如果你去年看过英国超级摩托车，你很有可能瞥见了KTM RC390杯。
去年在英国新推出的自行车杯旨在让13岁的孩子有机会以非常合理的价格参加自行车比赛。虽然英国的排位赛总体上相当稀少，但有些比赛是顶级的——尤其是赛季末在银石举行的世界杯，来自各个国家杯赛的顶尖选手聚集在一起，在著名的摩托大奖赛赛道上展开惊险的比赛。
这就是为什么我在这里，在意大利北部的摩德纳赛道上，开着一辆杯赛准备好的RC390进行我的“比赛”首秀。
国民党对摩托车的态度在当今这个诉讼不断的时代是一股清新的空气。他们邀请了来自世界各地的18名记者来亲自体验这个杯赛，尽管我们绝对不是来参加比赛的(这是一个挑战——眨眼，眨眼)，但他们的座右铭“准备好比赛”在展示过程中每次都被提及。更重要的是，一些非常像奖杯的东西漂亮地放在角落里。我们在排位赛中有应答器来记录我们的圈速，我的意思是自由练习和训练，没有太多的‘赛道是这样的’，而是进入维修区通道，直接进入排位赛，我的意思是测试……
不过，当我向右一看，看到其中一位法国记者阿尔诺(Arnaud)骑着他的RC390时，我知道我赢得这场“比赛”的机会非常渺茫。他看起来很面熟，很清楚自己在做什么。原来14年前他赢得了125cc的世界冠军。我是一个保险公司的人，每天坐C90去上班。呵!
说实话，我觉得这让我有点害怕。那最初的20分钟是我一生中最可怕的。很难描述我脑子里的所有情绪:努力学习赛道，努力学习自行车，更不用说尽我最大的努力记住杯赛自行车使用比赛配置换档(1上，5下)。
不出所料，我是最后一个冷得像石头一样的人，我们的法国人在20分钟的时间里至少超过了我三次(通常是侧身)。事实证明，我并不是英国最伟大的未被发掘的种族天才。羞愧。
KTM认为RC390为年轻车手提供了进入Moto3的途径。冠军的顶级车手有机会参加(KTM动力)红牛MotoGP新秀杯，该系列赛的获胜者通常有机会乘坐Moto3的工厂KTM赛车。美国车手肖恩凯利已经从RC390系列迈出了一步，在今年的新秀比赛中骑上了合适的RC250R赛车，所以看看他的表现将会很有趣。
KTM杯赛自行车是标准的RC390的改进版本，在我们的赛道上最快的自行车400cc以下的运动摩托车枪战去年夏天。标准的RC390是一个美丽的小东西，虽然基本的悬架是暴露在赛道上。杯式自行车没有这样的问题。有弹性的标准后减震器已经被ktm拥有的WP的一个完整的比赛后单元所取代，而前面据称与红牛新秀中使用的叉完全相同，车手能够改变弹簧率以适应他们的个人需求和风格。
除此之外，大部分的改动都是针对废弃道路装置，比如车灯和ABS，以及改变屏幕、排气系统和脚架。这比公路自行车节省了大约9公斤，尽管由于节流阀体内的机械限制，功率从44马力限制到38马力。这一改变是应ACU等赛事管理机构及其德国同类机构的要求做出的，他们认为让13岁的孩子骑任何更强大的东西对经验不足的车手来说都太大了。
在经历了第一阶段的惨败之后，我马上就能将自己的单圈时间缩短7秒。我当然跑得不快，但我没有那么紧张，而且流畅得多。我不是在想要去哪里，而是在节奏中。这里刹车，那里刹车。上床，打开油门。KTM大使和全能的顶级家伙杰里米·麦克威廉姆斯警告我们，对自行车的限制是道路上的倍耐力Diablo Rosso Corsa II轮胎，但在我虚弱的手，他们证明了比能力和后静音触摸了几次。英国规格的赛车，顺便说一句，使用梅茨勒的粘性运动M7RR。
在下午的10圈比赛中，为什么“排位赛”时间确保了我不用担心在第一个弯道被从后面超车。不管是不是在电网后面，排队等着灯熄灭都是一种令人难以置信的经历。我一直不明白为什么后场队员要在球场上四处漂泊，但现在我明白了。有几圈，我让前面的那群人在我的视线之内。我的骑法有了进步，我跑出了一天中最好的圈速，尽管仍然是微不足道的1分34秒。这比阿尔诺和他的队友慢了12秒，但比我的开场快了10秒。然而，由于前面的人慢慢地离开了，所以我自己的表现也下降了。我的注意力不集中了，我犯了错误，气流变了，错误的方式让变速箱让我出了问题，我的单圈时间增加了。
在倒数第二圈被前三名车手超越的耻辱之后，我突然回到了那个区域。我跟在后面，至少跑了几个弯，有了另一个目标可以瞄准。尽管我没有打扰领导，但这仍然是我一生中最美好的经历之一。我还在参加一场比赛。我现在是一名赛车手。只是速度不是很快!
我现在所拥有的是对任何参加比赛的人的绝对尊重。下次我看到孩子20秒落后的速度在RC杯，我将脱下我的帽子，对他微笑。他可能不会挑战领奖台或Moto3的位置，但他仍然在为自己的比赛而公平竞争。
遗憾的是，我不期望在短时间内得到红牛新秀队的征召。但我在RC390上的一天让我想要进一步的赛道训练，提高我的骑术。跟随更好的车手让我看到了如何提高我的路线和制动标记，但我仍然有很多工作要做，以改善我的身体位置在自行车上。
网格有点稀疏，比赛在英国RC390杯中有些分散，只有15辆赛车在银石赛道开始2016年系列赛的首轮比赛。然而，这些小摩托车可以提供真正令人惊叹的比赛，任何在同一地点目睹2015年赛季末“世界杯”的人都会知道。自从老的职业-业余联盟(Pro-Am)以来，英国的停机坪上从未出现过比赛，15分选手在不到两秒钟的时间内就拿下了方格旗。今年的决赛将于10月在阿森与BSB的回合同时举行，并承诺会有更多相同的安排。一定要收听节目。它应该是不朽的。
KTM声称已经制造了500多辆RC390赛车，一个赛季的英国RC390杯比赛的收入约为13,000英镑(包括自行车的成本)，很少有更便宜的方式进入赛车。
要是他们也让成年人参与就好了。
