本田CBR600F - A买家指南

二手自行车指南:本田CBR600F | 1595英镑

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在抓地力自行车斯卡伯勒出售，01723 335983

在当时，拥有一辆90年代的CBR600是一种摩托车的必经之路。很多车都卖出去了，这是一辆非常擅长很多事情的自行车，你不可避免地会在你的自行车履历中遇到一辆。

自1991年FM车型推出以来，已经过去了27年，这在很大程度上仍然适用。当时让他们如此优秀的大多数东西，现在仍然适用。只是现在可能会有一些东西需要修复。

不要因此而退缩。没有人会对钢结构的cbr600感到惊讶，而且，与FireBlades和vfr750不同，这些出色机器的价格不会上涨。这意味着你仍然可以花不到2000英镑买一辆像样的90年代末CBR，花大约1000英镑买一辆90年代初的自行车。

为此，你得到了一个舒适但运动，快速但友好，灵活但稳定，可靠但仍然令人向往的，时速150英里的导弹，运行成本很低，并且在接下来的27年里仍然会很好。

1991-99年的CBR600是本田做得最好的;不是最快的，也不是最锋利的，而是一辆经过深思熟虑的公路自行车，有足够的性能，但也有现实世界的细节。做一个简单的测试，试着在90年代中期的CBR上踩油门或拉离合器，现在试着在同等的川崎或铃木上做同样的事情。本田的感觉仍然是光滑的，几乎是新的，而其他的感觉就像他们被储存在一个沙坑里……随着潮气上升。

cbr600平稳而渐进地产生动力，以完全相同的方式进入弯道，当你刹车时，它会以可预测的线性方式减速。1991年的模型是一个重要的进步，从1990年的自行车和演变一直持续到20世纪90年代。这款发动机采用了新的结构，气缸筒是上部曲轴箱的一部分，这使得本田在使用更薄的材料的情况下增加了强度，从而减轻了重量。CBR600开创了这项技术，后来用于火刃和CBR1100XX黑鸟。

悬架是很好的漂浮在颠簸，因为它是保持控制通过一个角落，如果你需要备件，你会有一个巨大的选择新的和使用的选择。

显然，事情并非一帆风顺。其中一些自行车的寿命非常艰苦，许多自行车十年来都没有得到适当的服务，而且那里有狗。只是也有很多非常好的。所以花点时间，选择合适的，一旦你列出了一些小缺点清单，不要害怕讨价还价。

这个看起来很典型。在斯卡伯勒的一家经销商处出售。它几乎是标准的，仍然有原来的排气(许多没有)和中央支架。

cbr600是90年代量产赛车的中坚力量。它们可能不是最快的公路自行车，但它们很结实，也很容易调校。不久之后，就有了很多让它们跑得更快的知识，它们的赛车寿命一直延续到21世纪初。

这辆车的行驶里程(35000英里)可能是正确的，而且这辆车的状况看起来也符合这个里程。过去的情况是，许多表面上是崭新的、低里程的cbr实际上是在卡德韦尔公园的砾石堆里用了五年时间才被回收的。如今，这种情况已经不那么真实了，因为即使是赛车手也已经回到公路上十年或更长时间了。如果你遇到一辆行驶里程很低的90年代CBR600，它更有可能只是装了一套新的时钟，也许是在撞车之后。当然，它可能是一个真正的低里程，在这种情况下，你会期望整个自行车是完美无瑕的。

对于一台有20年历史的机器来说，这个看起来很诚实。它还有12个月的使用期限，售价1595英镑，从经销商那里买东西很省心。车身看起来都是原装的，杠杆、指示器和后视镜也是如此。车把端重量已经交换虽然。有时，这是一个很容易被撞坏的地方，因为售后市场的自行车比原件便宜得多，但如果是这种情况，镜子，指示器和杠杆通常也会改变。

一个潜在的担忧是刹车软管似乎是原来的橡胶项目，他们现在将超过他们最好的。也没有提到服役历史。

90年代末的cbr600是最好的，但黄金法则是忽略年份，买你能买得起的最好的。这里有很多待售品，1600英镑的价格是私人拍卖的最高价格，对于经销商来说也很合适，因为它看起来确实像一个干净的例子。

1991年本田CBR600FM规格