车塞时才能真正了解它
步骤4:检查火花塞状况
当你拆下每一个插头时，仔细看看它的末端——你可以从它身上看出很多关于发动机的信息。当我从我的ZX-6R上取下几个插头时，我惊慌失措，因为它们上面有油，但仔细看，它是在插头的所有螺纹上。由阀杆油封或活塞环泄漏引起的油在气缸中会在塞的末端留下油，但不是所有的螺纹，当然，螺纹是拧到气缸盖上的。阀盖上的垫圈(很容易更换)只是漏油到底部的塞井，所以当火花塞被拆除时，油涂在螺纹上。
每个海恩斯手册后面都有一个非常有用的指南，告诉你火花塞的状况意味着什么。多亏了海恩斯，我们从它的在线手册中复制了图像，通过haynesmanualsallaccess.com…
步骤5:检查电极间隙
插头是可以清洁的，只要你用钢丝刷仔细地清洗，并检查是否有任何损坏。就我个人而言，我只是替换它们。
你应该用塞尺检查电极间隙，但至少在过去的十年里，我从来没有发现一个需要从新的调整。如果是这样，可以仔细地弯曲侧电极以适应。不要用杠杆顶住电极尖端，尤其是用非常细的铱塞。
用手把新塞子穿进去，直到它们到达底部
第六步:安装火花塞
当你插入插头时，有一个工具可以抓住插头，这是一个巨大的帮助，否则你将不得不使用一根柔软的塑料管来抓住插头的末端，并且可以在拧紧后拔出，或者将一些Blu-Tack塞进插座(但要确保插头上没有留下任何东西)。
无论你怎么做，重要的是你不要交叉螺纹的插头;你要把钢螺纹拧进铝制缸盖，所以要小心!我找到了孔，然后逆时针转动塞子(解开它……右紧，左松)。轻轻这样做，你会感觉到当它转动时，线会掉在一起——在线掉下来的那一刻，你可以开始用手转动插头——它应该已经正确地接上了。
用手把插头拧进去，如果有任何阻力，把它拿出来再试一次。
一旦塞子用手指捏紧，真的最好使用扭矩扳手;在1999年的ZX-6R上，他们应该收紧到13牛米。当你把它们夹起来的时候，你会感觉到挤压机在挤压插头，这感觉就像在剥线，但只要你用手把插头拧进去，你就可以试着让自己放心。
如果你从来没有换过火花塞，你也没有扭矩扳手，我强烈建议你借一个或买一个;你一定要小心。
一旦插头插入，按照正确的顺序重新安装所有的插头盖，然后重新组装气箱，并将油箱用螺栓拧紧。
如果你不能自己做这项工作，你的经销商会很乐意接受这项工作。虽然价格会有所不同，但该公司的车主兼MoT测试员尼克•诺米科斯(Nick Nomikos)表示哈潘登的两轮中心(以及我们的技术顾问)说，更换机油和滤清器的费用是23英镑，如果是1999年的川崎ZX-6R，更换机油、滤清器、空气滤清器和火花塞的费用是150英镑。所有价格包括增值税，但不包括零件。
螺旋油可以挽救头部剥离的螺塞螺纹
如果铝气缸盖内的螺纹脱落或损坏，通常可以进行固定。你不应该尝试使用化学金属或JB焊接，但螺旋油可以给一个有效的修复，如果安装正确。
螺旋油是一种用特殊工具插入头部的线圈。螺旋油的底部有一个唐，用来装线圈，然后在安装完成时折断。
我建议这是由专业人士安装，如果它出了问题，它的时间为一个新的气缸盖。
这是可能的，螺旋油可以安装不移除头部，因为铝头可以螺旋油不钻孔;当损坏的螺纹被重新拧开时，如果在丝锥上涂了大量的油脂，它应该能粘住屑。当然，汤也不能掉到马达里!
最后，在安装火花塞和购买扭矩扳手时要真正小心。
当我在1996年开始骑自行车时，我没有信心维修我的CBR600，所以我把它带到当地的一个车间(现在已经关闭很久了)。那里的一个机械师给我换了火花塞，但当我把它开走的时候，听起来引擎好像在“吹”。他们似乎并不担心，但几天后，火花塞从头上吹了出来。在Naïvely，我把自行车带回到同一个车间，在那里他们收取我安装螺旋油。
一年后，在我把自行车撞坏之后，在我重新组装它的时候，我把插头拿了出来，直升机和插头一起出来了。后来我找了一家比较值得信赖的商店把它修好了，再也没有给我带来任何问题。从那以后，我就一直自己维修。
在修理任何一辆车的时候都要知道自己的局限性，如果你自己做这件事感到不舒服，那就把它交给一个有良好声誉、你确信可以信任的机械师。
