哈雷戴维森街杆750:第一次测试和审查

动力提升20%，制动能力提升50%;更短，更锐利，更酷。哈雷制造了一个刮刮器，却忘了让它变得更贵……

简而言之
哈雷将其大获成功的Street 750(短短三年内售出3.5万辆)抛弃了车架、悬架、大部分发动机、造型和人体工程学，代之以经过调整、更运动、更锐利、更酷的产品，从而制造出一款操控性和刹车性能都更好、速度更快的自行车。款式变得“更黑”、更“街头化”，而价格只上涨了750英镑。

经过改进的749cc V-twin发动机使动力增加了20%，但更加灵活，通过最后的皮带传动从2500转到9000转的红线，几乎在任何档位都能轻松自如。换档可能有点笨拙，当发动机是冷的时候选择空挡几乎是不可能的。

低座位使它易于管理在城市，但联合高设置中安装的挂钩，给了一个稍微尴尬的骑位置，直到你习惯了它。转弯圈很小，非常适合城市掉头。右边的脚钉是安装稍微更远的比左一个清除废气，并允许体面的离地间隙。10英里的路程很烦人，然后你就忘了。低、宽、平的车把一开始感觉像是一种伸展，但在转弯时却能很好地控制。

ABS刹车是标准的，在前轮上有第二个圆盘，用于更多的停止动力。

在城市内外的表现都很强劲，转向和操控都很好，不可调节的悬架很好地应对了工厂设置的颠簸，给了一个舒适，但控制的乘坐。

完成度非常好，只有预算完成的开关设备让游戏知道这是一辆中等价位的摩托车。

所以，我慢慢地穿过人群，呼出一口气，让自己以稍微慢一点的速度享受街道杆。现在我发现，水冷V-twin电机既可以做到灵活，也可以做到疯狂。作为一个实验，我把它放在三档，只是打开和关闭油门，将3500rpm切换到5500rpm，进出永无止境的转弯。几乎是瞬间，整个过程变得更加平稳、安全、可控。现在不需要刹车，只需要骑行，有更多的时间来观察路况，寻找灰尘(我提到过这里的柏油路有多滑吗?)，然后选一条线。这是一个很好的引擎，即使它感觉更像铃木而不是哈雷。

Rad,百叶窗。汽车。这是电影《the Dambusters》中的一句台词。这是兰开斯特飞行员在压力大的任务结束后关闭程序的最后一件事。这是我习惯在一次难忘的旅程结束时对自己说的话。Rad快门，翻转自动。

这是我五年来的第一次发射，我已经忘记了速度有多快。值得庆幸的是，哈雷的新款Street Rod 750很容易相处，在这些疯狂的道路上，它大多是宽容的，而且足够好，让我保持在正确的路线上。我一开始以为这是一辆带有一些螺栓的Street 750，然后惊讶地发现它有一个新的框架和摇臂，经过大量修改的马达，新的悬架，车轮，刹车，车身和轮胎。这几乎是一辆全新的自行车。

水冷发动机有新的气缸盖，修改凸轮正时和升级燃油喷射，加上一个时髦的新进气口风格，看起来像一个70年代的增压器。标准Street 750的功率提高了20%，为69.7bhp。扭矩也增加了10%，达到50 ft-lb以下。

在公路上，这意味着更大的灵活性，改进的中档，红线设置更高1000，以及在返回酒店的路上处理30英里传奇的A397隆达公路的四档能力。我花了一段时间才解决这个问题。在最初的几英里里，我又开始在三、四档之间来回切换，当自行车在拐弯处颠簸和扭动时，我咒骂自己骑得笨拙。一旦我安定下来，把它放在第四名，开始像一个应该知道自己在做什么的人一样开车，我们找到了节奏，找到了速度，停止了拐弯。

哈雷的研究告诉他们，客户想要的是一辆有一定经验的自行车，需要一辆可以进行日常骑行的机器，能够应对城市骑行的颠簸和驳船，同时看起来很酷，还能炫耀徽章。但它也必须能够在周末向山上进发，并在峡谷中保持一致。而且它必须看起来很酷。对于一辆售价6745英镑的自行车来说，这是一个具有挑战性的简短说明，但我得说，HD拿出了商品。

与其他更大的哈雷摩托车相比，这是一款非常不同的机器，但密尔沃基的DNA深深扎根于街道大道。一天结束的时候，在高峰时段的高速公路上，我们建立了联系。我和罗德达成了协议;我不会抱怨换档笨拙，“太难找”空挡，也不会抱怨当我换档到三档进入另一个盲发夹时他的颠簸和迂回，如果他继续在西班牙的交通中制造不应该存在的间隙，把我赶回酒吧

1. 第一个
2. 完整的

12分钟后，利特尔罗德履行了他的诺言。所以，我会说“是的”，这是一辆好自行车。它看起来很棒，运行良好，操控性比我们任何人预期的都好，骑起来真的很有趣。这款加强型发动机有足够的动力在西班牙各地追逐记者，有足够的灵活性来弥补变速箱的“不太到位”，有足够的“喇叭声”让你在穿过旧世界的西班牙村庄时微笑。对不起。

有些人可能会质疑脚钉是否太高(在角落里很难把重量放在脚钉上，一开始确实感觉很奇怪)，事实是脚钉很好，但座椅可能有点低，只有765毫米。此外，如果它的底盘这么好，离地距离更小，我们会抱怨的。HD声称左倾40度，右倾37.3度。在实际操作中，这意味着左侧飞机只在安达卢西亚的每五个角落降落一次(这意味着在典型的英国b级公路上最多一个夏天降落一次)，而右侧飞机每隔一个角落就会降落一次。

这不是批评，也不是HD的陈词滥调。几乎任何中等价位的中量级选手都会在这条路上这么做。如果你还没有骑过，那就把隆达山脉放到你的遗愿清单上，你不会失望的。

也许你应该在街路做。黑色版本的售价仅为6745英镑(银色或橄榄色版本的售价要高出几百英镑)，这是一辆物超所值的自行车。而且这是一辆哈雷，如果重要的话，对于这样一辆天才的车来说，这是非常非常值得的。

裁决。

哈雷的基本型号Street 750是一个伟大的入门级Hog。人们很容易把Street Rod看作是基础自行车的“改装版”，但现实是，它远不止于此。Street Rod是一辆真正有能力的、看起来很漂亮的摩托车，它既能在乡间小路上抓挠，也能在上下班路上抓挠。这款车很容易驾驶，有一个灵活而强大的引擎，操控性也很好预测，价格远低于7000英镑。只有在引擎冷的时候才不愿意找到中立，HD足够聪明，可以迅速解决这个问题……我们希望。

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