自从理查德·尼文谈论本田MSX125，他用来探索凯恩戈姆山脉在西班牙你可以在这里阅读这篇文章——还借了一个两周,我知道我想买一个。在发现这一点之后Rally Raid产品在为它设计质量辐条车轮的过程中，我也知道它必须是对非洲双胞胎的致敬。
我并不是说我是第一个——已经有一些伟大的定制建筑业主沿着相同的主题，和新月本田甚至有一个“非洲MSX”出售。当然，也有猴子自行车版本的非洲…
对我来说，定制自行车就是你想要的样子。我不担心做一些吸引别人的东西，我也不介意是否有类似的想法——我只想让我的自行车做我想做的事，并且看起来像我想要的那样。
我首先下载了一些非洲双胞胎版本的照片，我想以此作为配色方案的基础，并在摩托车现场表演中拍摄了我自己的特写镜头，只是为了确定一些细节是如何工作的。
从那里，我打印了几张我的纯白色自行车的照片，并开始勾画它如何工作的想法。这是一个开始，但是当我在自行车上用红蓝绝缘胶带模拟它时，我真的抓住了我想要的东西-如果不密切关注车身上的压痕线，你永远不会对配色方案有一个正确的想法。
经过几次尝试，我很高兴自己成功了。我还拍下了当时高端本田汽车上使用的圆形徽章，并在我想要安装它的地方贴出了实际尺寸的打印件。
最后，我得到了非洲双胞胎和CRF250L徽标的原始矢量图形文件。自行车发布会上提供的媒体包通常包括这些，所以我把它们存档了，但你会惊讶于你在谷歌上能找到什么……
使用Adobe Illustrator，我去掉了主图形上的“Twin”，然后用同样的风格重新绘制了我自己的“Grom”。在美国，MSX125被称为“Grom”(也指年轻的冲浪者)，听起来更酷，更适合logo。
CRF的标志只需要去掉“0”，然后用正确的样式画一个“1”。
我上一次定制自行车是在编辑《摩托车运动与休闲》杂志时制作的一辆雅马哈XSR700;对我来说很重要的一点是，我使用了任何人都能得到的零件和材料，如果必须从头开始做，我会自己做。这确实意味着要学习焊接，但这是值得的。
非洲Grom也是一样，我不想把它交给专家，让他们来做所有的事情。但我得在油漆时画个底线。当我给自己做的行李架上油漆时，用摇响器很容易。车身需要真正的技术。
我当时正在写一系列关于保险行业的文章，发现自己在4th维度,总部设在埃格姆的保险索赔专家理论上，这听起来不像是最鼓舞人心的定制油漆工作的地方，虽然我是一个极客，但这是一个令人兴奋的地方。
基本上,4thDimension是一家你的自行车可以在保险索赔的情况下送到的公司。该工厂包括一个巨大的评估区(在那里检查摩托车的每一点损坏，并在必要时进行测量)，成排的存放区，供机器在等待来自世界各地的零件时安全存放，数十个大型车间，机械师在那里仔细地拆卸和重建从50cc的摩托车到顶级杜卡迪……以及油漆车间。
油漆车间是巨大的，并产生惊人的质量工作，像这个哈雷和定制的凯旋
这和我以前去过的任何一家自行车喷漆店都不一样——三个全尺寸的步入式喷雾室/烤箱，第四个专门用于喷枪工作。架子上放着各种各样的夹具，上面装着正在准备和油漆的零件，而一排一尘不染的长凳上则有专家在准备和完成你能想象到的每辆自行车。
油漆车间的另一边是存放区，在那里，完成的自行车——不管是否需要油漆——等待彻底清洁(即使它们进来时很脏)，然后再归还给它们的主人。在这里，我看到了一些工作的例子，从完全重新喷漆的双色哈雷，到团队匹配的定制油漆方案的凯旋虎。完全正确。
4th尺寸通常不承担委员会工作,但团队时客户真正理解所涉及的成本和时间表;将保险索赔客户的自行车归还给他们是首要任务，所以佣金必须尽可能地适应。我愿意等待这种品质，就像以前的客户大卫·贝克汉姆和汤姆·克鲁斯一样。
自行车在涂装方面有自己的特殊挑战，首先是缺乏标准化。虽然几乎每辆车都有一个非常具体的油漆代码，但大多数自行车没有。尽管我们都知道“川崎绿”，但在商店里却找不到一罐。
自行车上漆的时候，工厂会调一个大缸，做一批自行车。下一批会有一个新的大桶，可能会有一些不同。许多自行车漆，尤其是珍珠漆，都含有一种“脱色剂”，这会使它们看起来有细微的不同，这取决于你怎么看它们，以及喷漆时喷枪的角度。
然后考虑油漆所覆盖的各种塑料和金属，更不用说饰面了，无论是高光漆还是哑光漆。
4thDimension的墙上挂满了该团队制作的样品，这些样品可以作为多年来品牌、型号和褪色程度的基准。从挂钩上取下任何一种，你就会发现一种颜色的应用方式可能存在差异，请记住，每种颜色都可以由五到十种不同的色调组成，只要十分之一克就能完全改变最终的颜色。
保罗·伯特解释了自行车油漆搭配的困难之一
“仅在这个国家就有成百上千的汽车车身修理厂，”4岁的保罗·伯特(Paul Birt)说thDimension的技术开发经理告诉我的。“每个城镇都有一个，所以油漆制造商进行研究是有道理的。市面上有很多书都有制造商的颜色代码链接，这让混合油漆变得容易得多……不过，说到自行车，就只有少数几种色板了。”
当汽车面板被重新喷涂时，相邻的面板通常会混合在一起以匹配-有如此大的表面积可以工作，以至于几乎完美匹配的油漆可以融合到其他面板中而永远不会被看到。
骑自行车可不那么“容易”。4thDimension粉刷是“边对边”，这意味着他们将粉刷一个面板，并且它必须与旁边的面板精确匹配。这是必要的，因为整个表面相对较小，而且大多数面板上都有图形，如果需要任何新的油漆，必须将其剥离并购买新的。
现在考虑油漆如何随着时间的推移而褪色，这是一个巨大的挑战;有时候，有必要给一辆跑得太远的自行车彻底喷一喷。不过，一旦刷完，它就不会再褪色了:“当我们刷的时候，”保罗告诉我，“我们会涂上两三层又厚又好的外套。当然，如果任何客户对任何维修不完全满意，我们会再做一次。”
当然，并不是所有的东西都需要修理或重新喷涂——可能会使用新的面板，或者简单地用螺栓固定其他替代部件;这取决于自行车的年龄、零部件的可用性、客户的意愿和自行车报废的成本。4thDimension总是会与那些不想丢失自行车的客户合作。
4岁的理查德·斯坦内特是一名画家th尺寸:“多年来，大多数自行车漆的质量都在下降——它变得更薄，比以前更容易摩擦;只要看看外面的很多框架，骑手的靴子就会摩擦它们。
“许多雅马哈(Yamahas)、本田(honda)和匹亚乔(Piaggios)确实有颜色代码，但当你与现有的行业样品对比时，它们很少看起来相同。
“我们所面临的最大挑战之一是，如今大多数摩托车都有两到三种不同的标准颜色。汽车通常只涂一层漆。即使是一辆只有一种车身颜色的自行车，也可能涉及到很大的问题——例如，一辆MT-10有光泽和哑光饰面，车轮的颜色与车身不同，而车身的颜色又与车架不同。”
让一辆损坏的自行车看起来完美是一项巨大的技能——在油漆车间工作的人在专业涂装方面都非常有经验;如果他们回到汽车行业，他们会被认为是大材小用。哦，就像几乎所有4点工作的人一样th办公室职员，机械师，司机等等，他们都是骑自行车的人，他们的摩托车和踏板车停在外面证明了这一点，即使在冬天。
这架定制直升机是由4绘制的th维…
对于汽车喷雾器来说，许多OE摩托车喷漆方案实际上是一项“定制”工作，但我们摩托车手所说的定制是完全不同的th维度有一个专门的喷枪摊位/烤箱为更多的定制工作。从火焰到龙，在事故中损坏的原始定制油漆可以匹配或修复-这是你支付的保险，所以作为一个(非常)专业的修理工，这是什么th维度。
我的非洲Grom油漆工作需要匹配非洲双胞胎的颜色，但在一种风格和图形，从来没有做过。显然这不会是一个问题。
是理查德·斯坦内特帮我修自行车的。他研究了团队在我的本田车被拆下来之前拍摄的照片，做了一些调整来改进设计(比如在发动机箱上刷漆，把坦克顶部刷成蓝色)，并看着它完成。
MSX的标准漆看起来质量很好，但比本田更昂贵的车型(如非洲双生车)的漆要便宜;对于制造商来说，制造一个价格点是很常见的，但无论如何，所有的塑料都被重新涂上了“更干净”的白色，这要亮得多。总的来说，这项工作有16个阶段，这并不罕见:
1：要涂漆的表面是键(砂)，并在必要的地方修复一个完美的光滑的基础。坦克的中央面板是裸露的塑料，所以这也必须有一个特殊的底漆。
2：一层两层的基础涂层，由白色的基础层和顶部的银色氧化物(氧化铝薄片涂上氧化钛，以产生强烈而精细的闪光)组成。
3：油漆上了漆。
4：它是烤好的。
5:所有的东西都被磨平了。
6:蓝色的区域被遮住了。
7：涂上了蓝色糖果漆。
8：又涂了一层漆。
9:它又被烤了。
10：它再次被夷为平地。
11：红色区域被遮住了。
12:红漆被喷上了。
13：又一层漆掉了下来。
14：乙烯基图形安装到位。
15:一切都被夷为平地。再一次。
16:最后一层漆涂上了。
“你不能在油漆上偷工减料，”理查德告诉我，这总共是整整两天的工作，尽管这不是保险索赔，但为了不影响其他工作，它被安排在几周内。
例如，对于一辆根本没有可用部件的自行车，塑料修理可能是必要的。喷漆车间经理菲尔•豪(Phil Howe)表示，这个团队完全有能力做到这一点:“在塑料焊接中，我们所做的就是有效地把制造面板的塑料放回去。我们使用了几种不同的塑料，所以我们有特定的杆——就像金属焊接一样——或者有时用同一车身不可修复的部分制作杆。”
在典型的面板修复中，沿着裂缝和两端稍微超出裂缝的地方磨一条沟槽，然后将同样的塑料棒熔化到沟槽中。之后，它被磨砂，填补任何微小的缺陷，在它的油漆留下一个完美的，工厂完成。
以我的非洲Grom为例，我想要固定圆形本田徽章的塑料侧板有点弯曲，所以在涂成黑色之前，必须对这些塑料侧板进行修改，以使徽章正确地固定。
自定义油漆工作只是其中的一小部分th除了其他的维修工作，团队还可以定制零件。为什么?因为如果你给你的定制自行车投保了，并且不幸发生了事故，你需要把它送到一家可以重建这些定制部件的公司，无论是排气挂架还是全框架。
到目前为止，说我对非洲Grom感到满意是轻描淡写的;它很独特，但看起来像是本田工厂设计的，这正是我想要的。
我做的行李架现在装的是Kriega OS12包，吉村排气装置看起来(和声音)都很漂亮，而Barkbuster护手带的是Denali射灯，增加了一些受欢迎的夜间安全。但还有更多的事情要做…拉力赛Raid一直忙着创造它的冒险规格的宝马G310GS，所以MSX125辐条轮暂时靠边了-一旦我有了它们安拉斯冬季握把2轮胎可以继续。我也想做一个铝bash板，并找到一些越野的挂钩，将适合，更不用说得到座位覆盖，以匹配非洲双胞胎。
R&G防撞保护将有助于保持这个油漆看起来很好，但如果发生了什么事，或者我的KTM 1050冒险，看到了工作的标准，并与那里的大多数人交谈，我会诚实地坚持我的保险公司把它送到4th需要修理的尺寸。
我很快就会和12个人一起乘坐非洲号了188bet金博宝注册人保险与Nathan Millward一起探索威尔士的小路和小径。我也不会是那里唯一的MSX车手- Kunjal Dodhia将骑着她的冒险准备本田，所以我们会发现这些自行车到底有多强大…
