哈雷戴维森路王(2009 - 2017)|二手指南

简而言之

路王是一辆典型的哈雷戴维森摩托车，具有经典的外观，真正吸引了纯粹主义者。这是一款很棒的旅行车，直立骑行，大屏幕，以及标准的提包。如果你想复古，路王经典取代了坚实的皮制物品，以增加更多的复古风格。说到哈雷旅行车，没有比路王更正宗的了。

科技

引擎:

2009年，哈雷用全新的Twin Cam 96/96B发动机更新了他们的Big Twin动力系统(对你和我来说就是引擎)。这款新发动机拥有700个新部件，唯一没有改变的部分是气缸、摇臂和摇臂箱——曲柄、连杆、外壳，其他一切都是全新的。取代1584cc(96立方英寸)双凸轮96具有相同的内径作为旧双凸轮88取代，但9.5毫米的行程更长。这使得扭矩从80.4ftlb提高到90.7ftlb，而转速仅为3400rpm。除了改进后的六速变速箱(配上较低比例的顶档)外，Twin Cam 96还配备了符合排放法规的功能，包括气箱挡板和排气阀，以及更轻的离合器。令人高兴的是，维修间隔也增加了一倍，主链条箱的排气管现在为10,000英里，变速箱排气管为20,000英里。双凸轮96发动机有两种格式，标准和B, B表示一个额外的内部平衡轴，哈雷声称它平息了90%的主发动机振动，因此它可以在某些车型上刚性安装。此外，哈雷发布了一个官方的103大口径套件，把它到1688cc，如果你想加强你的96。

底盘:

2009年的更新对哈雷戴维森来说意义重大，因为他们解决了许多人批评他们的自行车的问题-处理。为了做到这一点，路王特色一个全新的框架和摇臂以及改变车轮，轮胎和悬架。采用单梁、刚性骨架设计的哈雷声称，它现在是机器人焊接的框架，这使它具有出色的精度，改善了校准。此外，新设计使用的零件比以前减少了50%，因此焊缝缩短了50%。令人印象深刻的是，由于消除了弯曲的框架管和t型螺栓，代之以铸造和锻造节点管接头，框架的整体刚度提高了20%。这与一个新的60%的刚性摇臂和单独的螺栓上的副框架对齐，给路王的整体底盘刚度67%相比，外向的模型，但它的几何形状保持不变。哈雷也降低了齿轮，使用68齿的后链轮从以前的66齿项目。

悬架:

2009年的路王采用了一个更大的17英寸前轮(除了经典版，它保留了一个16英寸的轮)，后轮是一个16英寸的轮。这些车轮由铸铝制成，比以前更硬、更轻，并采用了我们专门为新底盘设计的邓禄普Multi-Tread轮胎。叉是41.3毫米不可调节的单位，而双冲击功能空气调节。

刹车:

刹车从来都不是哈雷戴维森的强项，而路王确实得到了两个300毫米的圆盘在前面和一个在后面，以及四活塞卡钳全方位，他们并没有过于激烈的表现。ABS是标配。

电动车

除了装配ABS作为标准，你可能会惊讶地发现，2009哈雷模型实际上与电子节气门控制(ETC)。该系统消除了连接节流阀和节流阀体的节流阀电缆，因此是另一个名称的电传系统。

骑乘位置:

轻松、舒适，一英里又一英里地行驶，对骑手来说，没有比Road King更舒适的了。旅游幸福……

摩托车后座:

如果骑手坐在奢华的大腿上，那么坐垫也是如此。公路之王对乘客和骑手一样宠爱，一辆伟大的自行车可以通过一个娘娘腔的酒吧做得更好。

骑车是什么感觉?

然后:

路王看起来永恒，因为美国哈雷购买市场希望他们这样。但事实上——你必须相信我们——哈雷确实用现代技术进行了升级。哈雷有多现代就有多现代。

其中一个例子就是哈雷的旅行团。在2009年，他们都得到了一个重大的升级与新的框架和调整悬挂。一辆这样的自行车被授予这是有史以来最受欢迎的路王。

正如它所说的，除了一些不同的，深的和groovy的覆盖漆，路王第一眼看起来没有任何不同-喜欢蓝/白两色调的完成。改变的证据是它的行驶方式。由于新的框架和修改后的发动机支架，路王感觉99%的大多数坑坑洼洼的道路，美国关心扔给我们。缺少的最后百分之一是可以接受的，因为你必须骑在一个良好的舔，以获得各种各样的形状。这是毫不奇怪的注意到后悬架仍然设置为舒适和容易洞穴时，打大颠簸/洞打孔你直接向上的chuff管。泵气增压冲击有所不同，但这应该是满载的巡回演出职责。也许哈雷会发现标准设置完全是垃圾。一天。

作为一辆旅游自行车，路王在完整的风格。穿着老年服的自行车到处吸引着羡慕的目光;是的，静止或滚动。高栏杆和舒适的踏板(如果身高低于5英尺8英寸，要达到真正的舒适有点夸张)让你置身于一个令人满意的和平和舒适的世界。添加一个真正的全美国QD屏幕是值得的。刹车仍然是无可救药的软弱，你有时会怀疑，如果ABS会醒来，因为它。

然后是引擎，1584cc，或者说是103ci。令人愉快的魅力和能力发挥一些作用，大部分时间。说实话，它可以做一些更多的立方体，使丘陵少气喘在交付和使高端巡航更轻松一点。它有六个档位，但最上面的齿轮是超速，翻译为过度杀伤。

188bet金博宝注册《Bennetts Bike Social Review》，2013。

现在:

对于普通的观察者来说，现在的路王看起来和以前的路王一模一样，但是当你背靠背骑这两辆车时，你就会发现最新一代的密尔沃基八引擎自行车有多么的改进。但这并不是说旧的模式应该被忽视或忽略。

路王的骨架保持不变。这是一个美妙的旅行与所有经典的魅力和灵魂，你会期望从这样的自行车。在一个阳光明媚的日子里，随着巨大的V-twin在你脚下砰砰作响，没有什么比这更好的了。是的，新的发动机发出更大的咕噜声，但这从来都不是路王的卖点。是的，它也相当精致，但谁不喜欢在他们的哈雷有点震动呢?是的，更新后的型号处理和停止更好。但你骑的是哈雷戴维森，急着跑有什么意义?不要仅仅依靠前刹车，使用大量的后刹车，你可以掩盖国王的可怕的塞子。为了放松和享受驾驶，老一代的“路王”仍然统治着道路。

检查:

看哈雷的第一件事是它的状况，因为它告诉你你需要知道的关于这辆车的一切。如果它的镀铬上没有点蚀，一切看起来都很可爱，很光滑，你就赢了。一辆破旧的哈雷摩托车要花很多钱才能修好，所以一定要买一辆保养好的哈雷摩托车。

如果自行车有辐条车轮，检查这些非常仔细，因为锈可以建立在辐条满足轮辋由于水收集，也检查冲击。许多车主对空气阻尼减震器的压力过大，导致减震器失灵。也就是说，就像许多车主没有给它们加满一样，所以这有点像彩票。检查他们是否还提供一些支持…

服务历史是拥有哈雷的关键因素，一般来说，大多数哈雷都有完整的服务历史。这是一辆相对便宜的自行车，但在5万英里的行驶中，头部轴承等需要剥离和重新润滑，叉子也需要维修，这是一笔很大的费用。哈雷建议每两年更换一次刹车液，但这不会增加太多成本。经常检查传动带的状况，因为换一次传动带大约需要五个小时。一般来说，皮带的使用寿命至少要达到50000英里。

配件是购买二手哈雷的关键部分，哈雷官方配件受到买家的欢迎，确实增加了自行车的价值。声音更大的管道和自由呼吸的空气过滤器几乎是所有二手哈雷的标准配置，但有些车主甚至更大的孔，油漆等。

值得考虑的是，从哈雷官方经销商那里买一辆二手自行车，意味着你可以得到不到十年的自行车一年的制造商支持的保修(有时这延伸到旧机器)，这确实可以减少一些担心，这将是一笔昂贵的购买。

更新:

2012年的更新看到了双凸轮103电机推出，但这是一个小小的调整。2017年，“路王”获得了新的密尔沃基- 8 107发动机，取代了旧的Twin Cam 96发动机。密尔沃基八缸发动机每缸配备四个气门，而不是Twin Cam的两个气门，扭矩提高了10%左右。除了空气冷却系统外，Eight还配备了额外的减振平衡轴和更轻的离合器动作。除了新发动机，哈雷还给Road King升级了昭和悬架，采用传统的远程预紧调节而不是空气调节的双减震，并对底盘进行了全面更新和修改。不出意外的是，他的造型保持不变……

价格:

所有的哈雷车型都很保值，即使是2009年的Road Kind也会让你花费超过1万英镑。价格在很大程度上取决于配件和保养状况，但一辆好车的价格在12英镑到1.5万英镑之间。全新2018款路王的起价为19195英镑，可见它们几乎没有降价。

规格:

维修时间间隔:

次要:5000英里-预计支付150英镑左右

专业:10000英里-预计支付250英镑左右