想想哈雷CVO,或中央车辆操作,摩托车作为一个特殊的行动自行车。这是哈雷戴维森的特种空勤团,只不过没有杀人和人质事件。他们是SP或R版本的哈雷戴维森,CVO设计团队真正得到展示他们的才华和释放一些预算,使CVO自行车特别哈雷。
cvo非常特别,它们很少赔钱,而且供应有限,以至于经销商们为了确保客户能买到一辆而争得不可开交。这是2017年的最新款,刚刚在美国发布,只有少数人会来这里。
来看看CVO Street Glide——哈雷最好的装袋机,价值30,595英镑。
它也很好。使用哈雷戴维森街滑翔作为其基础,CVO街滑翔使用一个全新的114ci (1868cc)风冷v双密尔沃基-八电机。这款发动机之所以叫这个名字,是因为它有8个气门,作为CVO,它的容量比标准的密尔沃基八缸发动机的107ci (1745cc)要高。它还有尖叫鹰摄像头,尖叫鹰空气过滤器,管道和一大堆额外的东西。例如,升级后的Boom Audio信息娱乐系统,配备了卫星导航、iPod和USB连接、蓝牙、Sirius数字收音机和仪表盘上的额外高音喇叭,再加上pannier顶部扬声器和两个300瓦的放大器,让自行车在行驶中拥有真正的音乐感。事实上,当我在华盛顿州安吉利斯港附近的道路上测试这辆自行车时,即使伴随着乡村音乐,它也很酷。
如果你没有听到它从那些响亮的黑端管里发出来,只要看一眼,你就会知道这是一辆CVO自行车。
俗气的手绘车身是令人难以置信的细节,每一点都像你自己的自行车油漆一样昂贵。细节是美丽的,直到侵略性形状的哈雷徽章上的坦克和方式的颜色采取不同的色调在不同的灯光。握把是CVO黑色和镀铬的,踏板、靠垫和黑色屏幕也是如此。你会很难想到还有什么要改变这个CVO,这就是这个想法-这是一个工厂的习俗,所有的想法都是由哈雷的CVO团队完成的,所以你不必改变任何东西。
车轮是镀铬的五辐条,有LED后刹车和停车灯,一键式燃油填充器,镀铬的114发动机盖,定制座椅,黑色木材镶嵌在油箱和仪表板周围。无论你往哪里看,他们对细节的关注都令人印象深刻。
甚至悬挂,具有新的预负荷可调后冲击,和新的大活塞昭和前叉,是一英寸下降超过标准,给自行车一个吝啬的态度。
电机转速比标准的107ci电机更快,从低速到最佳点在3000转/分,转速比标准的107更快(它比标准的107多11英尺磅的扭矩)。新的107是对即将离任的103的改进,但新的尖叫之鹰114是一个新的水平。
听起来也很棒。所有的肮脏和愤怒,没有荒谬的大声。
由于新的冲击,处理更尖锐,但即使是较低的骑行高度,它也不会匆忙刮任何东西。街头滑翔是我最喜欢的哈雷之一,因为它可以巡航或巡回,看起来正确的做任何。但是,凭借其削减的屏幕,200多英里的油箱范围,以及来自侧包的大行李容量,CVO Street Glide与标准自行车一样实用,如果您准备清洁它和所有细节之后!
这是如果你有机会,因为哈雷戴维森英国公司说,买家已经排队的自行车进入英国。
发动机型号 |
液冷45度V-Twin |
位移 |
1868 cc |
Max。转矩 |
165Nm(121.6英尺磅)@ 3250 rpm |
齿轮箱 |
六速 |
离地间隙 |
125毫米 |
刹车 |
32毫米,四活塞卡钳前后 |
轮胎 |
前:130/60-19 |
座位的高度 |
690毫米 |
轴距 |
1625毫米 |
燃料容量 |
22.7升 |
重量(湿) | 398公斤 |
价格 |
从£30545 |