哈雷戴维森街鲍勃114(2021)-审查

我第一次骑哈雷戴维森街鲍勃是在bc省2020年初(新冠肺炎之前)，它配备了107密尔沃基八缸发动机，穿着传统的栗色油漆，是沿着林荫大道轻松巡航的理想自行车。

在封锁期间，当我们大多数人都呆在电视机前长胖的时候，街头小霸王却去了健身房——去了很多次。

“弱小”的107引擎不见了，取而代之的是全脂的114引擎。传统的羞怯和隐退的配色方案一去不复返了，取而代之的是明亮、大胆的颜色和花哨的现代图形。但是这只老虎能改变它的条纹吗，或者它只是同一辆自行车吗?我们花了几周的时间和2021年的街头鲍勃一起找出了答案。

2021哈雷戴维森街鲍勃114价格

正如你所想象的那样，将107发动机换成强大的114发动机并不是免费的，当新自行车于2021年1月发布时，你们中的鹰眼可能已经发现，在所有基于发动机的头条新闻背后，起价已经从107的12,295英镑跃升至1700英镑多一点£13999114路的。

按照这个价格，你只能买到鲜艳的黑色配色方案。如果你喜欢一些更乐观的东西，它将是另外350英镑的其他三种方案之一-石洗白珍珠，朽木绿色，或者根据我们的测试自行车，Baja橙色。

如果这似乎是一颗难以下咽的药丸，那么HD有很多融资方案可供选择，其中一个典型的例子是，首付2000英镑作为定金，36个月支付172英镑，最后可选支付8750英镑。二手车的价格如此之高(我们已经看到用了两年的低里程自行车在零售价的基础上卖了1200英镑左右)，如果你选择在学期结束时卖掉你的自行车，你应该能够收回你的大部分支出。

功率和扭矩

在3250转的转速下，街霸的最大扭矩为155牛米(114.3英尺/磅)，必须让人觉得它的加速度是可信的，虽然107发动机的可用扭矩增加并不大(107发动机在3000英镑时达到145牛米)，但在路上，自行车的感觉肯定是不同的。

在健身房度过的那些时间肯定是值得的，114感觉更有活力和渴望。不仅感觉自行车更快，而且它改变了你作为骑手的态度。街鲍勃107更放松，让你巡航而不是爆炸，114鸡蛋你，炫耀其看似无限的扭矩。安静的b路小轿车很快就会变成后路的爆破车，追上行驶较慢的车辆，感受超车的快感，从一个角落冲到另一个角落。它的娱乐性和成瘾性在同等程度上和一些相当意想不到的东西从这么大的自行车。

虽然很明显，更强壮的缓冲街鲍勃有枪来填满他的新西装，如果在健身房的一些时间可以花在有氧运动上，因为114的峰值功率与107相同，为85.8bhp (64kW)，同样为5,020rpm。这是不合理的期望一个超高转速的发动机这样的能力，但它的一个有趣的边注，114发动机当安装在胖鲍勃制造和额外的7马力在相同的转速，所以很明显高清是保留在街头鲍勃出于某种原因。

发动机，变速箱和排气

114“密尔沃基- 8”发动机曾经是“肥仔”(Fat Boy)等大型摩托车的专利，但它在“软尾”系列的小型摩托车上感觉很舒服，尽管最大功率输出略低于“肥仔”，但却赋予了“街头鲍勃”(Street Bob)等车型所缺乏的活力和泡沫。

我唯一的抱怨与大引擎街鲍勃相比，去年骑107，是沉重的离合器。在一条大约105英里的测试路线上，我把所有的测试自行车都放在了这条路线上，这一点尤其明显，这使得城市骑行比实际情况更具有挑战性。值得庆幸的是，发动机的巨大扭矩意味着我可以在二档甚至三档离开街道鲍勃，并使用114的纯粹的轰鸣声来保持我的移动，即使在步行速度的交通中。

尽管远离了剑桥市中心走走停停的交通，发动机和粗哑但不令人反感的废气的结合是一个成功的组合。毫无疑问，许多车主会给他们的Hog配上超大音量的、切开的管道，但对我来说，标准管道发出的礼貌而有目的的咆哮声再好不过了。

2021哈雷戴维森街鲍勃114经济

在一辆重达300公斤、搭载1800cc发动机的自行车上，燃油经济性永远不会是一流的，尤其是当发动机既鼓励又奖励疯狂行为时，Street Bob 114当然就是这种情况。

根据欧盟134/2014测试方法，哈雷戴维森引用的数据为每加仑43英里(点击这里阅读更多如果你患有失眠)，而在现实世界的测试中，尽管车载电脑给我的估计续航里程超过150英里，但我还是用13.2升的油箱开了122英里。一旦满溢超过12升，这给了实际的每加仑46英里多一点。比官方数据要好，但仍然意味着长途旅行将被频繁的加油站打断。虽然你的钱包不会感谢你，但你的臀部可能会感谢你。

处理，悬挂，底盘和重量

他们说，“所有的事情都是相对的”，当我形容哈雷-戴维森街鲍勃114的处理很好时，这句话当然是对的。当然，它永远不会麻烦你的朋友在他们的头向下屁股向上运动自行车，但即使在107形式，街头鲍勃一直是一个甜蜜的处理自行车。是的，如果你愿意的话，你可以轻松地刮掉这些钉子，但是稍微调整一下你的骑行风格，你也可以在享受弯道和b路的同时取得惊人的进步。

自行车的重量是你永远无法摆脱的，当你在车库或车道上骑着它时，它的297Kg让每个人都感觉到了，但一旦开始移动，低重心和低鞍座高度的结合意味着即使像我这样的矮骑手(5英尺6英寸)也可以轻松地平足，对重量的恐惧很快就消散了。

这种重量确实在特别颠簸的道路上再次显现出来(例如，剑桥郡的大多数b路)，街道鲍勃努力控制一切，特别是当速度增加时。

2021哈雷戴维森街鲍勃114刹车

它从来没有停止让我惊讶，大多数的软尾范围运行一个单一的光盘在前面，114街鲍勃也不例外。

乍一看，300毫米的圆盘和四罐卡钳的组合看起来远远不足以阻止一辆近300公斤的自行车全速行驶，但你很快就会意识到，HD已经完成了他们的功课，发动机制动和前制动器的组合，以及所有需要的东西，以轻松地将自行车从高速公路上拉下来。这也是一项不错的工作，因为后刹车似乎是为了美观的对称而添加的，而不是为了帮助减速过程。在低速行驶时，它的作用是使你的骑行平稳，但在生气或任何适当的速度下使用时，它很快就会被克服，当ABS启动时，它会发出刺耳的声音和脉冲，试图防止后端锁定。

说了这么多，在任何时候，街道鲍勃都不会感觉失控-随着处理，你很快就会修改你的骑行风格来补偿，比正常情况下提前一点滚动，享受双猎枪排气带来的超值。

舒适的距离和旅行

知道哈雷戴维森在“旅行”的旗帜下有一个完整的单独的自行车系列，我对街头鲍勃是一个长途运输的期望已经设定得相当低，但自行车做了一个相当不错的工作，带我到120英里的油箱范围允许。在这一点上，虽然在马鞍上度过了3个小时之后，我的背部再也不能承受了。中间位置的脚控制和直立的近猿衣架杆的组合意味着你所有的重量向下转移到你的尾骨。座位一开始能很好地减少不舒服，但很快就没有空间让你坐立不安，这意味着你会找借口靠边停车伸伸腿。批评街头鲍勃缺乏旅行能力有点不公平，尽管它显然不是为了拖着你和你的行李穿越大洲。这是一款背带式的短靴——只给你最基本的东西，它在物质享受方面的不足，用它的态度、热情和舒适来弥补。

车手辅助设备和额外的设备/配件

街霸的简约风格在仪表板上延续了下来，哈雷现在习惯的2.14英寸(54毫米)液晶显示屏显示速度、转速、档位选择、燃油水平、续航里程和行程，以及一些灯光，所有这些都由左侧栏上的一个按钮控制。与不断发展的大屏幕TFT屏幕相比，它远非高科技，但非常符合自行车的风格，在各种光线条件下也很容易阅读。

指标是自我抵消的，大多数情况下工作良好。在双车道的道路上改变车道，或者在环形交叉路口的平滑弯道往往会让系统感到困惑，但除此之外，它们工作得很好。这款自行车还配备了哈雷戴维森优秀的LED大灯(“Daymaker”(用一种深沉而戏剧性的声音说))，虽然LED现在比五年前普遍得多，但它确实为自行车增添了现代感，同时保持了传统的圆形大灯风格。无钥匙点火也是街道鲍勃的标准配置，这是我在任何自行车上都欢迎的一个功能。花了太多的时间戴上手套，却发现钥匙还在我的口袋里，这对我来说当然是有意义的。

当谈到配件时，正如你所想象的那样，天空是限制，有一系列高清授权零件(这不会影响你的保修)，以及来自Screamin' Eagle, Vance & Hines, S&S, Supertrapp, Bassani等等的零件。

2021哈雷戴维森街鲍勃114判决

在健身房的那些时间为“街鲍勃114”带来了巨大的回报，它改变了自行车的动力传递和骑行体验。再加上更明亮的配色方案，新车型在很多方面都比即将上市的107感觉更好，这就是更大引擎的心理效应。花很多钱买一辆破旧的自行车，但对我来说，骑着它时脸上的笑容让我觉得很值。只有你自己才能决定它是否适合你，但我强烈建议你尽快预订一次试骑，感受一下它的力量。

2021哈雷戴维森街鲍勃114规格

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