雅马哈TZR250R(1991) -现代经典购买指南

摩托车手是极客。我们像猜谜一样交谈，偷偷地，我们喜欢这样。当然，在等级制度中有极客的等级，绝对的领奖台顶端无疑是为雅马哈V-twin TZR250的追随者保留的。

雅马哈在1991年和1999年之间生产了11种不同版本的V-twin TZR250。对我们大多数人来说，它们看起来都是一样的，但对那些懂行的人来说，它们之间存在着巨大的差异，也会产生巨大的价值差异。知道R、RS、SP、SPR或任何年度更新之间的区别不会让你得到更多的女孩或增加财富，但它确实意味着你在购买时与推销员处于同一水平，比在eBay上卖给你的机会更聪明。

试图挑选上世纪90年代初最好的250 GP二冲程复制品有点像决定是买20英镑还是50英镑的彩票。他们都很聪明，让它绝对聪明。他们都有自己的特别之处。铃木的RGV250有平衡和包装。本田的NSR250具有光泽，制造质量和级别。川崎的KR-1S有速度，雅马哈的V-twin TZR250R有操控、刹车和轻量级的敏捷性。

1991雅马哈TZR250R价格

你付多少钱取决于你买的是哪个版本，你从哪里买到的，以及它的状况。就像其他的二手自行车一样。不同的是，这里的选择要少得多，所以你可能要等一段时间(和/或在你的要求上妥协)才能以合适的价格找到适合你的自行车。一个很好的例子是，一个经销商知道如何准备一辆像普雷斯顿的Fastline Superbike这样的自行车，价格在7500英镑到12000英镑之间，取决于它是标准的“R”型号还是极其罕见的SP版本。

私人销售价格通常较低，长期车主会更了解自行车的历史。但如果某件昂贵的东西出了问题，就无法挽回了，对于一辆如此罕见的自行车来说，这可能会很棘手。

发动机很小，扭矩大(250cc二冲程)，难以控制

功率和扭矩

日本的250被限制在45马力和160公里/小时(112英里/小时)。雅马哈通过包装出TZR的中档，使其驱动出的角落，并使用一切美丽的底盘所给予的最大限度的限制。29磅英尺的扭矩听起来不多，但比TZR的竞争对手高出10- 20%。

25年前，当自行车还是新的时候，限制是困难和昂贵的。现在，有很多知识，但没有太多希望，因为它涉及相当广泛的零件交换。

发动机，变速箱和排气

雅马哈声称，V-twin TZR的曲轴箱(如框架)是相同的250 GP自行车。很明显，他们在这一点上已经交叉了手指(我不记得在Kocinski的赛车上看到过垫脚或侧支架)，但我们理解他们的意思。内径和冲程测量类似于当时的铃木RGV250，雅马哈在设计TZR时围绕45bhp的限制进行了调整，以适应低端动力和中档动力，而不是建造一个尖叫器和切断高端。专为比赛而设计的SP版本有不同的汽缸、机头、排气装置和电气装置，使它能够产生强大的动力——但你仍然需要放松对它的限制才能找到这种动力。

不同规格的摩托车有不同的悬架。并不是所有的都有完全的调整

1991雅马哈TZR250R处理，悬挂，底盘和重量

TZR-R具有最锐利的转向几何形状，最短的轴距和最小的质量的任何250。它也有最狭窄的骑行位置，在标准装饰悬挂是好的，但不壮观。骑与承诺，一个健康的TZR250R将超越几乎任何其他公路摩托车。中档的动力让它远离其他250两冲程退出弯道。

27年前，这是一场革命。27年后，它仍然是一个独特的经验，挑战你的骑马能力，并奖励你的努力，当你做对了。悬架要么非常疲惫，绝望地等待有人更换它20年的叉子油，要么最近被刷新，作为昂贵而广泛的修复的一部分。希望是后者，但不要抱太大希望。

1991年雅马哈TZR250R刹车

当时的道路测试者形容这辆TZR的停车方式是你能体验到的最好的。他们可能是认真的。只有126kg的双四活塞卡钳相对来说比较容易停止。快进到2019年，制动技术已经得到了迅速改进。这是新旧自行车最大的区别之一。

一套适当的粘性轮胎和新重建的卡钳V-twin TZR仍然会停止，虽然。希望你的体重仍然和十几岁时一样重。

不舒服，也不实用，不到5英里，你的坐垫就会掉下来，离开你

舒适的距离和旅行

250个比赛复制品都不舒服，但雅马哈原来的1986年TZR在实用性上做了一个可以通过的尝试。到了1991年，我们对性能更感兴趣，舒适已经不重要了。蜷缩在TZR250R上是值得付出的代价，因为你一次只能骑50英里，然后停下来休息。

简单的时钟，复杂的悬挂调节，非常早的90年代

车手辅助设备和额外的设备/配件

呃，指示器，镜子，也许是座位下面放油的小地方。1991年，只有宝马(bmw)有ABS，牵引力(traction)和控制(control)这两个词还没有被放在一起，一种能阻止你做轮子的装置的想法，会引发我们只在电视上的土豆泥广告上看到的那种歇斯底里的笑声。

日本规格的自行车在车架上有不同的标记，没有发动机编号

1991年雅马哈TZR250R判决

在250cc赛车复制品的层次结构中，雅马哈的TZR250R与本田的NSR250 MC28站在一起，成为赛车真实性和可取性的顶峰。它们更容易得到，但更难买到，因为有很多不同的版本。雅马哈当时的油漆方案不像本田那样优雅，但骑行体验(如果你找到一个好的)是非常特别的。

如果你很清楚自己想要什么，那就慢慢来，找几个日本进口专家，等待合适的自行车出现。如果你不知道自己想要什么，那就和那些专家谈谈，听听他们的建议。

我们喜欢1991年雅马哈TZR250R的三件事……

•很

•集中

•二冲程油门响应

有三件事我没有…

•价格昂贵

•集中

•二冲程可靠性

1991雅马哈TZR250R规格

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