本周早些时候，当约翰·麦吉尼斯有机会在一辆英国房车上试驾时，Bike Social就去看看这位TT传奇人物能多快适应四轮。事实证明，时间一点也不长……
约翰·麦吉尼斯是个不折不扣的汽油迷，所以当他有机会试驾他的搭档戈登·谢登的本田思域R型车时，他永远不会拒绝这个机会。
测试在诺克希尔进行，不到24小时前，卫冕冠军谢登还在这里参加这个国家最激烈的赛车系列赛，让这位TT传奇人物有机会在他第一次参加赛车比赛时测试自己的能力。
由于本赛季的房车只能使用两个引擎，麦吉尼斯将只能驾驶360马力的前轮驱动思域跑20圈，而谢登也将驾驶约翰的TT超级摩托车跑几圈，看看谁能在对方的机器上推得最大。
摆姿势拍照，很明显，约翰就像一个圣诞节早晨的孩子。他说:“我一直是在汽车的陪伴下长大的，这些年我开过几辆快车。”“你认为你可以开得很快，戈登和我多年来一直在努力让本田和邓洛普做到这一点，这样我就可以开他的车，让他骑我的车。它终于发生了，我真的很兴奋，很期待。这是一辆赢得冠军的赛车，戈登是个很酷的人，这是一支伟大的车队。所以有机会驾驶它是非常特别的。”
约翰穿着特制的Alpinestars“连身衣”，爬进舒适的r型赛车时，一点也不优雅。比赛工程师在约翰按下发车按钮之前，先操作了控制装置，然后沿着维修区出发。
他的前八圈表现出了典型的车手心态。麦克格远没有享受开着公关车到处兜风的机会，他要尽可能快地跑。从他第一圈的56.7分开始，维修站墙上都在点头表示感谢。56.5, 55.9, 55.5，圈速下降了，因为邓禄普轮胎的温度上升了，麦吉尼斯的信心也增强了。一圈又一圈的时间在下降，直到车队用无线电通知他。他一圈跑了55秒，比前一天谢登的最好成绩快了2.7秒。“他做得很好，”戈登说，“尽管他在赛道限制上做了一些自由。我不确定我们能在比赛中侥幸逃脱。”
两人去查看车载视频，并将约翰腿上的遥测数据与戈登腿上的遥测数据叠加在一起。很明显，虽然赛车手在过弯时没有问题，但他远没有像BTCC的人那样使劲刹车，进入泰勒的死挡发夹。
自行车是我的爱好，但每个人都喜欢快车。我想参加一场比赛!
为了提高成绩，约翰开始了第二次进站，在车里不到20分钟的时间里，他的圈速降到了54秒。
测试结束后，约翰说:“这辆车把你吸引住了，给了你很大的信心。它在说，‘加油，****r，再推我一把’!将数据与戈登的数据叠加，我可以看到我在刹车上浪费了所有的时间。这就是汽车和自行车的最大区别，你不能这么晚才刹车，绝对不行。但它没有达到赛车的直线速度，赛车在最高速度下会压倒赛车，但在弯弯曲曲的路段，你可以对赛车非常有侵略性，到处都是连接线。你可以把它扔到路边。如果你在自行车上这样做，你会直接在路上!
“我真的很享受这次考试。我不知道54圈爆胎是好还是坏，但考虑到我只跑了20圈，我们离终点也不远了。开车和骑自行车是完全不同的体验。这是幽闭恐惧症，因为你被绑得太紧，周围是仪表板和防滚笼。景色是如此的不同，你可以更容易地看到尖顶在自行车上。我用了以前没用过的肌肉，我能感觉到我的背部和脖子，还有我的手和脚，当你使劲踩刹车踏板的时候。
“这很有趣，而且比戈登骑我的自行车对我来说压力要小得多。如果有机会参加赛车比赛我会很高兴，但现在我真的很感谢邓禄普和本田让这一切成为可能，给了我驾驶这辆神奇赛车的机会。你会觉得(与骑自行车相比)这很容易，但驾驶它真的提高了我对这些家伙和他们所做的工作的尊重。”
汽车人在两个轮子上也很方便!
McGuinness在Civic Type R上的测试是轮胎巨头邓禄普(Dunlop)的挑战，邓禄普想看看，如果让两位冠军车手离开他们的舒适区，让他们有时间使用彼此的武器，会发生什么。
所以，当约翰发现自己被牢牢地绑在思域的驾驶舱里时，两届邓禄普英国房车冠军戈登·谢登，也就是众所周知的“闪电侠”，驾驶着这位23届TT冠军的“火刀”去兜风了——事实证明，他开两个轮子和开四个轮子一样快。
虽然思域和火刃可能都说本田在一边，并有邓洛普在轮辋，这两台机器是不同的粉笔和奶酪，但这并没有阻止任何竞争对手发布非常可观的时间。
谢登对自己的骑行经历相当谦虚。“我有一辆公路自行车，但我不常骑，”他腼腆地说，但他是诺克希尔当地人，在奇怪的赛道日会把他的火刃带出来。坊间传言说他能打到52分。这样你就能参加全国超市比赛了。
今年早些时候，他还抽出时间在古德伍德的山上骑车，分享了BSB的规格Fireblade和Bike Social的Marc Potter，b但麦吉尼斯说:“布莱德是另一种动物。除了新的整流罩和一套新的Dunlop N-Tecs外，它自6月份在高级TT上获得第三名以来就没有被碰过。这意味着超高的齿轮为200英里每小时的岛直道，懒惰的转向和软后端设置极端TT颠簸。
“一辆英国超级摩托车在这里肯定会更快，”约翰说。“我们为TT准备好了自行车。我们有一个很好的中间地带，但对于短路，你要让它更灵活，减轻一些重量，改变传动装置。我们只会在这条短的诺克希尔赛道上使用前三个档位，但它仍然会让戈登对我们在TT上的速度有一个很好的印象。”
当他完成比赛时，这位两届房车冠军骑着自行车沿着维修通道出发。秒表从不说谎，很明显，这位37岁的年轻人骑自行车和开车一样快。他很快就进入了56秒的范围，很快又领先了两秒。
“你知道公路自行车和比赛自行车之间是有区别的，但它绝对是一种试图把你的胳膊从你的窝里扯出来的动物，”谢登微笑着说。“即使在赛道上，它也很陌生，因为你必须平稳和精确，但我必须坚持下去，就像没有明天一样。赛道感觉不一样。你会在不同的地方感觉到颠簸，因为线条不同。在车里，你被锁在里面，你不移动你的身体，所以只要你的线是一样的，你就会得到同样的视野。但在自行车上，你一直在移动，这就是骑手的输入更大的地方。
“你从光滑的轮胎上获得的抓地力是惊人的，这是我仍然在努力理解的。在汽车里，如果你失去了抓地力，你可能会跑得太远，但在自行车上，后果会更严重一些。两周后我有一场比赛，我被严格指示不能撞车，所以我最好稳住。”
说完这句话，戈登戴上头盔，一闪而过，拍下了更多“稳定”的圈速，让俱乐部的赛车手在奖杯柜里添上了一些银器。
最后，这是一个相当接近的事情。麦吉尼斯和谢登分别驾驶着汽车和自行车在54秒的范围内奔跑。这是一项令人印象深刻的壮举，如果有更多的座位时间，他们肯定都能在对方的发车区排队，并拿出非常可观的表现。
